Autsch...die hat es ja richtig erwischt. Ganz viel EPP ist ja bald nicht mehr dran an der Extra So langsam wäre aber mal ein neuer Rumpf fällig, dann fliegt sie auch wieder schneller

Gruß Olli

Ach ne, sieht doch noch fast aus wie NEU
Ne aber im Ernst, neuer Rumpf und gebrochene Flächen udn Leitwerke geht ja gar nicht, wenn dann komplett alles NEU und dafür ist Sie mir zu Schade.
Auch das Streckungsrohr ist geflickt, da ist ein dünneres an der Bruchstelle eingeklebt

Sepp

Es wird mal Zeit für ein kleines Update.
Nach einer weiterer Baumlandung im Rückenflug und weiteren Blessuren fliegt Sie noch besser
Die Flächen sind vorne restlos beschädigt, warum Sie überhaupt fliegt ist mir ein Rätsel. Das einzige kleine Problem, im Messerflug reicht in Kurven die Wirkung vom Seitenleitwerk nicht aus und Sie verliert Höhe.
Propeller ist nach wie vor ein 12x8, damit geht Sie beliebig Senkrecht und fliegt auch einigermaßen schnell.
Das folgende Video zeigt was cih derzeit damit kann, nach nur 2 Jahren Flächenflug, den ich meistens nur am WE ausüben kann, denke ich ist das in Ordnung.


Sepp

Mal ein paar Screenshots aus Onboardaufnahmen von gestern und heute.

Sepp

lebt sie eigentlich noch ?

Ja und ist fast immer mit dabei, immer noch ohne Motorhaube und sieht erbärmlich aus
Ohne Stabi und so deformiert wie die Flächen mittlerweile sind ist muss ich ständig nachsteuern.

Sie ist übrigens hier ein paar mal kurz zu sehen:

vor allem am Ende bei der Landung. Habe auch 30 Minuten Videomaterial vom Samstag über die Extra, muss nur noch einen eigenen Film schneiden.

Sepp

cool ok, was die schon alles mitgemacht hat

Ja die ist fast unverwüstlich, Heißkleber sei Dank
Das Video ist mittlerweile auch geladen:


Sepp

Mein fliegender Schrotthaufen hat das neue Jahr auch begrüßt und fliegt nach wie vor einfach nur Spitzenmäßig.


Sepp

Gestern habe ich mir bei Pappschnee das Seitenleitwerk gebrochen, habe ich dann mit Gewbeband geklebt was auch gut hält.
Ich dachte wenn ich Speed habe komme ich locker über den Schnee... aber dann war klar dass auch das landen auf dem Rücken stattfinden würde, allerdings ohne Schaden.
Eigentlich wollte ich Sie fangen, habe mich dann aber nicht getraut als Sie auf mich zuflog.
Habe dann die geklebte Stelle mit einigen gerissenen Rollen gleich mal einem Belastungstest unterzogen


Sepp

mein Schrotthaufen lebt immer noch und durfte heute auch wieder mal fliegen bei heftigem Wind:


Sepp

Ihr werdet es nicht glauben, aber meine Extra300 habe ich nach einem Totalschaden wieder mal reanimiert mit 5 Stangen Heißkleber, einer neuen Motorhaube und einem neuen Propeller.
Bei einer Fuchsjagt konzentrierte ich mich zu sehr auf den Fuchs, und weil dieser einen Haken schlug steuerte ich im Sturzflug hinterher, beim nächsten Haken versuchte ich das auszugleichen und kam ins straucheln, eine Fläche bekam Boodenkontakt (der Fuchs flog in ca. 1 Meter Höhe was ich als unfair betrachte) und eine derber Einschlag war die Folge.
Nun Bilder sgaen mehr als Worte, die Nase zeriss es in mehrere Teile, die Tragfläche war an 3 Stellen gebrochen und stark eingeknickt, ebenso das Höhenleitwerk. Aber 5 Stangen Heißkleber und alles ist wieder in Form
Das leergewicht ohne Akku ist nun schon Bedenklich, dass Torquen trotz der 12x8 Luftschraube nicht mehr geht ist auch klar bei diesem Antrieb, aber mit etwas Glück fliegt Sie wieder.
Ob der Motorsturz/Zug passen weiß ich nicht, von der ursprünglichen Halterung war nicht mehr viel übrig, ich habe den Motor mal frei Schnautze ausgerichtet und festgeklebt, dann mit Glasfasermatten das ganze verstärkt so dass es wieder halten sollte.

Ich will keine neue sondern liebe meinen fliegenden Schrotthaufen. Sie ist so häßlich dass es schon langsam wieder schön wird

Sepp

Respekt So ein solider Schrotthaufen hat seinen Reiz

Gruß Olli

Das stimmt, aber ich sollt mich mal bei Parkzone beschweren, die schreiben: Abfluggewicht: 964 g
Ich bin nun mittlerweile bei über 1,3 kg

Sepp

Ist das ne Trümmerlotte...geil!!