Kannst Du mal eben die Maße, Gewichte und Kapazitäten der Einzelzellen durchgeben,
damit ich mir da mal mögliche Konfigurationen durch den Kopf gehen lassen kann?
Das Gewichts/kapazitätsverhältnis ist wahrscheinlich genauso wie bei den großen Becherzellen, oder?

chris.jan hat geschrieben:Das Gewichts/kapazitätsverhältnis ist wahrscheinlich genauso wie bei den großen Becherzellen, oder?

Dürfte in etwa identisch sein.

@Stephan : wie ich schon einige male geschrieben habe, es steht noch nicht fest, welche Kapazitäten wir ins Sortiment aufnehmen werden, wir sind bei den letzten Tests und bei den letzten Änderungen in Sachen Bauform. Von daher kann ich derzeit auch noch garnichts zu den Preise sagen, außer das sie attraktiv sein werden.

Angepeilt sind 2000er ( evtl. auch bisl mehr Kapa ) mit max. 100 mm länge und 35 mm Breite, damit ein 4s FePo einen 3s Lipo im 450er ersetzen kann. Diese sollten dann auch dort verwendbar sein, wo 2x3s Lipo als 6s Setup geflogen wird. Die Kapazitäten zwischen 2200 und 3000 mAh werden vom Format ca. 145 mm lang und 45 mm breit sein. Die Zell-Dicke variiert je nach Kapazität zwischen 6mm und 8mm. Flaggschiff wird die 5000er 30c und die 5200er 20 C sein, die allerdings mit einem Format von 142x90x7mm bei 170gr. bzw. 7,5mm dicke bei 188 gr. nur was für 600er Rex und ähnliche mit offenerm Akkuvorbau sein werden.

Mehr kann ich dazu zur Zeit noch nicht sagen, aber ich denke das sollte einen groben Rahmen dessen aufzeigen, was wir abdecken wollen.

Hallo Chrizz,

das alles hört sich aber sehr vielversprechend an , ich lass' mich überraschen...
Mit den 2.000-ern dann die 7S2P aufbauen müsste also durchaus gut machbar sein, denke ich

Grüße Stephan

Wird man beliebig kombinieren können, ich denke wir werden die als 2s/3s/4s lagermäßig vorhalten, so das alle gängigen Konfigs machbar sind. Gerade in Anbetracht das es ja einige Helis gibt wo u.a. mit 2x3s gearbeitet wird würde es sich anbieten, z.b. 7s auf 3s+4s oder als 8s mit 2x4s anbieten zu können. Und Scaler können die im Rumpf dann sehr unproblematisch unterbringen und durchdie Verteilung der Packs auch mit dem Schwerpunkt variieren.

Bin ich mal gespannt. So ein 7s2p für meinen T-Rex 600 im Hughes 500D Kleid wäre nicht schlecht. Bin auch daran interessiert...

Übrigens wird´s auch LiPo´s geben für diejenigen, die nen günstigen Akku suchen, der schnell zu laden ist. Wir werden sofern nix mehr dazwischenkommt ab Ende des Monats Zellen mit 20C , 25C und 30C im Programm haben, die mit 4C geladen werden dürfen. Mehr dazu in nem separaten Thread in Kürze

also so langsamm reichts aber, wie soll ich mich denn jetzt noch entscheiden auf was für ein acku typ ich mich festlegen soll? *g*

Dient nur der Info, weil ich dauernd gefragt werde, ob ich nur noch LiMnPo und FePo mache. Da jeder seine eigenen Vorlieben hat und andere Ansprüche an seine Akkus hat gehört das eben mit zum Business. Steht ja auch außer Frage das ein 3D-Crack immer versuchen wird, so wenig Gewicht wie möglich in der Luft bewegen zu müssen, da darf sowas nicht fehlen

Hallo,

also ich für meinen Teil fliege mit dem LOGO 600 3D (V-Stabi) eher den "soften" Kunstflugf und kein hartes 3D und habe daher damals bei den LiMnPo's zugeschlagen und dies bis heute absolut nicht bereut. Die Spannungslage ist wesentlich besser als bei den etwa gleich alten SLS-ZX 30C. Beide fliege ich als 6S2P4400. Und daher reizt mich jetzt diese neue Akkugeneration schon sehr

Grüße Stephan

Wie ist denn die Spannungslage unter Last von den 2200er Zellen im Vergleich zu den normalen A123 2300er Zellen?
Mich interessieren Strompeaks von >60A.

Grüße
Stefan

buz hat geschrieben:Mich interessieren Strompeaks von >60A.

Die muß ich erstmal generieren können, das bringt mein Rex-ANtrieb nur, wenn ich ihn würge. Wären immerhin bei nem 7S an die 1400 W. Aber mal schaun, irgendwo hab ich noch´n Car-Log - da könnten bis 80 A drauf sein.

Hallo Stefan,

also wenn du dir mal beim Gerd Giese die LOG's zu den A123 - Zellen anschaust, wirst du schnell erkennen, dass du wohl dann doch besser in der Liopo-Ecke aufgehoben bist - die Spannung unter Last sinkt bei den Fepo's doch relativ stark ab. Der Vorteil liegt doch wohl eindeutzig in der hohen Eigensicherheit, den hohen Ladeströmen und der Langlebigkeit.

Aber ich denke, Chrizz wird hierzu auch noch fachkundig antworten, mein Post hier beruht lediglich auf dem Vegleich Lipo gegen LiMnPo, mit A123 habe ich keine eigenen Erfahrungen, daher bitte das hier nicht überbewerten

edit: Chrizz war schon schneller...

Grüße Stephan

Ich fliege ja schon A123 in meinem 600er ESP.
Ich habe ein 14s Setup und komme da teilweise auf Strompeaks von >80A.

Wenn die neuen Zellen sich von der Spannungslage nun besser verhalten würden als die A123 würde ich ggf einen Satz in meinem Rex testen.

Stefan

Also ich DENKE, daß sich hier einzig nur die Bauform geändert hat, somit entsprechend die Kapazität, aber nicht die "Chemie" innendrin. Also sollte Charakteristik genauso bleiben
Parallel dazu finde ich die Diskussionen um Peak-Ströme immer wenig aussagend, denn alle reden von Ampere und in keinem Log steht die Einheit C, die ja eigentlich maßgeblich wäre.
Aber wie gesagt nur meine persönliche Meinung. Wenn ich (später) mal neue Zellen brauche und ne handlichere Bauform wählen kann, dann werde ich das sicherlich auch tun.Testen dürft ihr dann jetzt für mich

Mich würden die Zellen ja auch interessieren. Aber ne Aussagekräftige 20C Entladekurve mit Temperaturmessung sagt viel mehr als ein Flug Log.