Na dann Glückwunsch zur gelungenen Herzverpflanzung, das ist ja jetzt sowas wie ein C 63 AMG .

Ich hatte diesen Motor (ebenfalls von TDR übrig) auch am Jive 80 in nem 600er Voodoo,
allerdings war ich damit nicht so zufrieden.

Obwohl er in nem 600er kaum gefordert sein dürfte, gerade in einem Voodoo mit max 2000 U/min,
wurde er fast genauso heiß, wie im dicken TDR, bei 25° Außentemp. zw. 60 u. 80° an der Glocke, je nach Flugstil.
Da ich die 4,2 KW nicht genutzt hatte und auch nicht brauche, habe ich ihn gegen einen 4025/550 ersetzt,
damit geht er auch seehr ordentlich, fliegt 0,5 bis 1 Min länger und bleibt ca. 10 - 15°C kühler.

Berichte doch mal, wie er sich im, sicher besser belüfteten, 6HV macht,
wobei das mit den Temperaturen im Moment noch kein Thema sein dürfte.

Hi Avalon... Also heiss wird der Scorpion nicht... Der Pyro im TDR schon....
Und der Jive 80 sitzt unter dem HZR rechte Seite und hat Kühlkörper und Aktivlüfter....
Mal sehen was der AMG im Sommer macht.

Evo2racer hat geschrieben:Also heiss wird der Scorpion nicht... Der Pyro im TDR schon....

naja, der pyro ist ja auch ne nummer kleiner als der 4035

würde an deiner stelle die motoren tauschen.

Glückwunsch zum Maiden des 6HV mit neuen Motor

Evo2racer hat geschrieben: Mal sehen was der AMG im Sommer macht.

Na mit 300 Sachen über die Bahn jagen

Raptor-Flyer hat geschrieben:

Evo2racer hat geschrieben: Mal sehen was der AMG im Sommer macht.

Na mit 300 Sachen über die Bahn jagen

Meinste steffi kann soooooooo langsam fliegen/fahren ??

Stellt sich eher die Frage ob er so starke Nerven als Beifahrer hat

Evo2racer hat geschrieben: Habe aber ein Zahnradpaar vom Ultimate bestellt, werde versuchen das da noch reinzubauen.

Kannst du mal einen Zwischenstand geben, passt oder passt nicht, und wie sind deine Erfahrungen bis jetzt?
Ich will für die Saison 2014 meinen 6HV fertig machen und auch das HZR wechseln. Warum denn nicht auch gleich auf Schrägverzahnung.

Hi Molch, bestelle die Teile beim Händler des Vertrauens, dauert manchmal bissi länger aber ich wollt auch kein Stress machen.....
Flieg im Moment so mit geradverzahntem HZR...
Deswegen ist mir nicht so dringend..

Wenn die Teile kommen mach ich Meldung.

Denke aber passt, da der Freilauf vom Ultimate der gleiche ist...

Hallo Steffen,
ich habe jetzt das HZR vom 6HV Ultimate eingebaut und es passt Super! Leider bekomme ich gerade das Ritzel nicht von der Welle des Motors. Erstmal bekomme ich von einem Bekannten einen HK4035-560 dann nehme ich erstmal den und später kümmer ich mich um das Ritzel, vom Stock-Motor.

Hi Molch, super!
Ich hab zwar schon das Zahnrad, aber Ritzel ist im Rückstand.
Habe auf der Rotor Live schon bei Compass gefragt... Die haben mir das auch bestätigt....

Übrigens habe ich gerade nen neuen original Compass Motor übrig.... Der aus dem 6HV V1 Kit....
Hab nen kompletten 6HV als Barebone mit Motor gekauft.... Nagelneu...
Wer Interesse hat PN.

Hy steffen, du könntest die schrägverzahnten Align Ritzel nehmen. Aber unbedingt die Stahl Ritzel !, nicht die Alu Dinger.
Beim 550er rex gibts ein 11er, beim 700er rex dann das 12er usw.
Gruß Marc

Hat der Ultimate eigentlich die gleiche Übersetzung...?
Ich meine schon...

Das HZR vom Ultimate hat 97T, genauso wie das vom alten 6HV. Ich nutze am Ritzel 10T. Ich also alles gleich.

Ich habe jetzt den HK 4035-560 drin. Passt alles ohne Modifikation. Auf das Gegenlager habe ich auch verzichtet. Somit ist jetzt alles drin 4035er und HZR mit 10T Ritzel vom 6HV Ultimate. Jetzt muss nur noch die ganze Elektrik untergebracht werden. Bin schon sehr gespannt!