Hallo Martin- ganz nett der "800er" aber mach Dir einmal Gedanken, ob die ganze Mechanik daß mit macht. Sieht man den Größenvergleich der 700er zu den 800er Rotorblättern an,
wird einem schnell klar, welche Masse da beim Rotor dazukommt und vor allem muß diese auch der Motor bewegen. Beides ist von vorherein nicht dafür konziopiert gewesen.
Wichtig wäre auch, wenn Align schon den 800er Umbausatz herstellt, daß auch eine Haube kommt, die im richtigen Verhältnis zu den doch wesentlich größeren 800er steht.
Zum Problem mit den Service kann ich Dir nur beipflichten. Mann kauft eine Fernsteuerung der Oberklasse und noch dazu beim Händler mit Originalpickerl und wenn man was
braucht, kann man ewig warten egal ob Original oder Grauimport.
Trotzdem auch die T 12 wird irgend wann zurückkommen und Dir großes Vergnügen bereiten - der 800er ist ein mächtiges Ding !
Grüße
Erich

Hallo
Welche Drehzahl fliegst du am Kopf ?
Mein Rex ( Suzi-janis) war schon ein paar mal mit 800mm NHP und 110er Heckblätter in der Luft ,der 700 MX - 510 U/min passt nicht wirklich für die Drehzahl und der Regler ? ob der Dauer-Teillastfest ist ist auch ein wenig fraglich.

Für eine Drehzahl von 1500-1700 U müsste der Hacker Turnado 50 mit 400U/min ideal sein .Morgen ist Testflug mit dem Hacker Turnado an Kontronik Power -jazz .

Gruß Chris

Hallo,

zur Zeit sind 1.757 Umdrehungen im Phoenix Regler programmiert ...

Viele Grüße

Martin

Sieht sehr schick aus!
Ich fliege die 800er NHP, die sind dann doch etwas eintöniger.^^

Weisst du zufällig die "echte" Blattlänge von der Bohrungsmitte aus?

Von der Mechanik bin ich persöhnlich ziemlich überrascht, auch härteres Reinlangen interessiert den Heli nicht wirklich. 12mm HRW und 10mm BLW sind halt schon ziemlich gut dimensioniert.
Drehzahlen von 1400 bis 2000 gehen super, das Heck ist bei den niedrigen mit Vorsicht zu genießen. 2000 fliege ich eigentlich nie, das ist echt jenseits von Gut und Böse.^^

Viel Spaß weiterhin mit der Kiste!

Gruß,
Philipp

Hallo!

Könnt Ihr mir bitte mehr über das Flugverhalten des T-Rex 800 Upgrades erzählen, spiele auch gerade mit dem Gedanken es zu tun!
Vielen Dank

Hallo,

fliegt sich super, sieht toll und mächtig groß aus !!!!


Viele Grüße
Martin

-Didi- hat geschrieben:Also handelt es sich beim 800er um einen 700er mit längerem Heck und Rotorblättern?

Exakt!

Was'n Burmmer. Ein echter Kaventsmann wie wir hier so sagen.
Ist dafür auch ein "Personenbeförderungsschein" zu bekommen.

Ich glaub den "Personenbeförderungsschein" gibt es erst ab T-Rex 1000

Also bis zum T-Rex 1000 wirds auch nich mehr soooooooooooooooooo lange dauern

baumi77 hat geschrieben:Ich glaub den "Personenbeförderungsschein" gibt es erst ab T-Rex 1000

Moin.
So, ich habe mir jetzt das Upgrade Kit und die 800er Align Blätter bestellt.
Bin sehr gespannt wie er fliegt.

Herzlichen Glückwünsch zu der Entscheidung !

Bin bis jetzt mit der Entscheidung immer happy gewesen !!!!

Viele Grüße

Martin

Hey Martin!
Kannst du mir bitte noch etwa über deine erfahrunmgen mit deinen Heckblättern sagen.
Man liest immer wieder, das das Heck nicht richtig stehen soll, bei der Übersetzung vom T-Rex 700e.
Du hast doch noch die original Heckblätter draufg, oder?
Weißt du zufällig, bis zu welcher Länge es keine Probleme gibt?
Welche Drehzahl ist zu empfehlen mir den 800er Blättern?
Sind noch einige Fragen offen, aber ich bin jetzt voll geil drauf!

Nabend!
So, ich habe meine Blätter gestern bekommen, Es sind die Align 800er Blätter!
Sehen echt geil aus, und richtig fett!
Heute bin ich das erste mal mit 1500 rpm geflogen und muss sagen, das er sehr sehr satt in der Luft liegt!
Ich habe die originalen 105mm Heckblätter vom Combo drauf. Leider hält das Heck nicht wirklich gut, Für Rundflug und so ist es allemal ausreichend.
Jetzt wollte ich mal fragen, ob mir jemand sagen kann, ob die 115mm Edge Blätter besser funktionieren. Gibt es jetzt Probleme mit den Hauptrotorblätter wegen der Länge?
Klar wird das Heck niemals so stehen wir bei 2000 rpm, braucht es auch nicht, aber bringen sie 115mm Edge Blätter gegenüber den 105 Align etwas?