Neues Video vom T-Rex 700

[Theslayer]

Naja, diese Debatte liegt halt an einem wunden Punkt: Bekanntheitsgrad! Jeder kennt Align, (fast) jeder hatte einen Align, Ersatzteile günstig und an jeder Ecke zu beziehen.

Und wenn die deshalb was neues machen, sind die Leute ziehmlich ausm Häuschen. Lasst sie doch, soll jeder kaufen was er möchte...

Ich träum ja schon von nem E-700er mit 18s Fepos drin...
Hoffentlich bringen sie schnell ne E-Version

mfg Daniel

[FPK]

Hat aber auch Vorteile z.b. perfekter Gleichlauf der Taumelscheibe!

Was durch moderne Sender irrelevant wurde.

Es wurde nicht durch moderne Sender irrelevant. Auch eine FF7 überträgt Servosignale hintereinander!

Wer hat von der Übertragung geredet? Am 617 oder erst recht an allen G3-Empfängern kommen die Impulse quasi gleichzeitig raus, wenn die paar ms noch stören, greift man zu nem Cyclock oder gleich Flybarless.

Die Taumelscheibe ist garantiert kein Punkt wo die Belastung im Betrieb NICHT wechselt. das tut sie permanent beim Wechsel von Positiv auf negativ!

Keine Ahnung was Du mit Deiner TS machst, aber bei mir haben nur Teile Spiel, wo es mir egal ist.

Zudem gibt es Vorteile wenn die Last nur auf einem Servo liegt. fällt ein Servo aus dann hast du immernoch die 2 anderen Taumelscheiben Funktionen um zumindest den Heli aus Reichweite von Leuten zu bekommen!

Klar, deswegen will auch jeder mech. Mischung. Wenn ein TS-Servo egal bei welcher Mischung ausfällt, heisst's Auro-Schalter.

Durch die verwendete Anlenkung wird dann auch wieder nur Drehmoment aufs Servo übertragen. Dadurch braucht man nur ein kräftiges Servo und gut ists.....

Ja, die gibt's auch überall Frag mal jemanden, der nen mech. Mischer fliegt, wie toll das mit dem Pitchservo so ist.

Brauchbare Alternative habe ich schon genannt. X-Treme 90! Wird günstig, da ist alles aus Alu und er wird auch demnächst kommen

Achso, wird also auch erst kommen

[Ls4]

naja ich gebs auf. nen Align Jünger wird man nie überzeugen können..

Meine Taumelscheibe wird geflogen hat 47 Flüge und der komplette heli ist Crashfrei!

Flybarless eliminiert keinen ungleichlauf der Servos. beim 617 kommen sie auch nicht gleichzeitig raus. die mx-22 mit ppm ist schneller als die FF7 2.4ghz UND die T14MZ 2.4ghz

Mir selbst fällt da kein Probelm auf, aber solche Leute gibts wohl angeblich schon.
Dann muss man wieder Elektronisch im Modell mischen und verliert wieder Zeit...

Es ist auch vollkommen egal. Ich persönlich sehe nichts an dem Heli was mich persönlich von den Socken reißen würde.

Ist nix besonderes der Heli

Gruß Tim

[Chris_D]

Ist nix besonderes der Heli

Gruß Tim

Doch. Ist von Align

[tracer]

Dann schmeiss die beiden mal ordentlich in den Dreck und vergleiche dann die Kosten für den Wiederaufbau.

Irgendwie kosten Reparaturen bei einem Porsche auch mehr, als bei einem Golf.
Das ein NT kein "budget-Heli" ist, sollte einem schon vor dem Kauf klar sein.

Auch wenn die Rex-Familie sicherlich ihre Daseinsberechtigung hat, ist es halt kein "Kleinserien/Edel-Heli".

[Chris_D]

ist es halt kein "Kleinserien/Edel-Heli".

Darin liegt zum grossen Teil ja der Vorteil

[FPK]

naja ich gebs auf. nen Align Jünger wird man nie überzeugen können..

Warum fliegst Du dann nen Rex?

Flybarless eliminiert keinen ungleichlauf der Servos.

So? Kleiner Tipp: solange sich der Ungleichlauf der Servos in Grenzen hält, spielt es bei Flybarless keine Rolle, was auf's gleiche rausläuft, da man über den Sender nur noch die Drehrate um Roll- und Nick vorgibt und den Rest macht die Elektronik.

beim 617 kommen sie auch nicht gleichzeitig raus. die mx-22 mit ppm ist schneller als die FF7 2.4ghz UND die T14MZ 2.4ghz

Damit hast Du bewiesen, dass Du keine Ahnung hast, danke. Die Geschwindigkeit der Übertragung spielt für den Gleichlauf keine Rolle.

[Ls4]

Dann schmeiss die beiden mal ordentlich in den Dreck und vergleiche dann die Kosten für den Wiederaufbau.

