Hab mal noch im ersten Beitrag des Threads den Baubericht fortgesetzt..... neue Bilder, Detailfotos vom Drucklager und zusätzlicher Text

und von mir gibt es auch ein Update!

Die benötigten Teile für den umbau sind eingetroffen (im laufe der Woche schohn, aber ich hatte noch keine Zeit für den Umbau.

Heute hatte der Pikke seinen ersten richtigen Flug (eine Akkuladung ohne Zwischenlandung).
Den zweiten musste ich aber nach Ca 2 min abrechen weil die Steuerung nichtmehr richtig reagierte, Ich konnte aber noch halbwegs normal landen. etwas grob abgesetzt aber heile.

Grund dafür war das hintere Servo, das reagierte zwar noch , aber stellte nurnoch im Schneckentempo (Ca.3 Sec. für einmal von der einen Endlage zur Anderen !) also ab ins Warme und das Servo schachten.

Der Fehler war ein Bauteil auf der Servoplatine das sich gelöst hatte (kalte Lötstelle) also das Löteisen ausgepackt und wieder festgelötet (Ich glaube ich habe das schonmal irgendwo erwähnt "Ich hasse es SMD zu löten")
jedenfalls funktionitert das Servo jetzt wieder einwandfrei, aber ein Testflug steht noch aus.

Danke für den Bericht Frank!
Freu mich schon auf meinen

Frank, könntest du mir vielleicht Fotos von deiner Antennenverlegung machen? Ich liefer auch gleich Foddos von meinem Gerät nach

und meine Foddos

Meine Antennenverlegung ist eigentlich ganz einfach, die antenne ist am der hinteren Linken Kufenbügel befestigt, von da geht sie bis Ca 1/2 Heckrohr nach hinten. (Da ist sie mit einem Gummiband zur Heckfinne abgespannt) Von da geht sie durch das Antennenrohr an den rechten Kufenbügeln und schaut Vorne noch Ca. 10-12 cm Raus.

Was hast du denn da Für einen Motor drin? Siehr ja beinahe auch aus wie ein 450TH. mit dem Beigepackten 14er Ritzel.
Daws könnte etwas viel sein, der mag eigentlich lieber 12er oder 13er Ritzel.

die kleine © Verletzung (meine Bilder auf deinem Bildschirm in deinem Bild) übersehe ich jetzt einfach mal

es ist der 450TH Frag mich aber nicht was für ein Ritzel drauf ist

Jetzt ist es Passiert! Es gibt ein Flugbild vom Pikke

Abfluggewicht wie auf dem Foto 941g und "etwas" Hecklastig

Ey jo, was hast du den da alles drangehangen?

ROFL wie geil

och, nicht viel.
Nur eine Päckchen-girlande mit 11 Päckchen, 3 kleine Messingglöckchen, 2 Kunststoffglöckchen+kleine rote Kugel. 5-6 kleine Tannenreiser und 3 "Glitzersternaufkleber" auf die Haube.

2 Weitere Messingglöckchen und das Ketzchen auf der Heckfinne habe ich wegen dem Gewicht am Heck und der Nichtfunktionalität und das Lametta wegen der Verwicklungsgefahr weggelassen.

So , das Grünfutter und das Glitzerzeug ist mitlerweile wieder runter und ich bin dem Leistugswahn verfallen und habe meine Inverted Bestmarke erweitert! 4Sec. am Stück aber mit Rotor unten drunter, immer hin >> Ich müsste mehr Sim Üben, hab aber keine Lust mich stundenlang vor den Rechner zu hocken, da fliege ich lieber real und lasse es Langsamer angehen.)

Na eigentlich ist es auch nur ein Leistungswähnchen. Weil mir in problematischen Situationen die Drehzahl zu weit eingebrochen ist habe ich dem 450TH anstelle des 13ers mal das 14er Ritzel montiert und die Gasgerade wieder auf meine 2600 angepasst (63%) Jazz, Akku und Motor bleiben Kalt/wauwarm (wie soll man auch anders bei den Temperaturen >> Brrrr) aber ich werde mal verschärft einen Blick drauf behalten wenn es wärmer wird.

Tueftler wann geht dein Bericht weiter? Keine Zeit und/oder noch immer keine Servos?

frankyfly hat geschrieben:Tueftler wann geht dein Bericht weiter? Keine Zeit und/oder noch immer keine Servos?

Beides
ABER: Sonst hab ich alles
Sogar nen Motor - hab nen komplett schwarzen spezialmotor der farblich perfekt zum Rest passt.
Baubericht wird vermutlich am WE weitergeführt.

Ich überlege ob ich wenn mir der 450TH mal wirklich nichtmehr reicht mal den KDS WS2632 probiere und bei Nichtgefallen umwickle, aber dafür möchte ich den gerne erstmal real gesehen haben um zu schauen ob sich der Aufwand lohnen würde oder ob es nicht doch ein 8er Scorpion wird.
Ectl frage ich ja auch mal hier nach durchgebrannten Motoren. aber für solche Experimente steht dann erstmal ein Logger an um die Motoren besser beurteilen und vergelichen zu können.

frankyfly hat geschrieben:KDS WS2632

Was genau ist das für einer?