(Manntragenden) Heli selber fliegen bzw.Schnupperkurs

[Mataschke]

Nächster Termin 21.6.

Sa. Passt mir auch viel besser als Freitag

[Evo2racer]

So Jungs und Mädels!
Grade zurück aus Siegerland!
Der Flug war der Hammer schlechthin!
Andi, du hattest recht!
Der Jetti fliegt ja sowas von geil!
Gerade im Rundflug!
Bin hin und weg!

Später gibt's mehr. Incl Bilder.
Muss erstmal kurz in die Werkstatt.

[acanthurus]

Zeig doch mal die Bildäääääär! Ich will Schweißperlen sehen!

[Mataschke]

dito!

Soweit ich weiß ist Steffen aber in Urlaub gefahren , wird also was dauern ....

[Evo2racer]

Jo,korrekt! ich bin im Urlaub, aber mit Handy-Hotspot kein Problem! Hier Round 1:

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[Evo2racer]

Round 2:
(Übrigens Angstschweiss gab es nicht, höchstens Freudentränen!

Oldschool-FBL

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Platz wie in ner Stretch-Limo hinten!

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[Evo2racer]

Round 3

Raus an die frische Luft

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Ei wo isse denn?

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Das Turbinchen interessiert mich sehr!

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La Turbina...ein Leichtgewicht mit 76kg

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[Evo2racer]

Voller Frühlingsgefühle

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Sarah durfte übrigens mit als Kamera-Frau

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[T-Rex 550]

Und ?? Wann machte deinen helischein und tauschst den sternenkreuzer gegen n echten heli ??

[Evo2racer]

So, morgen folgen noch ein paar Screenshots der GoPro, wobei ihr da leider nicht die Top-Qualität bekommt...Sarah hat sich die Patschehändchen vorher schön eingecremt und dann wohl schön auf die Linse der GoPro gegriffen...
Ist etwas "milchig" geworden.

[Evo2racer]

So nun mal ganz ausführlich der Ablauf des Schnupperfluges:
Ankunft am Flughafen Siegerland um 10.45....um Punkt 11 wurden wir im Terminal von Herrn Kay Stabenow abgeholt.
Natürlich mit Handshake, freundlicher Begrüßung und in standardmäßiger Piloten-Uniform!
Von da ging es gleich zum Hangar, wo sich auch der Schulungsraum befindet. Als ich den Heli sah, war es erstmal vorbei mit dem Schulungsraum und ich musste mir den Flugapparat erstmal grob anschauen! ca 30min

Dann ging es endlich in den Schulungsraum wo es was zu trinken gab und ein bisschen Theorie vermittelt wurde....natürlich hielt sich das in Grenzen, denn so viel musste mir Herr Stabenow ja gar nicht vermitteln. Ich erzählte von meinem 1stündigen Flug im EC135-Simulator, und was mir da nicht so gefallen hat, bzw wo meine Schwächen und Vorzüge waren.
ZB seltsame zu schwache/träge Wirkung des Hecks der EC-135, die Vorwärts-Trimmung, die manchmal versehentlich dringelassen wurde, wenn ich wieder im Schwebeflug war...
Da beruhigte mich Kay sofort...Die Jetti hat keine Trimmung, und der Stick geht schön leicht und direkt....auch der Heckrotor arbeitet effektiver als der Fenestron der EC135.
Ich werde im Flug schnell die Vorzüge der Jetranger (III) erkennen.
Ja dann hab ich ihm noch ein paar Videos vom Simulator gezeigt, und Kay erkannte dann wohl, dass das für ihn wohl weniger Arbeit als sonst bedeutet.
Auf die Frage warum eigentlich echte Heli-Piloten wie er kein Modellheli fliegen, wusste er auch keine Erklärung! Ich schilderte ihm das Steuerverhalten eines RC-Helis in Mode 2, und dass das ja ähnlich zu den echten Helis ist.
Als ich dann von Heading-Hold Heck erzählte, und dass man damit aktiv das Heck im Rundflug mitlenken muss, sagte er, dass man mit echten Helis die Pedale fast nur für Schwebeflug braucht, und man die Kurve einfach über den Stick fliegt, und höchstens bei engen Kurven oder zB Seitenwind (oder dieses Seitwärtsfliegen, nennen wir es Dackelgang oder Slip) benutz man die Pedale zur Unterstützung.
Das verwunderte mich etwas, und ich wollte es erst gar nicht glauben. Ich soll es im Flug testen.

Ja und dann ging es in den Hangar zum Heli.
Instrumente erklären, Aufbau der Rotorblätter, Funktion der "Stabi-Leitwerke (starre Höhenruder am Heckrohr) , Wirkungsweise der Anlenkung der Rotorblätter, Warum ist die Heckfinne schief am Heckrohr (Seitenruder-Effekt für bessere Geradeausflug-Eigenschaften),Preflight-Check, Funktion der Turbine, Kosten der Turbine ,Wartungskosten , Anschaffungskosten, Ersatzteilkosten einer simplen Positionslampe am Heck Hangarmiete,
Ja ich hab Kay wirklich Löcher in den Bauch gefragt , aber er hat alle Fragen super charmant und verständlich beantwortet, und sich dabei selbst ein Bild von dem Menschen gemacht, der da bald in seinem Heli sitzen wird.
Das sei ihm übrigens sehr wichtig, dass seine Flugschüler/Schnupperflieger nicht das Gefühl bekommen sollen dass der Schnupperflug eine Schnellabfertigung ist nach dem Motto "Hallo, wie geht's....ab in den Heli....fliegen...Danke das wars, schönen Tag noch, und auf Wiedersehen!"
Keiner soll zu kurz kommen! Eine super Einstellung!
Zwischendurch startete vor dem Hangar nebenan ein lauter Motor....dachte es wäre irgend ein Stromgenerator, aber es war die Robinson R44 vom Nachbarhangar, die zu einem Flug startete....Also ehrlich...ich habs mir schon fast gedacht....potthässlich und hört sich auch noch pott an! Niemals steig ich für Geld in so ne Kiste....
Da hab ich mich schon auf die Turbine im Jetti gefreut.