Irgendwie kosten Reparaturen bei einem Porsche auch mehr, als bei einem Golf.
Das ein NT kein "budget-Heli" ist, sollte einem schon vor dem Kauf klar sein.

Auch wenn die Rex-Familie sicherlich ihre Daseinsberechtigung hat, ist es halt kein "Kleinserien/Edel-Heli".

seh ich auch so und sehe ich auch nicht so wirklich das Problem drin.

Wer sich einen Heli mit solch einem Rotordurchmesser kauft sollte schon alleine aus dem Sicherheitsaspekt sehr gut fliegen können.

Anfangen mit so nem Heli ist eh viel zu teuer.

Aber wenn ich dann mal sehen wie die meisten Leute fliegen können, die so ein Gerät wie einen NT oder MP haben, dann fallen die rsatzteilkosten nicht mehr ins Gewicht, die durch Crashs entstehen.

Viel wichtiger ist dann, dass sauber gearbeitet wurde und die Teile aus besseren und haltbaren Materialien sind.

Denn was bringt es mir, wenn ich zwar 500 Flüge Crashfrei bin, bei Align aber vielleicht alle 150 Zyklen alle Lager und Teile die Spiel bekommen habe tauschen muss?

Das sind dann in den 500 Zyklen, die saubere Teile vielleicht halten 3 Austauschzyklen bei einem Massenheli, der nicht ganz so gut gearbeitet wurde.

Wie gesagt es kommt auf die Ansichtsweise an, aber einen 50er oder 90er Heli fliegen ist nie billig!

Gruß Tim

[tracer]

Darin liegt zum grossen Teil ja der Vorteil

Das liegt wie immer im Auge des Betrachters

Ich fände aber den Vergleich Rex 700 vs Raptor 90 SE fairer, als vs NT und Co.

Falls mal ein 700-E kommt, ist er sicherlich günstiger (auch im Unterhalt), als ein Joker.
Tauschen würde ich trotzdem nicht

[Ls4]

@FPK

auf persönlicher Ebene werde ich nicht diskutieren, das ist mir schlichtweg zu blöd....

Und das habe ich für mein Ego nicht nötig

Wenn du denkst ich hätte keine Ahnung ist mir das ehrlich gesagt ziemlich egal....
Kann schon sein, ist mir auch egal....

Ich finds nur traurig, dass man überhaupt nicht mehr normal diskutieren kann.....

Wenn auf andere Meinungen kein Wert gelegt wird dränge ich diese natürlich keinem auf

Schade aber dass es auch in diesem Forum hier so zugeht mittlerweile. Zeigt für mich immermehr, dass die Wahrheit aufdem Flugfeld liegt und warum soviele Modellbauer sich von Foren distanzieren

Mit freundlichem Gruß Tim

[FPK]

@FPK

auf persönlicher Ebene werde ich nicht diskutieren, das ist mir schlichtweg zu blöd....

Wenn Du es persönlich nimmst, wenn man Dir sagt, dass Du Quatsch erzählst, kann ich Dir nicht helfen, sorry Und glaub mir, ich hab mich ausführlich mit Interactions etc. beschäftigt, sonst hätte mein kleiner kein Cyclock

Schade aber dass es auch in diesem Forum hier so zugeht mittlerweile. Zeigt für mich immermehr, dass die Wahrheit aufdem Flugfeld liegt und warum soviele Modellbauer sich von Foren distanzieren

Ganz genau, weil es Leute gibt, die Sachen verbreiten, die nicht stimmen und es nicht einsehen wollen

[Ls4]

ich frage mich noch immer welche Unwahrheit ich verbreitet habe.....

Gruß Tim

[PICC-SEL]

Wo bitte ist der Rex 700 jetzt revolutionär????

Es geht eigentlich nur um den Preis. Preislich vergleichbare Helis sind einfach nicht mehr auf dem neuesten Stand der Technik, siehe Raptor 90...

[FPK]

ich frage mich noch immer welche Unwahrheit ich verbreitet habe.....

Dann les nochmals Deine Argumentation zum Servogleichlauf

[Ls4]

ich frage mich noch immer welche Unwahrheit ich verbreitet habe.....

Dann les nochmals Deine Argumentation zum Servogleichlauf

PPM überträgt einen Kanal nach dem anderen und beginnt dann wieder von vorne......

Wenns schneller ist, dass werden die Kanäle zeitlich schneller hintereinander übertragen. wenn du Servogleichlauf willst muss der Empfänger entweder warten, bis alles da ist, oder man verwendet ein System wie Cyclock.....

PCM und G3 machen das genauso. Mit einem Unterschied.

PCM ist langsamer und G3 schneller als PPM. Dazu sind eben beide Übetragungstechniken digital, was nichts an der Tatsache ändert, dass nacheinander übertragen wird

Gruß Tim