Eben meinen neuen Pro DFC HV auf der Waage gehabt, 5250 Gramm mit Hacker Eco-X 5000mAh...

Ich werde auch bald einen 700er aufbauen und ich würde mich freuen, wenn ihr auch über die verschiedenen Komponenten und Möglichkeiten um Gewicht zu sparen uns beschied sagen.

Wie wäre es zum beispiel mit den Titanium Schrauben?

Und auf den externen BEC zu versichten? Ich fliege meinen 550 mit dem Roxy 9100-06 und bis jetzt null Probleme. Kann man nicht mit so eine Konfiguration mit dem T-Rex 700er fliegen?

Carbon Heckrohr?

gruß

Wenn du mit internen BEC fliegen möchtest, dann wirst du um einen Kontronik nicht umzu kommen.
Es gibt viele Varianten Gewicht zu sparen...

Ich habe meinen auch ganz knapp unter 5kg bekommen:

- Motor 700MX umgewickelt
- DFC-Kopf samt Welle / TSersetzt durch V2 (längere Welle und TS-Mitnehmer)
- kein Gegenlager
- Jive 120HV
- Stützakku 2S 1300mAh LiIon V2
- 12S 4000mAh ProSelect Freestyle 30C

Damit kann ich allerdings nur 5:30min. Kunstflug machen. Wenn ich die GensAce 4500er reinmache bin ich schon >5kg.

Genaue Gewichte hab´ ich jetzt nicht zur Hand, müsste ich nachgucken. Ist schwierig <5kg, Vielleicht wartest du auf den Thunder Tiger E700

Tiemo

Ich hatte auch Wochenlang Probleme meinen TDR unter 5kg zu bringen. Heute hat es endlich geklappt, (siehe Foto)

Ausstattung 12S 5000, umgewickelter Pyro 700-50, Jive 120 Hv, BLS Servos rundum. Zalman Kühlkörper.

Ich habe wie oben geschrieben massiv Kabel gekürzt, und JLog2 anstatt der Jeti MUI Sensor+RPM Sensor verbaut...
Ebenfalls gibt's jedenfalls beim TDR leichte und schwere Hauben (OE vs Fusuno)
Ich hab ihn jetzt so, dass er auch die Fusuno schafft, sowie die im Vergleich zu den SLS schwereren Turnigy fliegen kann,
War echt ne Schlacht um jedes Gramm.
Nun bin ich happy.

Das kommt mir irgendwie komisch vor. Ich hatte auch mal ein TDR, hatte da aber so gar keine Probleme den unter 5kg zu bekommen.
Das liegt vielleicht auch an den Akkus, ich hatte 4500. Die BLS hatte ich auch und ein externes BEC, meiner hatte 4,75kg.

Gruß Sebastian

Mein Rex 700E V2 (Super Combo) wiegt 4890g mit 4000mAh 12S Turnigy.
Hab nichts gemacht, was Gewichtsoptimierung angeht.

Ja, wenn die Kapazität mit 4 anfängt, ist es viel einfacher, habe den TDR aber zusammen mit 8 Akkus/4 Stangen 5000er gekauft , jetzt steh ich mit dem Rücken an der Wand :mrgreen:

Denke, dass TDR und Rex sich in Gewicht nicht viel geben...

Hallo,

ich baue gerade selbst an einem 700DFC der aller neuesten Generation. hatte das Glück an eine ausgeräumte Kombo zu kommen für kleines Geld.
Auch bei mir geht es darum mit 5000 12S Akkus zu fliegen und unter der 5Kg Marke zu bleiben.

Ich habe einen Weg gefunden den Akku selbst leichter zu machen. Voraussetzung ist ein 12S Stickpack welcher intern bereits auf 12S verkabelt ist.
Sämtliche Hersteller bauen die 12S Stickpack so, daß beide Hinterteile der 6S Teilakkus in der Mitte zusammenkommen und von einem Teilakku
die Hauptkabel von ganz hinten nach ganz vorne geführt werden.......statt den hinteren rumzudrehen und die Hälfte der Kabel einzusparen........
Bei einem Stickpack dieser Klasse macht das mindestens 50g und mehr aus. Die Hersteller tun dies, damit der Akku gelichmäßig geformt ist
und nicht so buckelig aussieht.......das Aussehen spielt aber keine Rolle wenn es um jede 100g geht.

