yogi149 hat geschrieben:Kein Park, keine Leute.

Hi

nicht das ihr denkt, das ist eingeschlafen.

Das Chassis hat gestern und heute noch ein kleine Änderung mitmachen müssen, zumindest im Rechner, der real Teil kommt wohl diese Woche dran.
Der "Trainer"-Fuß ist soweit fertig mit einer Akkuschiene für hängenden Akku Einbau, wie Witalij es haben wollte.
Und zusätzlich habe ich jetzt noch die Möglichkeit geschaffen, auch wenn es das Vollriemen Chassis etwas über den Haufen wirft, eine Flexwelle anzuschließen. Direkt mit einer 20% Erhöhung der Drehzahl des Heckrotors. Nochmal 20% können dann mit dem passenden Heckgetriebe realisiert werden. Auf die Plattform kann noch eine Spannschelle für die Wellenhülle gemacht werden, so wie es auch bei icebears Blackhawk realisiert ist. Mit einem Riemenheck, das jetzt als nächstes für die EC-145 ansteht, kann man dann die leisere Lösung machen, auch da ist eine Erhöhung der Heckdrehzahl durch die passende Riemenradwahl einfach möglich.

yogi149 hat geschrieben:Und zusätzlich habe ich jetzt noch die Möglichkeit geschaffen, auch wenn es das Vollriemen Chassis etwas über den Haufen wirft, eine Flexwelle anzuschließen. Direkt mit einer 20% Erhöhung der Drehzahl des Heckrotors.

Super ich bin begeistert.
Damit wird das Teil super flexibel, was die Heckantriebswahl betrifft.
Da wird doch nix übern Haufen geworfen.

Hi

mal ein Update:
Das Chassis und die Trainer Version sind bestellbar.
und zwar hier: Riemenchassis XOL

Hi,

und wann kommt die Scaleversion (mit der tollen Taumelscheibenführung!) und das hochgelegte Heck?

Gruß Clemens

Hi Clemens,

die andere Taumelscheibenführung gibt es als Zusatz, vorbereitet ist das Chassis schon dafür.
Am Heck knobel ich noch, der 1. Prototyp passte nicht in den Knick an der Finne der EC-145.
Da muss ich nochmal ran.

Hi

jetzt passt auch das Heck. Die CFK Umlenkung ist sogar 15 gr. leichter gegenüber den von smartmodel vorgesehenen Holz und Alu-Teilen.

Hi Yogi und Wit,

das sieht echt klasse aus und die Preise sind auch Fair, finde ich echt super.

Darf man nach dem ca. Gewicht fragen (leer und ausgestattet). Habe dazu jetzt nichts gefunden.

Ach ja, und welche Canopys kommen für den Trainer in Frage?

Gruß Dave

Hi Dave

Vision hat geschrieben:Darf man nach dem ca. Gewicht fragen (leer und ausgestattet).

die Trainer Version ohne Rotorköpfe +Lander haben wir vorige Woche vor dem Versand gewogen:
wiegt ziemlich genau 1000 gr., also incl. aller Getriebeteile und Riemen mit den beiden Rotorwellen.

Hi

und so sieht das Heck jetzt aus: (Jetzt kommt auch noch ein TT-Heck)

Hi

Nachtrag: das CFK Heck wiegt 15gr weniger als die Holz/Alu Konstruktion von Kin

Hi Jürgen.

sieht genial aus.

EDIT: ist diese Umlekung auch passend für einen T-Rex 600 bzw.
würde die zu den 600er Rümpfen (Cobra, Apache) bei dir im Shop passen?

Gruß
Manuel

Hi

Witalij hat heute den XOL600 mit dem EC-145 Heck eingeschwebt.
Direktlink zur RHF-Videothek 6s und ca. 1000 Upm