Die Meinungen gehen hier wirklich von A bis Z auseinander.
80A und mehr sind aber für nen 500er Motor absolut zuviel.
ich konnte weder beim BL500L noch beim Strecker 330.15 noch beim Scorpion 3026-1600 noch beim BL500MX
wesentlich mehr als 60A loggen, bei übler Pitchquälerei wohlgemerkt.
Auch ist meine eigene Erfahrung, dass es sich für den fortgeschrittenen Normalflieger
überhaupt nicht lohnt, sehr teure Lipos zu kaufen.
80 EURO und mehr für einen 3000er 6S sind ne Frechheit.
Probier einfach mal einen anderen Akku aus und wenn Du kannst
tausch testhalber mal den Motor.
Aber eines würd ich bestimmt nicht tun:
Jetzt auf verdacht die teuersten 6S Akkus kaufen, die auf dem Markt sind.

Hi!

Nein, ich werde definitiv nicht die teuersten Akkus kaufen....
Wie gesagt, die 3.000er 20 C landen im Airwolf und der 500er ESP bekommt jetzt 2.650er mit 40 C! Ein Akku kostet in Deutschland keine 45 Euro, und da ich eh neue brauch passt das ganz gut! Und ist definitv nicht zu teuer der Spass!

danke, Uli

Die Turnigy 3000mah 6S 20C sind Top. Fliege ich im Protos 500 und ein Kumpel im Hurricane 550. Selbst bei knapp 100A bricht die Spannung des Packs nicht unter 20,5v ein. Das ist schon ein Top wert.
2400RPM im T-REX 500 ist eigentlich gar nix, da wirst du selbst mit nem Scorpion KV1400 nicht über 50A kommen. Probiers mal mit mehr Drehzahl, 2400RPM ist schon sehr grenzwertig.
Ansonsten würde ich mir auch mal nen Logger zulegen.

EDIT: Ich hab hier noch ein uralt Video von meinem EX T-REX 500 GF mit Scorpion KV1400 und 14t. Bin mit 100% Regleröffnung geflogen was gute 2600RPM ergab. Waren total ausgelutschte Kongpower 6S 2200mah 25C

http://www.rcmovie.de/video/b6ccb7ec405 ... ion-KV1400

Okay, was habt Ihr denn so ungefähr für Drehzahlen im 500er ?

Uli

2500 bis knapp 3000

Okay, dann hab ich wohl doch zu wenig Umdrehungen ....

Beim 450 Pro hab ich 2.700 und 3.100 . Dann werd ich den ESP doch nochmal etwas höher drehen !

Danke, uli

kriegst du aber mit nem 1400kv Motor und 13er Ritzel nicht hin.
Für den 1400er brauchst du das 15er Ritzel.
Werkswerte sind 1600kv Motor und 13er Ritzel,
ist nach meinem Dafürhalten ideal für den 500ESP

Ich würd auch ein 15er Ritzel verbauen und mal mit 2500 anfangen. Das ist eine gute Drehzahl für den Rex wenn man nicht gerade etwas härter fliegt

Gruß Olli

Okay, dann werd ich auch nochmal umritzeln und mich dann überraschen lassen ....

Uli

Uli4g3 hat geschrieben:Okay, was habt Ihr denn so ungefähr für Drehzahlen im 500er ?

Mit Retrostange hatte ich 2700, FBL jetzt nur noch 2500 U/min.
Ich habe auch schon einige Motoren durch, BL 500L, Scorpion 3026 1600 (14Z), 1400 (15Z) und Strecker (14Z).
EIngebrochen ist bis auf den 500L keiner, nie, es sei denn, der Akku war am sterben.

Zwei DInge kosten meiner Erfahrung nach viel Strom und gehen böse auf die Akkus,
zum einen viel Pitch (ich habe 15°) und ein Regler mit nem guten Governor.
Die 15° müssen nicht sein, machen aber Spaß, der Heli geht mit seinen 1750g männermäßig .

Als ich noch mit dem Align im Stellermode geflogen bin, hat die Leistung gegen Ende immer deutlich nachgelassen, was ja klar ist.
Seit ich den Roxxy 9100-6 drin und den Gov auf "fast" habe, leiden die Akkus spürbar mehr,
selbst gegen Akkuende ist die volle Leistung vorhanden, der schiebt gnadenlos nach.
Geloggt habe ich noch nicht, aber ich glaube, dass meiner einiges mehr als 60A zieht.

Meine SLS 2500 22C waren nach 70 Zyklen platt, die Litronics VR 2500 25C nach 90 Z, beide noch mit dem BL 60 im Stellermode,
die Hyperion 2500 25/50C haben 70 Z. gehalten, die 2650 35/65C sind jetzt nach 100 fertig, hier merkt man den Roxxy,
deshalb geht mein Rat immer Richtung Akkus mit möglichst viel C.

Mein 500er ist wie ein kleines, übermotorisiertes Auto, mit dem kann ich nicht "anständig" fliegen

Hi!

So, Motor hat jetzt nen 15er Ritzel und Drehzahlen von 2.400 und 2.600 !

Mit 2.400 ist es ähnlich, mit 2.600 etwas besser.

Morgen oder übermorgen bekomme ich die 2.650er 40 C , mal gucken ob das noch was ändert!
Habe +/-12 Grad eingestellt.

Gruß, Uli

Da ändert sich ganz sicher was.

Wenn ein 1400er Scorpion mit 15er Ritzel, vernünftiger Regleröffnung bei 2500 U/min
und nur 12° Pitch einbricht, gibt es (Defekte mal ausgeschlossen) zwei Möglichkeiten:

- Der Akku ist mausetot
- Du fliegst mit Gasgerade und hast vergessen, den Gov einzuschalten

YGE 80 V4 im Governor !

normale Governor, nen anderer Kumpel sagte auf jedem Fall nochmal den Gov store versuchen...

Wäre ärgerlich wenn die Akkus nach so kurzer Zeit schon tod wären. Gut, für den Airwolf und sachten Rundflug gehen sie bestimmt noch.

Uli

tom550 hat geschrieben:Die Meinungen gehen hier wirklich von A bis Z auseinander.
80A und mehr sind aber für nen 500er Motor absolut zuviel.
ich konnte weder beim BL500L noch beim Strecker 330.15 noch beim Scorpion 3026-1600 noch beim BL500MX
wesentlich mehr als 60A loggen, bei übler Pitchquälerei wohlgemerkt.
.

Also reichen 6S 3000 20C für rund,- und kunstflug völlig aus?

Jense hat geschrieben:

tom550 hat geschrieben:Die Meinungen gehen hier wirklich von A bis Z auseinander.
80A und mehr sind aber für nen 500er Motor absolut zuviel.
ich konnte weder beim BL500L noch beim Strecker 330.15 noch beim Scorpion 3026-1600 noch beim BL500MX
wesentlich mehr als 60A loggen, bei übler Pitchquälerei wohlgemerkt.
.

Also reichen 6S 3000 20C für rund,- und kunstflug völlig aus?

Ja das reicht aus. Wir fliegen auch die 20C Lipos und damit geht Flips,TicTocs,Rollen,Loops, schneller Rundflug u.s.w. Die Akkus sind dann nichtmal richtig warm mit ca 18°und Drehzahleinbrüche haben Wir auch keine.

Gruß Olli