Copter x 250

[Crashpilotrw]

Hey

Heute ist der Copter X das erste mal geflogen. Fliegt schön und ist nicht auseinander gefallen Flugvideo wird sicher bald folgen wenn wir uns den Magen mit diversem Weihnachtsgebäck satt gefuttert haben.

Wünsch euch frohe Feiertage

Gruß Rolf

[koniman]

Hallo Rolf

Wie sieht es bei dir mit dem Heck aus ? Gibt es auch viel Spiel zwischen Heckrotorwelle und Steuerbrücke ?

[Crashpilotrw]

Hallo Konstantin.

Ich werde in einer woche mich mal mit meinem vereinskollegen zusammensetzen und beide rexe mit einander vergleichen. Hab nur nächste Woche prüfungen und hab desswegen kaum Zeit. Ein Bericht und ein Flugvideo folgt.

Was ich aber schon vorab sagen kann, der Heckriemen und die Taumelscheibe sind schlecht. Riemen franzt, Taumelscheibe verliert die führungskugel von der HRW.

gruß Rolf

[laserman]

Der Riemen von Align ist auch schlecht. Hab schon 2 Riemen durchgefranst. Jetzt kommt ein gelber Neopren/Kevlar Riemen 'rein.

[xam4]

Gibts Neuigkeiten

[snape]

Der Copterx 250se ist nicht baugleich dem T-Rex 250se! Habe hier bei mir einige 250er stehen.
Der einzige 250er der wirklich komplett baugleich mit dem T-Rex 250se ist, den gibt es bei ebay oder
selber in Hong Kong zu kaufen.

Der CopterX 250se ist soweit nicht schlecht jedoch für 79 Euro im Vergleich zum ungelabelten T-Rex 250se
für 42 Euro, zu teuer.
Es müssen fast alle Anlenkungen erst leichtgängig gemacht werden, das Chassis ist GFK mit Carbon beklebt.
Das Hauptzahnrad mit Lagern ist das Selbe wie vom HK 250 GT. Die Rotorblatthalter vom Heck sind mit den
PGM´s kleiner als beim T-Rex 250se. Bei den meisten CopterX 250se ist das Zahnflankenspiel zwischen dem
Hauptzahnrad und dem Zahnrad für den Heckantrieb punktuell zu klein, so das es pro Umdrehung einmal etwas
schwerer geht.
Auch die Hauben sind meistens sehr eng, wobei das gerade noch so geht.
Das Landegestellt ist wie beim HK 250 gt einteilig und nicht wie beim Rex getrennt.
Auch die Geometrie des Rotorkopfes ist doch deutlich unterschiedlich zu dem T-Rex 250se.

Also ich habe wirklich erst einen 250er gesehen, der bis auf die Haube, die Gyroplatte und ein paar
Kleinigkeiten ziemlich genau dem T-Rex 250se entspricht.(Wird in Hong Kong auch als ungelabelter T-Rex 250SE
verhöckert)

Trotzdem kann ich sagen, dass der CopterX 250se nicht schlecht fliegt. Ich habe ihn gerade mit folgenden
Komponenten in Betrieb.

Taumelscheibenservos: Tower pro 91R
Heckservo: Turnigy MG90S Metal Gear Servo 1.8kg / 13.4g / 0.10sec
Motor: Turnigy 2627 Brushless Outrunner 3800kv mit 15er Ritzel (260 Watt)
Regler: Mystery 30A BEC Brushless Speed Controller
Kreisel: Hobby King 401B AVCS Digital Head Lock Gyro
Akku: SLS EP 800mAh 3S1P 11,1V 25C/50C

Die Flugzeit beträgt 4:30 min. danach kann ich ca. 620 mA nachladen. Kopfdrehzal ca. 4250 U/min.
Das Heck wackelt nur minimal und dreht bei Pitchstößen ca. 10 Grad raus.
Der Motor ist meiner Meinung nach viel zu stark, der CopterX original Motor oder der Align SP Motor,
ist für die meisten wohl ausreichend und verbraucht nicht soviel Strom.

Gruß

snape

[hangeln1963]

@ snape:
Hallo, hast Du evtl. einen Link zu dem echten Rex-Clone?

Gruß
hangeln1963

[snape]

@hangeln1963:

Hi, hier mal ein Link : http://cgi.ebay.de/T-Rex-250-Carbon-Met ... 3f03891bcf

Gruß

snape


PS: hoffe das ist so richtig mit dem Link