Na so einfach zu brechen ist da nix!
Schon alles ausgebaut,dann mit Schraubstock / durchschlagen versucht...nüx
Also Musst die Säge ran

Bin gerade bei der Bestellung.
Macht es Sinn den Motorenlagerbock aus Alu zu holen

Ich hab den Alubock verbaut, nachdem der aus Plastik schon einen etwas ausgeleierten EIndruck gemacht hat.

Mmh wie gesagt ging bei mir dann auch nicht anders beim 700er...

KA hab ich mich auch gefragt, ich denke es macht eher weniger Sinn... glaube nicht dass das irgendeine Verbesserung bringt.

Jo bringt schon was, die Lager bekommen im Kunststoffbock mit der Zeit extrem viel Spiel.

Also bei mir gar nicht... Man sollte allerdings schon ein wenig Silikon oder Lagerkleber oder was reinmachen das sich der äußere Ring nicht dreht und das Plastik verformt. Egal, hab da eh grad kein Geld für^^

Also bei meinem isses nach 150L nur noch ne Wurfpassung *g*

Na die hat meiner aber auch looocker^^ Mit Alu ist man da natürlich trotzdem sicherer, klar.

Naja,was heisst mit der Zeit?
Habe wirklich zig Starts gehabt,kein SPIEL gehabt bisher.
Brauch es aber dennoch nun neu,da ich den Schraubenzieher ins Gewinde gesteckt habe + gerödelt den Bock erstmal überhaupt ein wenig bewegen zu können.
Klar das Gewinde ist platt.
Beim Plastik sind die 3 Kugellager dabei runtergesetzt auf 14,99
Alu ohne Lager 28,90
Da ich ja schon im eingebauten Zustand dort gewerkelt habe mit Rohrzange usw. nehm ich dann doch lieber das incl. Lager.

Nun bin ich doch was stinkig
Gerade trafen die Ersatzteile ein.
So aus JUX habe ich mal den neuen Shaft vom Align/Starter in das alte Teil vom 700er gesteckt,und das passt
700er umsonst rumgewerkelt, die Sachen dort auszubauen

Hatte mich beim ersten Foto schon gewundert, sah gar nicht so rundgedreht aus...

Der war nur RUND

Um das hier mal wieder aufzufrischen. Gibt es das Obere Teil eigentlich auch einzeln oder immer nur zusammen mit der Welle ? Bei mir ist die Welle heile geblieben nur das Obere Teil ist aufgeplatzt.

mfg, blade-n00b