Ja und dann gings mitsamt Heli und Plattform raus aufs Flugfeld....Per Rasentraktor wurde die mit ca 850 kg (Leergewicht) große Maschine aus dem Hangar gezogen und etwa 50m davor abgestellt. Der Heli startet später direkt von der Plattform!

Dann wurden die Rotorblätter von den Befestigungsseilen befreit, und die Plattform gegen wegrollen gesichert. Danach ging es ab in den Heli.
Pilot rechts vorne und ich links daneben. Headsets auf, und dann wurde die Turbine hochgefahren und auf Temperatur gebracht. Dann erhob sich der Jetti "völlig losgelöst" nicht von der Erde, sondern von der Plattform....Ich muss dazu sagen, dass ich echt völlig gelassen war....im Simulator ging mir die Pumpe mehr am Start....
Wir schwebten auf dem Taxiing-Streifen auf eine kleine Wiese neben der Rollbahn wo ich dann das erste mal in ca 3-5m Höhe die Kontrolle bekam....natürlich gleich mit allen Funktionen...Sofort viel mir die viel direktere zyklische Steuerung auf....der Jetti hängt brutal direkt am Stick...war mir fast zu extrem, hab mich aber schnell daran gewöhnt und bekam mein erstes Lob.
Kollektiv konnte ich im Schwebeflug keinen großen Unterschied zum Sim feststellen. Das Heck, auch sehr direkt, zieht man zu eifrig am Collective, muss man schnell mit dem linken Stick ausgleichen, sonst findet man sich ruckzuck 90 Grad versetzt mit der Nase wieder! Nach ein paar Minuten haben mich meine Nerven verlassen, da das schweben so dicht über dem Boden echt anstrengend ist....ich hätte gerne so 10-15m höhe gehabt...da fühle ich mich sicherer....Schließlich hab ich das Rückenschweben mit dem Mini-Titan auch nicht über der Grasnabe geübt!
Also bat ich Kay, mal vom Flugplatz weg zu fliegen,damit ich ein bissi Rundflug machen kann. Ab da bin ich den Jetti eigentlich alleine geflogen...den dasTeil fliegt ja sowas von genial, und schnell merkte ich, dass man wirklich keinen Heckrotor in den Kurven braucht. Bin dann ca 5min grinsend und total faziniert über Wald und Wiesen gedüst....es war einfach ein affengeiles Gefühl, was mir keiner mehr nehmen kann. Trotzdem wollte ich wissen, welche Schräglage man mit diesem Heli in der Kurve erreichen kann....denn meine Kurven wurden zunehmend enger...Also bat ich Kay mal, das Teil so richtig in die Kurve zu schmeissen! Das war cool, man spürt schon die G-Kraft, blickt aus dem Fenster und sieht Kühe! ...Also liegt der Jetti fast komplett quer...da hatte ich doch bei meinen Kurven noch etwas Luft drin!
Tja, und dann bin ich wieder ran und lenkte die Bell wieder zurück Richtung Flugplatz....Vor der Landebahn herrsche Seitenwind, also musste man etwas Heck mitsteuern.
Dann setzten wir zur Landung an....ich bin mir nicht sicher inwieweit Kay mir da geholfen hat, aber irgendwie standen wir dann kurz darauf schon mitten auf der Landebahn.
Durfte dann noch einmal abheben (Da hab ich versehentlich aufs falsche Pedal gedrückt) Kay hat es aber gleich korrigiert!
Jo, und dann waren die 20 Minuten rum und Kay flog das letzte Stück zur Plattform zurück.

Im Hangar gabs dann noch erneut Lob vom Cheffe, und eine DVD mit bisssi Videomaterial (Imagefilme,Prospekte etc)
Alles in Allem ein Super Tag und ein unvergessliches Erlebnis für mich....und ich habe gerade jetzt wieder ein starkes Verlangen nach diesem Heli....
Der hat mich echt geflasht!

Kann das nur jedem empfehlen!
Der Kay ist ein supernetter Mann, mit dem man echt einen Top-Fluglehrer bekommt!
Fahrt nach Siegerland (holt euch noch paar Akkus und ne Heatbox beim Crizz in Haiger ) probierts einfach aus....
Ich muss das irgendwann nochmal wiederholen...das war einfach zu geil für ein einmaliges Erlebnis!

So, und nun muss ich mal heia machen!
N8 @ all!

[acanthurus]

Sehr schön, danke für den Bericht.
Freut mich wenn es eine durchweg positive Erfahrung war

[fetzi]

Wau hört sich echt super an, so was kann ein keiner mehr nehmen- Schön das du so viel Spaß hattest

[Evo2racer]

Wau hört sich echt super an, so was kann ein keiner mehr nehmen- Schön das du so viel Spaß hattest

Ich suche noch Freiwillige für nen netten Rundflug mit Kay!

[Crizz]

Wenn du das nächste mal auf Siegerland fliegst gibt einfach bescheid, schau ich mal vorbei. Ist ja gleich um die Ecke. Und für Rundflüge bin ich immer zu haben