Du wolltest doch unter keinen Umständen jemals in nem Knatterklatsch Platz nehmen..Oder hab ich da was verwechselt?


Sent from Teufelsapparätle

Hallo Andi, du alter Globetrotter. Auch von mir ein großes Danke für deine Doku. und die Bilder.

Man, über die Kroko. und Schlangen verseuchte Landschaft würde ich net fliegen wollen. Respekt.

Schöne Bilder Andi, war sicher ein cooles Erlebnis

Mataschke hat geschrieben:Oder hab ich da was verwechselt?

Ich habe auch noch so etwas vor Augen


Wie heisst es so schön:

Der Kopf ist rund, damit das Denken die Richtung wechseln kann

acanthurus hat geschrieben:So, ich erlaube mir mal, diesen Thread etwas OT weiterzuführen.

Dann bleibe ich mal OT: Du fliegst in einem Heli mit, der "Beta" schon im Namen stehen hat?

acanthurus hat geschrieben:die Türen ausgebaut hat

Das wäre ja was für mich. Nicht.

Aber ich würde eh nie freiwillig mit einem Hubschrauber fliegen.

tracer hat geschrieben:
Aber ich würde eh nie freiwillig mit einem Hubschrauber fliegen.

Wieso, macht aber bedeutend mehr Spaß als mit dem Flugzeug zu fliegen oder Achterbahn zu fahren

Marv

P.S.: am meisten Spass macht der grosse CH 53, der fällt immer so wunderbar in die Luftlöcher

tracer hat geschrieben:Aber ich würde eh nie freiwillig mit einem Hubschrauber fliegen.

...sprach der Betreiber von einem Heli Forum...

YMMD

Kupfer hat geschrieben:...sprach der Betreiber von einem Heli Forum...

Modellheli. Da sitzt man nicht drin, wenn die abstürzen

Och, wir sind immer brav knapp überm Waser geblieben, wennd as Moped den Dienst quittiert hätte ich zum STrand schwimmen können
DIe wollten uns einfach keinen Jetti geben, also mussten wir halt das Luftmoped nehmen.
ICh weiß, das ist inkonsequent, aber manchmal muss man eben auch Dummeheiten machen.
Schönen Gruß aus Falmouth, Jamaica... hab ausnahmsweise mal kurz Internet hier.
grüßle
andi

acanthurus hat geschrieben:Och, wir sind immer brav knapp überm Waser geblieben,

Ist glaube ich nicht die schlechteste Idee

acanthurus hat geschrieben:ICh weiß, das ist inkonsequent, aber manchmal muss man eben auch Dummeheiten machen.

Das mache ich jetzt auch einmal. (Die Bestellung ist noch im Dezember raus gegangen.)

Viel Spaß noch da drüben auf der anderen Seite der Pfütze.
Mirko

Danke, werde ich haben - auch wenns schon fast rum ist. Noch liegen wir in Labadee, Haiti, aber in einer Stunde legt der Kahn ab und wir sind auf dem Rückweg nach Ft. Lauderdale. Dort sollen wir übermorgen früh ankommen, und am Nachmittag gehts dann schon wieder heimwärts.
Anyway, ich vermisse meine Plagen und die Göttergattin, insofern ist das ok für mich.
ICh habe bestimmt 20 kg zugenommen dank des Dauerflatratefressens an Bord. Übel echt. Braucht man sich nicht wundern, dass die Amis aussehen wie sie aussehen.
DIe haben keinen tiefen Schwerpunkt, sondern einen GROSSEN.
Ich könnte ja hier noch einen Thread zum Thema "verifizierte Vorurteile" aufmachen...
Es STIMMT, dass das Klopapier hier im Querformat perforiert ist. Passt zum breiteren Hintern.
Und mein 14g-MiniQuadcopterlein ist eine so gefährliche Kampfdrohne, dass es tatsächlich nicht mit aufs Schiff durfte.
Ein Schweizer Taschenmesserlein mit 3,4cm Klingenlänge wurde uns auch abgenommen - ne stunde später hatte ich beim Abendessen an Bord ein Steakmesser in der Hand, welches woanders als Machete durchgehen würde. Die sind echt nicht ganz sauber.
Anyway, grüße nach Hause
andi

