schöli hat geschrieben:Die Seitenteile sind aufgefräst und vorgebohrt, damit die Servos fast schon saugend passen.

Das klingt ja gut! Danke!

Hi,

hier mal ein Foto von meinem 400er

Die ersten Einstellflüge sind gemacht, aber da muss ich mich noch ein wenig mit beschäftigen, bis ich es so hin habe wie ich es mag.
Das Fliegen mit der "falschen" Dämpfung ist lt. Mikado kein Problem - die ist eben nur härter.

Hallo Leute,

mich würden auch mal 2 Dinge interessieren:
1. Wie groß ist der Akkuschacht?
2. Wie schwer sind eure Logos Abflugfertig (ohne Akkus)?

PS: erstaunlich wenig Wind hier um den Logo 400, wundert mich

Timmey hat geschrieben:1. Wie groß ist der Akkuschacht?

Der Akkuschacht hat eine Größe von Höhe 49,0 x Breite 48,0mm

Timmey hat geschrieben:2. Wie schwer sind eure Logos Abflugfertig (ohne Akkus)?

kann ich dir am WE genau sagen!
Ich hab nur mal alles was reinkommt auf die Waage gelegt und das ergibt abzüglich dem Akku 1250g

Timmey hat geschrieben:PS: erstaunlich wenig Wind hier um den Logo 400, wundert mich

Ich glaube, dass noch nicht viele draussen sind!

RedBull hat geschrieben:Der Akkuschacht hat eine Größe von Höhe 49,0 x Breite 48,0mm

wichtig ist hier natürlich, dass die Höhe auch vom verbauten Motor abhängt, je nach dem, wie lang die Welle ist.

Muss meinen heute Abend mal wiegen, interessiert mich selber ja auch

@schöli
Welche Länge hast du jetzt an den TS Servos?

EDIT: sorry hast eh schon vorher geantwortet!

@RedBull
das wären ja mit Akku bloss 1650g, kann ich fast nicht glauben

Interessant wäre ob das Teil auch noch 8S A123 unterbringen könnte, aber dann wird er wohl schon sehr schwer.

Timmey hat geschrieben:das wären ja mit Akku bloss 1650g, kann ich fast nicht glauben

Man kanns ja versuchen
Hab die Rotorblätter vergessen, also kommen noch 124g dazu für die MANIACS, d.h. er hat dann so 1380g ohne Akku!

Jetzt klingts realistischer, sind dann also schon gut 18XXg abflugfertig. Das entspricht vom Gewicht ziemlich genau meinem T-REX 500.

Das Thema mit den TS-Servos ist jetzt auch geklärt, ich habe falsche Angaben im Manual!
Laut Email von Mikado soll die Servohebellänge 16-17mm betragen

Eine super Erklärung betreffend der Serevohebellänge habe ich im V-Stabi Forum bekommen!
http://www.vstabi.de/forum1/read.php?3,13607

Wie versprochen hier noch die Bilder von den vorgefrästen Seitenteilen. Hate gestern leider keine Zeit mehr zum hochnudeln...

Hab vorhin mal die Waage ausgepackt:

ohne Haube und Flugakkus: 1505g

Vorhin wärs fast soweit gewesen, dass ich den Erstflug hätte wagen können. Aber dann ist der Regler verreckt. Der geht jetzt erstmal an Kontronik zum Checken/Reparieren.

Bin auch gerade fertig geworden und beim V-Stabi programmieren ist mir jetzt der Senderakku ausgegangen

Meiner hat ein Abfluggewicht von genau 1845g mit 5S1P 3300mAh (Zippy-H)

Bei mir ist alles symetrisch, die Gestängelängen wie in der Anleitung (TS 12mm, Blatthalteranlenkung 35mm) und oben kommen -8° Pitch raus
Naja muss morgen nochmal alles checken, vielleicht lags ja auch schon an dem leeren Sender!

RedBull hat geschrieben:und oben kommen -8° Pitch raus

bei mir auch. hab dann die unteren und oberen Gestänge je 3 Umdrehungen raus, dann passt es

Hi,

ich war gestern mit dem Kleinen zum EInfliegen draussen, was auch recht gut klappte. Nur das Heck war nicht so wie ich es gerne hätte, da hab ich dann gestern abend noch mal die Länge der Anlenkung am Servo geändert.
Aber vom Fliegerischen ist der Heli toll, der fliegt, als hätte er einen grösseren Rotordurchmesser.
Heute gehts dann, wenn der Nebel sich lichtet weiter . Einzig das Notebook nervt - da werde ich mir noch das Bedienteil zulegen.
Ach ja er hat mit den 5S Konions ein Abfluggewicht von 2100g und ist damit recht agil.

Nachtrag:

So nun ist er soweit eingeflogen und die "richtige" Kopfdämpfung eingebaut, welche meinem Flugstil sehr entgegenkommt.
Das Heck ist schon etwas besser, aber noch nicht so wie gewollt, da hab ich erstmal die Heckanlenkung, Schiebehülse etc. richtig leichtgängig gemacht, da diese doch etwas schwergängig waren.
Bis zum nächsten Test also.