Ich hab welche bestellt bei http://www.pokale-nrw.de/zubehoer/gravu ... 62857936fa

1,33€ /stk. Inkl. Versand der super fair bei 1,90€ liegt! Find ich ok.

15stk. 20€ per PayPal u d die Sache ist gegessen.

Klaro! Noch besser!!!

So anbei eine Hundemarke.
Habs natürlich unkenntlich gemacht. Die Gravur ist aber tadellos.

Mataschke hat geschrieben:15stk. 20€ per PayPal u d die Sache ist gegessen.

Du hast 20 Helis/Flugzeuge/Copter, die so eine Kennzeichnung brauchen????? ...

goemichel hat geschrieben:

Mataschke hat geschrieben:15stk. 20€ per PayPal u d die Sache ist gegessen.

Du hast 20 Helis/Flugzeuge/Copter, die so eine Kennzeichnung brauchen????? ...

Viel über 250gr. Ja

O.K., dann bin ich raus.

Ich habe eine gültige Lizenz zum Fliegen von 3-Achs gesteuerten UL-Flugzeugen.
Dann brauch ich nur meine Lizenz mitzuführen.

Zu der Beschriftung gibt es einen guten Link zum VTH Verlag mit Erklärungen was, wo geklebt werden darf. Auch das Video bei Feuer ist aufschlussreich.

https://www.vth.de/fmt/unsere-beitraege ... ugmodellen

Woher weiß man eigentlich, ob der Deutsche Aero Club (aus Post 1, der die Online Prüfung macht) eine vom LBA anerkannte Stelle ist?
In der Liste : http://www.lba.de/DE/Luftfahrtpersonal/ ... nn=1595134

taucht er nicht auf. Ich weiß, die Liste bezieht sich auf den Kenntnisnachweis gem. §21d LuftVO, aber eine nach §21e ist nicht zu finden.

Und auch andere Anbieter des Online Kenntnisnachweises scheint es nicht zu geben?

Gibt es irgendwo ein einheitliches Muster vom Kenntnisnachweis, welches bundesweit gültig ist? Wie soll das Ordnungsamt und deren
bestens ausgebildetes Personal erkennen, welches Zertifikat "echt" ist??

Kann mir sonst mit Powerpoint im Handumdrehen ein eigenes Zertifikat machen, wenn jede Stelle ein anderes ausstellt.

Der DMFV bietet den auch online an. https://kenntnisnachweisonline.dmfv.aero

Hauptsache du hast die "neue Steuer" von 26,75€ entrichtet. Alles andere interessiert den Staat nicht!
In 5 Jahren ist der eh ungültig. Bis dahin haben die neuen Drohnen Verbände und die Easa ihre geschaffenen Fakten eh zementiert und der Modellflug und GA sind Geschichte.

Btw. Wenn du das Zertifikat nachmachst ist das Urkunden Fälschung.
Ich habe eine Rechnung mit Bezug auf die Zertifikatsnummer erhalten.

Hallo Michael,

warum hast Du Deine Anschrift auf dem Schildchen unkenntlich gemacht? Auf Deinem Modell sieht es doch später ohnehin jeder...

Gruß,
Gunther

Zumindest sieht es so nicht jeder der einfach mal als Gast durch dieses Forum surft........

Mataschke hat geschrieben:Modellflug und GA sind Geschichte.

Was ist bitte "GA"?

Grüße
David

BluescreenISU hat geschrieben:Woher weiß man eigentlich, ob der Deutsche Aero Club (aus Post 1, der die Online Prüfung macht) eine vom LBA anerkannte Stelle ist?

Hallo, die (DAEC und DMFV) werden nicht vom LBA anerkannt. Die sind direkt in der Verordnung beauftragt. Siehe § 21e Absatz 1 LuftVO und §§ 1 und 4a der Verordnung zur Beauftragung von Luftsportverbänden (BeauftrV) .

David Tobias hat geschrieben:

Mataschke hat geschrieben:Modellflug und GA sind Geschichte.

Was ist bitte "GA"?

Grüße
David

GA = General Aviation = im Allgemeinen die private Sportfliegerei

Denen stehen - genau wie uns - bestimmt noch einige Unbequemlichkeiten ins Haus. Im Grunde genommen möchte die Lobby halt alles kontrolliert wissen. Wir Modellflieger sind da noch kleine Fische. Ob es wirklich dazu kommt werden wir sehen. Ich befürchte allerdings, dass viele unterwegs einfach aufgeben werden, weil die Beschäftigung mit der Materie und den Auflagen immer komplexer wird. Dann hätte die Lobby das erreicht was sie möchten. Das Thema ist leider wirklich noch lange nicht ausgestanden.

Na, das GA bald Geschichte sein soll ...

Da bin ich nicht ganz dabei.
Man hat uns (Den Luftsportgeräteführern) die Klasse der UL Helikopter mit einer MTOW von 600kg erlaubt und man ist dabei die MTOW der UL Fluggeräte (UL Flugzeuge) auf 600 kg zu erhöhen.

Was nervt ist: Die Theorie PPL(A), SPL und TMG sowie LAPL ist, bis auf den Technik und Funkteil, fast gleich.
Trotzdem muß ich für ich nun für PPL(A) und SPL nochmal Theorie machen und dann beim LBA zur Prüfung.

Gruß

Michael

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