Naja, gut ok. Das lass ich jetzt mal so gelten...

Hi Patrik,

schau mal auf Smilefly.de! Da findest du Bilder , Videos und den Aufbau mit 3S A123.
Damit kannst du dir ein besseres Bild von A123 Zellen in einem 450'er machen.


Gruß
Stephan

Crizz hat geschrieben:Sind halt FePo - das einzige was ihnen zur A123 fehlt ist der Alu-Becher und die runde Bauform, die Chemie ist die gleiche. Dafür sind sie besser unterzubringen und etwas leichter, und in einem breiteren Kapazitätsspektrum verfügbar . Und da sie tiefentlade-tolerant sind wird das sicherlich für Rundflieger, Scaler und Anfänger eine interessante Zelle werden.

seeeeeehr Interessant Crizz.... da binsch mal gespannt

Hi crizz,
sehr interresant wäre mal das Gewicht (4s), schau doch am WE bitte mal nach. Danke!

Das wird man sehen, wenn ich den Akku im passenden Format habe. Angepeilt ist für den 2000er ein Gewicht von unter 250 gr., der 2200er den ich grad dahabe hat 270 gr. . Wäre das Problem nicht, wenn er etwas kürzer wäre, dann könnte man ihn näher an der HRW platzieren und mit s-9257 am Heck paßt das dann, nur mit knapp 13 cm ist das bisl heftig. Einen anderen mit den angestrebten Maßen habe ich, wenn sich das in Serie machen läßt haut das hin, ist dann sogar Kunstflugtauglich. Wobei allgemein der MT mit sowas einfacher zu bestücken ist, da er die geräumigere Haube und das längere Heck hat. Auf jeden Fall leichter als 4x A123.

Klingt nicht schlecht, bei meinem Rumpf brauch ich eh was auf der "Vorderachse"!
Übrigens, ich hab das Prob. mit dem dicken 3400er FlachLiFe auf`m 500 gelöst (Du erinnerst dich?!). Ich hab nen Empfängerakku hinten eingebaut, perfekt ausbalanciert!

Auch ne Variante, macht vor allem bei Flybarless Sinn - meiner wird ja noch umgestrickt, der wird dann entweder nen 1500er FePo oder 2200er LiMnPo als Rx-Akku bekommen. Aber erstmal muß ich schaun wo ich die ganze Elektronik unterkrieg

So jetzt is Weekend. Wo sind die Fotos?

Patrick, Geduld. Ich darf erst morgen nach der Visite das KKH verlassen, gedulde dich bitte noch bis mittags, ich muß dann ja ncoh die Sachen zusammensuchen. Auf jeden Fall wird´s morgen ne kleine Preview geben, keine Bange. Aber bitte dran denken : es ist derzeit alles noch im Experimentalstadium.

Ich bin die RUhe selbst......

Hat bisl gedauert, hier mal paar Bilder und erste Testflüge. Selektion der FePo ist bislang gut, kaum Gap, besser als das was ich bisher bei vielen A123 bei den ersten Zyklen beobachten konnte, da wandern die Einzelspannungen mitunter deutlicher. Die Spannungslage der Einzelzellen unter Last hab ich bisher nur beim 3000er im Rex gelogged, ist aber ziemlich identisch und sieht somit recht vielversprechend aus.

Und nun bitte noch etwas Geduld, wie erwähnt ist das ganze noch im Vor-Serien-Stadium und es wird sich entscheiden, wenn wir mindestens 50 Zyklen Labor und Flug auf den Packs haben, um einer gewissen Zyklenfestigkeit sicher zu sein.

Die Maße sind och mal sehr geil. Ich freu mich schon.

Hab den Akku nun schon ein paar Tage im Einsatz - einfach genial.
Im KDS450 paast endlich der Schwerpunkt, der Eco 8 macht Spass, der Funjet rennt (und wird recht laut...)

Als PiccSel den Eco in Schmoldow geflogen ist, hat er den Akku komplett leer geflogen (bis nichts(!) mehr ging).
Einfach mit 2C nachgeladen und weiter gehts...

Mensch solangsam werd ich unruhig

geduldige dich noch ein wenig - du wirst es nicht bereuen...

@MeisterLampe: ich brauch Nachschub! Mit dem Akku geht der KDS deutlich besser durch Rollen und Loops. Auch Tictocs sehen einfach besser mit dem Fepo aus (als Ricardo geflogen ist...)