... aber heute morgen konnte ich mir einen Versuch mit 6s (2 x Sonix 2200 mAh / 18C / 3s1p) nicht verkneifen.
Der Auszug aus dem DPR-50 ist angehängt.
Die Gelbe Kurve ist die Temperatur des Motors.
Der Versuch ist nur so kurz ausgefallen, weil das Heck überhaupt nicht richtig zu halten war. Wurde wohl noch nie so richtig eingestellt, weil bisher keine Akkus für die Kiste da waren.
Michael
P.S.: In der Bildbeschreibung ist eine 50 zuviel ... (5-Punkt Gasgerade)
Großer Frust mit Spirit L-16
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Heli_Crusher
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#31 Der Spirit ist wieder bei seinem Herrschen zuhause ...
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- Der Auszug aus dem DPR-50.
Spirit L-16 wie auf dem Foto zu sehen, 80er Jazz, Mambo 15 und eine 50 - 50 - 50 - 50 - 50 - 50 Gasgerade in der FF-9. - Spirit_mit_LiPo.jpg (216.59 KiB) 624 mal betrachtet
Tomahawk HT-CCPM & D-CCPM bestehend aus: 3 x HS 65MG an der TS, FS61BB am Heck, GY-401, R607FS FASST, Kontronik Jazz 40-6-18 Regler, 500TH Motor.
Jeweils ein 3DX500 und ein HDX500.
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Status: R/C - Helifliegen wird wird wieder trainiert. Einweisung auf der Dynamic WT9 geht gut voran und ich hoffe Ende Januar allein damit fliegen zu dürfen.
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ER Corvulus
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#32
Na, mit dem Akku scheint ja zu gehen (kaum unter 22V)- war nur zu faul, die echte Motorlaufzeit mal zusammenzurechen.. wird sicher unter 4min bleiben.
grüsse wolfgang
grüsse wolfgang
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Heli_Crusher
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#33
Ganz sicher unter 4 Minuten ...
Die paar kleinen Hüpfer haben schon 418 mAh aus den Akkus geholt.
Der Versuch war aber nicht schlecht.
Michael
Die paar kleinen Hüpfer haben schon 418 mAh aus den Akkus geholt.
Der Versuch war aber nicht schlecht.
Michael
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zwiebacksaege
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#34
macht doch mal richtige akkus da ran und versucht nicht mit akkus der t-rex-450er klasse so einen heli zu fliegen. wenn du einen heli in der 1m klasse findest der mit 3-4s ordentlich fliegt dann sag bescheid 
da nehm ich dann auch einen.
was will dein kollege für den spirit so wie er da steht? ich wäre interessiert
da nehm ich dann auch einen.was will dein kollege für den spirit so wie er da steht? ich wäre interessiert
Spirit L-16 -out of service-
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Heli_Crusher
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#35
Der Cherokee 500 soll z.B. mit 2 parallelgeschalteten 2200er 3s Akkus gut gehen.
Wir haben den Spirit L-16 mal mit 2 in Reihe geschalteten 4000er 3s Akkus probiert.
Nach 10 Minuten mit Baukastenritzel und 1600 1/min am Kopf herumschweben ist dann leider (ohne eine Haube drauf) der Motor verbrannt. War wohl doch zu lange ...
Der Heli kam ohne große Schäden (ein Kleinteil am Landegestell ist ab, sonst nix) runter und der Kollege wird den wohl wieder in den Schuppen stellen und jede Menge dusselige Ausreden erfinden, damit er den nicht in eBay setzt oder sonst wie verkauft.
Michael
Wir haben den Spirit L-16 mal mit 2 in Reihe geschalteten 4000er 3s Akkus probiert.
Nach 10 Minuten mit Baukastenritzel und 1600 1/min am Kopf herumschweben ist dann leider (ohne eine Haube drauf) der Motor verbrannt. War wohl doch zu lange ...
Der Heli kam ohne große Schäden (ein Kleinteil am Landegestell ist ab, sonst nix) runter und der Kollege wird den wohl wieder in den Schuppen stellen und jede Menge dusselige Ausreden erfinden, damit er den nicht in eBay setzt oder sonst wie verkauft.
Michael
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zwiebacksaege
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#36
entweder ist der motor zu klein oder er wurde abgewürgt und dadurch zu heiss. mein tango wird in der konfig. mit 1800 am kopf nichtmal handwarm
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#37
Auf jeden Fall steht der Heli nun wieder in der Abstellkammer und die Akkus eiern in einem Spirit M8 herum.
Michael
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#38
haben haben!
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#39
Hab heut ein Heckservo für meinen bekommen Kann also auch in absehbarer Zeit (evtl.) berichten 
Kann also auch in absehbarer Zeit (evtl.) berichten Gruß
Daniel
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