Hilfe! Wie zähme ich den REX ?

[Thommy12]

Hallo zusammen!

-TS-Servoarrme ca. 10mm

Gruss
Felix

Wie hast DU das gemacht, da gehen doch die Kugelköpfe am DS410 an? Oder hast Du andere Servos??

[echo.zulu]

Vielleicht hat er ja dir kurzen Kugeln benutzt, wie es fälschlicherweise auch in der deutschen Robbe-Anleitung steht. Dann laufen die Gestänge aber auch seitlich schräg zur Taumelscheibe. In der englische Original-Anleitung sind für die beiden Rollservos korrekterweise die langen Anschraubkugeln angegeben.

[fdenzler]

Hallo zusammen!

Du hast schon recht. Die langen Kugellöpfe streifen beinhahe am DS410-Gehäuse.
Ich habe mir erlaubt mit einer Feile ganz ganz wenig Gehäusematerial abzutragen.

Gruss
Felix

[vlk]

Ich hatte auch zunächst bei den langen Zweierservohebeln das 5te Loch verwendet und musste bei meiner MX 16s auch den Pitchweg reduzieren, Roll und Nick waren gerade noch nicht am mechanischen Anschlag!

Nun bin ich ein Loch weiter nach innen und habe Gaui-Kugeln verwendet und auf unserer t-Rex 250se Seite (In meiner Signatur) auch eine entsprechende Anleitung geschrieben!

Der Rex war danach nicht wiederzuerkennen, immer noch Bissig, aber viel sauberer Steuerbar!

Wer die Servohebel richtig eingestellt hat, braucht sich über leicht schräge Gestänge keine Gedanken machen!

Ich habe allerdings ein anderes Problem, was ich in meiner bisherigen Helilaufbahn nicht hatte!

Komme ich mit dem Rex in eine kritische Situation, wo stark in die Knüppel gegriffen werden muss, scheint er verzögert zu reagieren, wodurch zunächst mehr als nötig gesteuert wird, was eine Sekunde später natürlich zu viel ist!

Das hatte ich auch schon vor dieser Änderung und habe es auch bei einem Kollegen beobachtet!

Kann es sein das die Stromversorgung einbricht? Habe es bei 5 und 5,5 Volt! Kann ich auch auf 6V mit den 410er Servos gehen?

[echo.zulu]

Moin.
Die 410er Servos werden das mitmachen, aber beim Heckservo hätte ich Bedenken. Außerdem erhöht sich natürlich auch die Stromaufnahme der Servos. Damit wird dann das BEC stärker belastet.

[vlk]

Ich habe auf dem Heck mittlerweile ein 555er Speed! Hatte nur den Eindruck das es bei 5,5 Volt besser war als bei 5 Volt!

Hat dieses Verhalten sonst niemand beobachtet?

[echo.zulu]

Ging denn gar nichts mehr bei Dir, oder gab es nur nen Haken auf dem Heck? Das könnte nämlich auch an einer schwergängigen Anlenkung liegen.

Ich fliege die 410er auf der Taumelscheibe im 5. Loch und am Heck hab ich das Hitec HS-5083 am HG-5000. Diese Kombi geht traumhaft und das Heck steht 1a.

[vlk]

Da habe ich mich falsch ausgedrückt! Das Heck ist Topp!
Es geht um den Rotor!
Ob in diesen Situationen auch das Heck schlecht ist, kann ich so nicht beantworten!
Meist nach einem Wendelmanöver, das aus irgendwelchen Gründen nicht so abläuft wie erwartet! Man versucht zu korrigieren, der Heli nimmt den Steuerbefehl schlecht an, um dann über zu reagieren! Das Verhalten ist ähnlich wie ein Auto auf Eisglatter Fahrbahn, ich kann es leider nicht anders erklären!

[echo.zulu]

Das kenne ich sonst nur von schwergängien Kugeln bzw. zum Teil auch von den Kunststoffblättern, die kein sonderlich reproduzierbares Flugverhalten haben. Tritt dieses Verhalten nur bei harten Wenden auf, oder auch im Schwebeflug? Wenn es nur bei harten Wenden passiert, dann würde ich auf einen einbrechenden Motor tippen.

[echo.zulu]

Wenn er im schnellen Geradeausflug ein Wellenflugverhalten zeigt, dann kann es auch an verdrehten Paddeln liegen.

[vlk]

Beim schnell fliegen ist alles ok! Hatte es schon mehrfach in der Doppelgarage und in der Turnhalle, weshalb ich den eigenen Rotorabwind ausschließe!
Für die Paddel habe ich mir extra Einstellehren gemacht und auch von der Seite peilend mit Tendenz nach + Grad beide gleich eingestellt!

Die Gelenke waren am Anfang so eng, sind aber nach mindestens 20-30 Flügen leichtgängig, aber Du hast recht, so ein ähnliches Verhalten hatte ich da auch, aber nur beim schweben!

Einbrechender Motor! Glaube ich weniger, da ich bei 10° und 100-90-100 liege!

Ich habe den Eindruck, das die Stromversorgung einbricht und überlege auf 2mm Goldstecker mit Gehäuse umzurüsten! Bei der Gelegenheit könnte ich von meinem 0,75mm² auch gleich auf 1 oder 1,5 Kabel umsteigen!
Was meint Ihr, könnte das was bringen?

Ach ja, ich hatte zuerst die Kunststoffblätter drauf und hatte es darauf zurükgeführt, mit den H25071T - 205 mm Carbonfaser Rotorblätter ist aber keine Änderung sichtbar!

Ich schaue mal ob ich ein Video finde, wo das zu sehen ist, kann sein, das es bei meinem Kollegen in der Turnhalle zufällig mit drauf ist!

Hab was gefunden!
http://www.youtube.com/watch?v=N7BjXsei ... re=channel

Gleich am Anfang, bei ca.30 Sekunden dreht der Kollege ein paar Piruetten und der Heli fliegt leider aus dem Bild! Es sieht wie ein Steuerfehler aus, ist es aber nicht, mir ist es genau so ergangen! Ein mal auch bei Piruetten, und 2-3 mal beim Wenden!

[echo.zulu]

Auf dem Video konnte ich leider nicht so viel erkennen. Weil die Kamera immer ziemlich weit herangezoomt war, fehlt ein wenig der Überblick. Bist Du den Kleinen auch schon mal draußen geflogen? In der Halle war das ja mehr ein Schwebeflug mit gelegentlichem Abkippen. Da weiß man immer nicht, was war gesteuert und was nicht.

[vlk]

Ja, ich bin auch draußen zwischen einer Halle und Mauer geflogen!
So 10Meter breit und 40Meter lang! Die Mauer ist dann im Vorwärtsflüge gemacht, weil der Wind sehr verwirbelt ist!

Heute gehts wieder in die Halle, mal sehen ob das Problem noch da ist!

[echo.zulu]

Ich fliege den 250er bei leichtem bis mäßigem Wind auch draußen auf dem Platz. Da kann man ihn auch mal richtig laufen lassen. Das hat er ganz gerne, nur bei absolutem Topspeed liegt er nicht so glatt wie meien größeren Helis. Er neigt dann leicht zum Aufbäumen.

[vlk]

Der Tag in der Halle war erfolgreich! Ob es doch an den 5Volt lag?

Jetzt überlege ich, ob ich überhaupt auf 2mm Goldis umsteigen soll! Ich glaube ich mache es trotzdem und löte gleich 1,5² Kabel an!