*Nachtrag*
eigentlich dachte ich ja, es gäbe keine Heli-News mehr von dieser REise zu berichten - aber heute wurde unsere Abfahrt verschoben, da wir einen medizinischen Notfall an Bord hatten.
Der Patient wurde dann mit ner Bell 430 abgeholt, welche auf dem Anlegesteg gelandet ist. Auch davon gibts bilder - ich versuchs im Anschluss mal hochzuladen, aber die Netzverbindung hier ist leider extremst grottig - mal schauen.

*Nachtrag zum Nachtrag*
Hat geklappt wies aussieht.
Sieht man nicht so oft, dass man von einem Hubschrauber UNTERflogen wird - Ich stand auf Deck 12, geschätze 45-50m über der Wasserlinie.

Wow, die besten Bilder zum Schluß.
Wie heißt es so schön, wer eine Reise macht hat viel zu erzählen, das denke ich, hast du mit Sicherheit. Danke.

So, bin zurück und habe wieder brauchbare Netzanbindung - deshalb jetzt einfach noch ein paar weitere Bilder, nach Mustern getrennt.
Die EC145 T2 (oder auch H145) macht den Anfang.

Das Panel Der Stick Der Collective
Der Fenestron... schön zu erkennen die ungleichmäßige SChaufelteilung und die Schrägstellung der Leitschaufeln - beides Maßnahmen zur Lärmreduzierung
Der Rotorkopf ist ganz der alte...
An den fehlenden Sekundärseitenflossen kann man das Ding leicht von der 135 unterscheiden (wenn man es nicht schafft, die Fenster zu zählen 135 bzw. 145 fenster.. nur kleine Endscheiben zieren die Höhenflosse Unter dieser Strebe an der vorderen Crosstube ist ein mechanischer Schwingungsdämpfer verbaut - es gab wohl ziemliche Vibrationsprobleme, insbesondere bei Schräghanglandungen. Das Ding ist eine Nachbesserung und war eigentlich nicht geplant - sind nicht alle glücklich drüber, ist ne Fußfalle beim Ausstieg. Daran ist die Zelle am einfachsten von der C2 zu unterscheiden (wenn man mal den Fenestron nicht im Bild hat) Die ausgestellte Maschine war eine (bereits bezahlte) Kundenmaschine in HEMS-Ausstattung
Von vorne Und der Vollständigkeit halber nochmal in ganzer Schönheit. Man sitzt bequem.

Und die Marenco SKYe SH-09
Bei näherer Inaugenscheinnahme musste ich meine Ersteinschätzung revidieren, es ist leider doch nur ein Mockup gewesen. Ich hatte mich durch den Rotorkopf täuschen lassen.

Apropos Rotorkopf:
Obenliegende "Taumelscheibe", Gestänge durch den Masten durch... vom Prinzip her einem Enstrom-Kopf nicht ganz unähnlich. Die Flex-Elemente aus Sicht-CFK erinnern hingegen an eine Ecureil
Die Clamshell door am Heck ist groß und gibt die durchgängig und mit ordentlicher Raumhöhe nutzbare, mit ebenem Boden ausgestattete Kabine frei. Das erinnert wiederum an die 145. Vier crashzertifizierte Einzelsitze hinten Die Heckpartie ist einfach und geradlinig gehalten - vielleicht ist das noch dem Mockup geschuldet Der Fenestron scheint mir zu Gunsten des Mockups stark abstrahiert.
Keine richtigen leitschaufeln, und keine ungleichmässige Teilung, dafür ein großzügigerer Durchmesser im Vergleich zum direkten Wettbewerber in diesem Segment, der EC120. Schickes, übersichtliches Glascockpit... mit was anderem braucht man heute aber auch nicht mehr antreten

Supi, supi und falls ich es noch nicht gesagt habe supi!
Aber, kommen auch noch Bilder von den krummen Rotorblattspitzen?

Viele Grüße
Mirko