#16 Re: Looping mit LMH????
Verfasst: 06.11.2008 13:16:27
Hi Tracer & Wendy !
Hmm, Preise sind immer relativ....
Als ich mit dem LMH angefangen habe, wurde der üblicherweise noch mit einem (man glaubt es kaum) Microverbrenner-Mötörchen und einem mechanischen Kreisel geflogen. Das Teil war schweineteuer aber man hatte den Kopf frei, da extrem crashresistent !
Da ich das Geräusch des Verbrenners absolut ätzend fand, haben wir dann die ganze Chose umgebaut und mit den damals verfügbaren hochdrehenden Bürstenmotoren versehen - leider hatten die Kohlen meist eine Haltbarkeit von einem Flugtag.
Ganz viel später wurde dann in meinem 110er ein Kontronik Twist 33 eingebaut, auch da gab es Probleme mit Teillastbetrieb aber die Flugleistung war endlich ansprechend. Dann ging es weiter mit hochwertigen Kreiseln etc. Irgendwann kostete der LMH einen Haufen Kohle, war aber für die Anfänger trotzdem gut angelegt, da dieser Heli wirklich fast unkaputtbar war - irgendwann war bei mir aber die Luft raus, weil ich recht schnell auf einen Pitch Heli umgestiegen bin.
Heute schießen sich die Leute in der Bucht irgend nen China Schrott für 250 Eur incl. Sender und haste nicht gesehen, nageln 10x pro Woche ein, weil dieser ganze Schrott nicht mal annähernd das tut, was man steuert und sind dann furchtbar frustriert.
Mir und vielen anderen in meinem Umfeld hat der LMH damals einen absolut stressfreien Einstig in die Helifliegerei ermöglicht und einen Haufen Ersatzteilkosten eingespart. Ein ähnliches Gerät wie der LMH, allerdings in Koax-Größe, ist der Hirobo Quark - der ist im Verhältnis zum China Schrott sehr teuer (Komplettset mit Sender, Lipo etc für 359,00 EUR) ist aber auch ähnlich crashresistent wie der LMh und fliegt sich sehr ähnlich, nur etwas agiler.
Hmm, Preise sind immer relativ....
Als ich mit dem LMH angefangen habe, wurde der üblicherweise noch mit einem (man glaubt es kaum) Microverbrenner-Mötörchen und einem mechanischen Kreisel geflogen. Das Teil war schweineteuer aber man hatte den Kopf frei, da extrem crashresistent !
Da ich das Geräusch des Verbrenners absolut ätzend fand, haben wir dann die ganze Chose umgebaut und mit den damals verfügbaren hochdrehenden Bürstenmotoren versehen - leider hatten die Kohlen meist eine Haltbarkeit von einem Flugtag.
Ganz viel später wurde dann in meinem 110er ein Kontronik Twist 33 eingebaut, auch da gab es Probleme mit Teillastbetrieb aber die Flugleistung war endlich ansprechend. Dann ging es weiter mit hochwertigen Kreiseln etc. Irgendwann kostete der LMH einen Haufen Kohle, war aber für die Anfänger trotzdem gut angelegt, da dieser Heli wirklich fast unkaputtbar war - irgendwann war bei mir aber die Luft raus, weil ich recht schnell auf einen Pitch Heli umgestiegen bin.
Heute schießen sich die Leute in der Bucht irgend nen China Schrott für 250 Eur incl. Sender und haste nicht gesehen, nageln 10x pro Woche ein, weil dieser ganze Schrott nicht mal annähernd das tut, was man steuert und sind dann furchtbar frustriert.
Mir und vielen anderen in meinem Umfeld hat der LMH damals einen absolut stressfreien Einstig in die Helifliegerei ermöglicht und einen Haufen Ersatzteilkosten eingespart. Ein ähnliches Gerät wie der LMH, allerdings in Koax-Größe, ist der Hirobo Quark - der ist im Verhältnis zum China Schrott sehr teuer (Komplettset mit Sender, Lipo etc für 359,00 EUR) ist aber auch ähnlich crashresistent wie der LMh und fliegt sich sehr ähnlich, nur etwas agiler.