Bei der Fa. Mylipo habe ich die bisher leichtesten Akkus vorgefunden. Auf Anfrage bieten die den Service an die Stickpacks umzubauen damit
sie leichter werden. Der Serien 12S 5000mAh mit 35C wiegt laut Angaben 1570g. Läßt man diesen Akku umbauen und kürzt die Anschluß-Kabel dann
auf das erforderliche Maß wird man auf ca. 1500g runter kommen.

Ohne Akku sollte es mit den meisten Setups möglich sein den 700DFC auf 3500g zu bändigen. In meinem Setup ist sogar ein 50g Eneloop dabei und
ich komme auf 3450g mit dem Eneloop.

Ich kann auf jeden Fall bei diesem Heli dringend davon abraten an der falschen Stelle das Gewicht zu kürzen. Nehmt bitte immer das original Alu Heckroht
von Align und bitte auf keinen Fall die Konstruktion zu gunsten von Gewicht modifizieren. Kurze Kabel, leicht gemachter Akku und geschickte Auswahl
der einzelnen Komponenten ist zielführend.......das setzt natürlich voraus, daß man die Wahl hat und keine kmpl. Kombo erwirbt.......was derzeit leider
in den meisten Fällen nicht möglich ist, zumal die ausgeräumten Kombos derzeit nur in begrenztem Maß verfügbar sind.

MfG Eure Kopfschmerztablette

Wie wäre es mit einem ROXXY BL Control 9120-12 Opto 120A ? Kann man sich nicht auf dem internen BEC verlassen? Muss es unbedingt einen Kontronick sein?

Wie ich vorher gesagt habe, fliege ich den 550er mit dem Roxxy 9100-6 und benutze den internen BEC. Bis jetzt ohne Probleme.

axomann hat geschrieben:Wie wäre es mit einem ROXXY BL Control 9120-12 Opto 120A ? Kann man sich nicht auf dem internen BEC verlassen? Muss es unbedingt einen Kontronick sein?

Nein man kann sich nicht auf das BEC verlassen , den er hat keines

Timo

axomann hat geschrieben:Muss es unbedingt einen Kontronick sein?

nee, die JetiMezon gehen da auch

axomann hat geschrieben:ROXXY BL Control 9120-12 Opto 120A ? Kann man sich nicht auf dem internen BEC verlassenMuss es unbedingt einen Kontronick sein

Natürlich MUSS es kein Kont. sein Es gibt ja genug gute Alternativen. YGE, Roxxy, Castle Creations Regler usw. Nur solltest du dir mal Gedanken machen um die Stromversorgung in deinem Heli. Viele Regler haben wenn überhaupt nur 5A BECs und das auch nur in den Spitzen. Und bedenke mal das da 3 TS Servos, ein Heckservo(meistens alle Digital und brauchen mehr Strom!) und die Empfängerstromversorgung mit dranhängen. Nicht zu verschweigen das FBL System!! Dadurch werden die Servos permanent angesprochen und brauchen viel uns sicheren Strom! Also entweder du gehst auf eine Separate Versorgung oder über den Antriebsakku. Beides hat seine Vor und Nachteile wobei in oder bei der Heligröße "Sicherheit" durch vernünftig ausgelegte Versorgung ganz oben stehen muss oder sollte. Wer da anfängt zu sparen oder auf den Euro zu schielen sollte sich bewusst sein das Ersatzteile meistens teurer sind.

Hi Michael,

Prinzipiell hast Du recht. Alle diese Faktoren sind mir auch bewusst, aber hier geht es mehr um Gewicht zu sparen als um Geld zu sparen. Die T-Rex 700er sitzen schon an der Grenze von den 5kg und natürlich mit einem externen BEC und extra Lipos für die BEC-Stromversorgung wird die 5Kg Grenze schnell überschritten.

Grüße

Sehe ich auch so.... Bei mir reicht es nicht mal mehr für nen Pufferkondensator.....Aber was soll ich machen? Habe nur noch 4 Gramm übrig. Muss dem Jive BEC vertrauen.
Was wird ein Richter sagen wenn mal was passiert, und der Heli ist aus Sicherheitsgründen 50 Gramm zu schwer?

Übrigens ist es zB in der Automobilindustrie üblich, das hier und da Regler kaputt gehen... Sei es in Heizungsgebläsen, Klimalüftern, Motorlüfter... Nur sind diese Regler einfacher gestrickt.... Von daher würde es mich nicht wundern, wenn nach Jahren mal nen Regler plattgeht...
Nur die Art wie er platt geht entscheidet über Crash oder Notlandung...