Almigurt hat geschrieben:-Flo-
Hast du das Chassis an der Stelle, wo das Reglerkabel hinter dem Servo entlangläuft aufgedremelt o.ä.? Bei mir ist da extrem wenig Platz!

An meinem Logo passt das auch so! 2 Kabel vom Jive und eines vom Jlog und das vom Potentialausgleich. Alle in Gewebeschlauch. Man muss nur Popeln dann passts

Ja hab da etwas ausgedremelt, is dann einfach leichter.

Danke

piroflip21 hat geschrieben:

Almigurt hat geschrieben:-Flo-
Hast du das Chassis an der Stelle, wo das Reglerkabel hinter dem Servo entlangläuft aufgedremelt o.ä.? Bei mir ist da extrem wenig Platz!

An meinem Logo passt das auch so! 2 Kabel vom Jive und eines vom Jlog und das vom Potentialausgleich. Alle in Gewebeschlauch. Man muss nur Popeln dann passts

Von wo nach wo geht den das Kabel vom Potentialausgleich. Ich denke da eher an Erdung mit Motor träger und Heckrohr !? Klär mich mal bitte auf

Danke

Timo

Der 550se hat doch einen schwarzen Riemen und braucht keinen Potentialausgleich!
Wenn Du dennoch einen machen möchtest, dann ein Kabel vom Motorträger zum Heckrohr.
Da kannst Du vorn unten das Rohr leicht anschleifen, abisoliertes Kabel dort mit Tesa fixieren und noch einen Kabelbinder stramm drum.

Ist Dir das zu wenig, hinten das gleiche und dann zur Schraube von der Rolle über den Riemen.

Danke

Ich bekomme meinen Logo diese Woche oder anfang nächster Woche. Daher auch die frage. Liegt dem Bausatz nicht was bei ? Oder wurde das durch den anderen Riemen dann geklärt ?

Timo

Nur den Bausätzen die keinen schwarzen Riemen haben liegen Kabel bei, dürfte aber für ein Modellbauer kein Problem darstellen selbst was zu machen!

TimoHipp hat geschrieben:

piroflip21 hat geschrieben:

Almigurt hat geschrieben:-Flo-
Hast du das Chassis an der Stelle, wo das Reglerkabel hinter dem Servo entlangläuft aufgedremelt o.ä.? Bei mir ist da extrem wenig Platz!

An meinem Logo passt das auch so! 2 Kabel vom Jive und eines vom Jlog und das vom Potentialausgleich. Alle in Gewebeschlauch. Man muss nur Popeln dann passts

Von wo nach wo geht den das Kabel vom Potentialausgleich. Ich denke da eher an Erdung mit Motor träger und Heckrohr !? Klär mich mal bitte auf

Danke

Timo

Das Kabel läuft vom heckrohr hinterm servo zum gegenlager. Ganz einfach

Andere 550SE Flieger hier?
Irgendwie ist der 550SE wohl nicht sehr verbreitet.

Hab jetzt mit meinem ca. 50 Flüge gemacht. Letztens ist er mir dann beim Umstieg von Microbeast auf vstabi wg. Falscheinstellung umgekippt. --> 150 EUR ohne Rotorblätter und ohne Taumelscheibe (konnte ich nochmal ausbiegen).

Das hat mich jetzt doch etwas überrascht. Die Einzelteile läppern sich doch zu einem heftigen Preis und das, obwohl er "nur" umgekippt ist.

Habe meinen noch nicht zerstört...

Die Ersatzteilpreise waren bei Mikado noch nie billig.

Timo

-Flo- hat geschrieben: Hab jetzt mit meinem ca. 50 Flüge gemacht. Letztens ist er mir dann beim Umstieg von Microbeast auf vstabi wg. Falscheinstellung umgekippt. --> 150 EUR ohne Rotorblätter und ohne Taumelscheibe (konnte ich nochmal ausbiegen).

Das hat mich jetzt doch etwas überrascht. Die Einzelteile läppern sich doch zu einem heftigen Preis und das, obwohl er "nur" umgekippt ist.

Ööööööhm , die Preise sind recht normal in der Klasse , ist ja kein 500er , bzw 450er Heli
Wie war das noch ?? Erst den Heli testen , ohne Motor anlaufen lassen , ob Alles stimmt
Du biegst Dir ne Taumelscheibe wieder Grade ?? Na dann kann man nur hoffen , das es kein crash gibt

@Timo : doch , man braucht aber einen Sponsor

Das mit den Preisen ist schon klar, aber ich dachte nicht, dass sich das so verteilt.
Blatthalter ok. Anlenkung ok. Riemen, Heckrohr ok, Blätter ok... Aber Taumelscheibe leicht verbogen, Freilauf kaputt spricht jetzt irgendwie nicht so für robusten Logo. Das hat mich schon gewundert.
Die Taumelscheibe ist von der Robustheit und Preis für mich ein Witz... Anscheineden ist die vom 690 robuster und die kann man auch nehmen.

Ja ohne Motoranlaufen alles gecheckt.. Bis auf Heck Wirkrichtung... Anfängerfehler...

-Flo- hat geschrieben: --> 150 EUR ohne Rotorblätter und ohne Taumelscheibe (konnte ich nochmal ausbiegen).

Das hat mich jetzt doch etwas überrascht. Die Einzelteile läppern sich doch zu einem heftigen Preis und das, obwohl er "nur" umgekippt ist.

Naja wenn das Chassis stirbt kann das schon sein. Entweder wenns in der mitte durchbricht wird, oder unten nur die Landegestellaufnahmen ausbrechen. Soll so sein.

Typischerweise kannst du bei einem Einschlag gleich Blatthalter, Gestänge, und Heckrohr samt Anlenkung bestellen. Taumelscheibe kann man auch gradbiegen, das Alu ist einfach extrem weich. Halt wie immer nicht zuviel.
690er TS würd ich nicht nehmen, eher eine 550er vom Uwe Gerber. is sogar billiger (gewesen) als das original....

Aber warum is dein FReilauf hin? Hat der sich aus der Aluhülse gelöst?

Öhm ?? Dir ist klar , was in so nem Heli an Kraft wirkt ? Die heutigen Kraftpakete machen extrem druck und das zerlegt Dir so n Heli schonmal bei scheinbar leichtem bodenkontakt . Abgesehen davon , sind die Teile zum Fliegen konstruiert und nicht auf crashen optimiert .

T-Rex 550 hat geschrieben:Öhm ?? Dir ist klar , was in so nem Heli an Kraft wirkt ? Die heutigen Kraftpakete machen extrem druck und das zerlegt Dir so n Heli schonmal bei scheinbar leichtem bodenkontakt . Abgesehen davon , sind die Teile zum Fliegen konstruiert und nicht auf crashen optimiert .

Erinnere dich an den letzten Satz wenn du das nächste mal abstürzt. Stichwort Sollbruchstellen. Und wenn du schon von heutigen Kraftpaketen sprichst, was macht eine immer schon schwache TS, erschienen im Jahr 2008 (oder 07), da drin?