Hallo zusammen,
Irgendwo habe ich ja mal erwähnt dass die Blades vom M1 irgendwie angefressen aussehen obwohl nie irgendwo angestoßen.
Habe so weiter meine Runden gedreht bis ich ihn mal neben dem XK K130 gestellt habe.

Testhalber mal einen Satz neue Blades vom XK K130 auf den M1 gepackt.
Ein Tic breiter und länger.
Im ersten Moment
Aber dies kann ich jedem empfehlen.

Auch noch Platz genug zum Heck

Moin,
Nachtrag
Mit den Blades vom k130 sind Drehzahl reduzieren und längere Flugzeiten möglich. Für's Wohnzimmer optimal auch für leichtes 3d gut zu gebrauchen.
Wer ihn allerdings hart jagen möchte sollte besser die originalen Blades drauf lassen.
Bei extremen Figuren knattert es gelegentlich da die Blades sich dann doch bis zur Heckfinne biegen.
Ansonsten, mit den Blades vom 130 ein schöneres fliegen.
Aber ..
Geschmackssache

Hallo zusammen,
da nun seit Monaten Neu hier in Deutschland nicht erhältlich habe ich mal etwas gebrauchtes gekauft.
Bin Mal wieder voll reingefallen.
Ein Entgegenkommen Seiten des Verkäufers gar nicht dran zu denken,im Gegenteil, keine Reaktion mehr obwohl wir eigentlich gut geschrieben haben.
Zumindest bevor der M2 bei mir angekommen ist.
Sowas macht man nicht unter Kollegen.
Man hätte ... sollte ....zumindest drauf hinweisen was Phase ist.
Bilder auch so genial geschossen das es nicht ersichtlich war.
Bin begeistert
Zumindest ist Elektronik in Ordnung.
Bei Modellhubschrauber.AT
war zum Glück alles vorrätig.
Ersatzteile für den M2

Gibt so Leute. Hatte ich beim Kauf meines ersten T-Rex’ über eBay auch, war schlicht Schrott, und der Verkäufer hüllte sich in Schweigen.

Wenn dein M2 beim Abheben stark in eine Richtung zieht, so dass du das erstmal mit relativ großen Eingaben aussteuern musst, und die Steuerungseingaben sich dann auch irgendwie „einrastend“ anfühlen, während mechanisch alles okay scheint und präzise eingestellt ist, kannst du mal mit einem kleinen Hämmerchen gegen den Flightcontroller klopfen. Die MEMS-Sensorik darin verhakt sich bei härteren Abstürzen manchmal. Hatte ich in meiner Anfangsphase mal – der Heli verhielt sich nach ’nem Absturz so und flog allgemein irgendwie komisch, und ich konnte einfach nix finden. Dann ist’s irgendwann nochmal mit dem Boden kollidiert, und funktionierte wieder einwandfrei …

Und wenn dein Heckrotor auch im ruhigen Flug dauerhaft relativ laut hörbar ist, und der Motor warm wird, dann ist er falschrum montiert – da muss man genau hinschauen. Hatte damals auch etwas gedauert, bis ich darauf gekommen bin. Das kommt häufiger vor, als man glaubt – gibt einen längeren Thread in einem englischsprachigen Forum, in dem sich jemand bitterlich beschwerte, dass ihm dauernd sein Heckmotor durchbrennt, und dass der M2 daher Schrott wäre und wasnichtalles

Hi Thomas,
schön dich doch nochmals hier zu lesen.
Tja, ist wirklich dumm gelaufen, die Zeiten sind wohl vorüber kollegial untereinander zu sein.
Ist aber bis auf die geklebten Chassis Teile alles okay.
Steht sauber zieht in keine Richtung.
Der geht wie Ssau, macht Laune.
Du hattest Mal geschrieben Reichweite überschritten.
Mit dem M1 brauche ich da nicht drauf zu achten, bevor der außer Reichweite kommt würde man ihn eh nicht mehr sehen
Anders mit dem M2. Schon eine Ecke größer da wollte ich auf Nr sicher gehen.
Habe einen Empfänger mit voller Reichweite reingepackt.
Antenne ist nun huckepack

Rex-Power hat geschrieben: ↑16.01.2022 22:20:28 Tja, ist wirklich dumm gelaufen, die Zeiten sind wohl vorüber kollegial untereinander zu sein.

Geht, hab dann später noch einen 450L in der Börse vom rc-network gekauft, der war in einwandfreiem Zustand – der war eigentlich als Ersatzteilspender/Reserve gedacht und es gab noch einen Haufen Teile dazu, aber das wäre Verschwendung gewesen, und deswegen ist der nun flugfertig.

Nur bei eBay bin ich mittlerweile vorsichtig geworden. Da scheint man häufiger auf Nieten zu treffen – selbst ’n eigentlich eingesessener Heliladen in Berlin hat mich da schon ein wenig enttäuscht …

Rex-Power hat geschrieben: ↑16.01.2022 22:20:28 Du hattest Mal geschrieben Reichweite überschritten.

Nein, war die Sichtbarkeit – die Lage war nicht mehr zu erkennen. War allerdings auch noch mit dem DSMX-Sat mit zwei Antennen, unten am Heli. Der interne Empfänger mit seinem einen Antennenstummel sitzt ja dann doch nicht gar so optimal, so dass ich damit öfter mal „RSSI low“ oder gar „RSSI critical“ von meinem Sender zu hören bekomme. Aber immerhin noch kein „Telemetry lost“ ^^

Telemetrie funktioniert nun aber nur mit der TX16S oder ?
Habe einen Futaba Telemetrie Empfänger mit SBus angeschlossen.
Telemetrie aber noch nicht ausprobiert ob das hiermit auch klappen würde.

Rex-Power hat geschrieben: ↑16.01.2022 23:13:20 Telemetrie funktioniert nun aber nur mit der TX16S oder?

Eigentlich mit allen OpenTX-Sendern, die eine aktuelle Firmware im Multimodul haben – da ist das OMPHobby-Protokoll mit dabei. Oder halt mit deren eigenem Sender.

Wobei „Telemetrie“ auch nach mehr klingt, als man tatsächlich bekommt: die Gesamtspannung. Keine Drehzahlen, Ströme, Temperaturen, …

Na dann -- Gleichstand --
Diese Anzeige habe ich auch mit dem Futaba Empfänger.
Der zeigt ebenfalls nur die anliegende Spannung am Empfänger an.

Die tatsächliche Akkuspannung, oder die Spannung des BEC?

Nur das was am Empfänger anliegt.
z.Z. 4,9 Volt.

Naja gut – da finde ich die Anzeige bei mir schon praxistauglicher
Edit: wie bekommt man’s hin, dass das Bild in ganzer Breite runterskaliert angezeigt wird?

Hi Thomas,
Klickst vollständiger Iditor an.
Option Dateianhänge
Datei hinzufügen, dann kannst Bilder vom Rechner oder Smartphone direkt hochladen.
Selbst 108MP Aufnahmen mit 11,5MB kein Problem

Ja, hab ich exakt so gemacht, mit dem vorliegenden Ergebnis.

Thomas X hat geschrieben: ↑17.01.2022 18:11:40 Edit: wie bekommt man’s hin, dass das Bild in ganzer Breite runterskaliert angezeigt wird?

Bist Du mobil oder mit einem Desktop/Notebook online?