Alternativer Sender für Blade/HoneyBee

[indi]

Eine Gasgerade würde ich nicht einstellen, weil damit mit steigendem Pitch die Drehzahl einbricht.

Mach den Regler bei 0 Grad Pitch 50 Prozent auf, bei Voll-Pitch 100 Prozent.

ciao
Wolfi

[Newman]

Indi....ich habs ganz einfach gemacht....

Schau dir die Bilder an, ist selbst erklärend.

Zipdateidownloadklicklink

PS: Kanal 3 ist der gekürzte Pin.

[bvtom]

@Newman
Indi hat schon recht radikaler Umbau der 4in1
Übrigens gute Idee mit dem Schalter. Man muss halt schauen dass der einigermassen was taugt, nicht dass man sich damit durch nen schlechten Kontakt Störungen einbaut.

Für meine Cockpit SX passt die Kanalzuornung überhaupt nicht. Deshalb hab ich auf der Reglerplatine Servokabel angelötet. Somit kann ich durch Umstecken am Empfänger die Kanäle richtig zuordnen. Oder auch nen anderen Empfänger verwenden.
Hier mal Bilder davon.


Gruß
Tom

[rookie]

So, aufgrund eines attraktiven Angebots eines Forenmitglieds ist es jetzt die MX12 geworden!

[rookie]

So jetzt habe ich endlich die MX12
Dank Indis Hilfe bin ich auch schon relativ weit. Nur an der Feinstellung muss ich noch arbeiten, das Zusammenspiel von Gas und Pitch vernünftig einzustellen schient eine Herausforderung zu sein, das bereitet mir noch ziemlich viel Kopf zerbechen. Bei der TS bin ich jetzt mit Expo -15 auf Roll und Nick was die Empfindlichkeit betrifft so langsam an der Original Funke dran.

[rookie]

Es geht immer besser mit der MX12...habe die Gaskurve jetzt auf 0 65 65 65 65 eingestellt...damit geht er gleich auf eine feste Drehzahl und die Pitchkurve setzt ebenfalls ab dem ersten Viertel des Knüppelweges ein. Mit 65% Gas lässt er sich rein mit Pitch dann super fliegen.

[indi]

Bedenke, dass die Drehzahl mit steigendem Pitch sinkt, da der Widerstand der Blätter steigt!

Um die Drehzahl konstant zu halten, würde ich eher folgende Werte versuchen:

0 50 65 83 100

ciao
Wolfi

[rookie]

stimmt, so werde ich es auch mal probieren.

Was ich immernoch komisch finde ist die Reaktion bei stärkeren Drehzahländerungen...
Ich habe die 4in1 jetzt wirklich so eingestellt das es passt, d.h. das Heck dreht sich bei vollem Akku und unterschiedlichen Drehzahlen nicht weg.
Wo es sich allerdings immer wegdreht ist bei stärkeren Drehzahländerungen. Dass die 4in1 extrem AUsschläge am Knüppel nicht kompensieren kann weil der Heckmotor einfach nicht so schnell auf Touren kommt ist mir klar, aber wenn ich aus dem Bodeneffekt z.b. einen flotten "Hüpfer" auf sagen wir 2-3m Höhe mache, dann steht das Heck anschließend 90° gegen den Uhrzeigersinn verdreht.
Das lässt sich wenn einem das Phänomen bekannt ist soweit mit einem Heckrotor AUsschlag kompensieren, dennoch frage ich mich aber ob da alles in Ordnung ist mit der 4in1. Blöderweise habe ich keinen Vergleich, außer z.b. irgendwelche Blade Videos im Internet.
Witzigerweise kann ich meine 4in1 gar nicht zum hier bei zu starker Gain Einstellung beschriebenen Heckzucken bringen, bei vollem Gain zuckt da null komma nix?!

[daybyter]

Du hast ja keinen HH-Kreisel, der das Heck zurückdrehen würde. Bei meinem BL-Twister kann ich allein mit Pitch das Heck um über 180 Grad drehen...

[husky001]

Du kannst das Heckwegdrehen an der MX-12 über die REVO Funktion kompensieren....
Dort gibt es einmal für Up und Down jeweils einen Wert, den Du so lange anpassen musst, bis das Drehen aufhört. Verbunden mit nem DW-Heck dreht bei mir da überhaupt nix mehr weg, wenn ich den Pitch ändere...

[rookie]

na das hört sich doch interessant an werde ich direkt mal ausprobieren sobald es aufhört zu regnen

[reinerdoll]

hey leute, offenbar bin ich zu doof fürs heligeschäft .... jedenfalls
ist mir eure umlöt-diskussion zu hoch.

mal langsam :

ich möchte mit orginalfunke und 4in1 einen total-brushless blade bauen.
hauptmotor : no problem, kanal am empfänger abgegriffen.
heckmotor : jetzt wirds kniffling.

deshalb nun meine verständnissfragen :

1) der orginalsender mischt drehzahl und pitch, sowie pitch und richtungen
auf die 120°-servos, oder macht das die 4in1 ??

2) wenn ich die 4in1 rausnehme, weil ich die motoren eh mit eigenen reglern versehe, ein hh-gyro einbaue und einen (z.b. webra) empfänger,
komm ich dann mit der orginalfunke klar ?

3) woher nehme ich bei einem anderen empfänger die empfängerstromversorgung, mir fehlt dann ja der bec aus der 4in1 ?

...und weshalb ich das hier in diesem thread schreibe : eure lötdiskussion scheint mir nahe an dem was ich da nicht verstehe ...

[rookie]

hey leute, offenbar bin ich zu doof fürs heligeschäft .... jedenfalls
ist mir eure umlöt-diskussion zu hoch.

mal langsam :

ich möchte mit orginalfunke und 4in1 einen total-brushless blade bauen.
hauptmotor : no problem, kanal am empfänger abgegriffen.
heckmotor : jetzt wirds kniffling.

deshalb nun meine verständnissfragen :

1) der orginalsender mischt drehzahl und pitch, sowie pitch und richtungen
auf die 120°-servos, oder macht das die 4in1 ??

2) wenn ich die 4in1 rausnehme, weil ich die motoren eh mit eigenen reglern versehe, ein hh-gyro einbaue und einen (z.b. webra) empfänger,
komm ich dann mit der orginalfunke klar ?

3) woher nehme ich bei einem anderen empfänger die empfängerstromversorgung, mir fehlt dann ja der bec aus der 4in1 ?

...und weshalb ich das hier in diesem thread schreibe : eure lötdiskussion scheint mir nahe an dem was ich da nicht verstehe ...

Hi,

Zu 1.
Die 4in1 mischt bei der Taumelscheibe garnix, das macht rein der Sender. ALso Gas und Pitch wird vom Sender gemischt genauso wie Pitch und Roll/Nick

Zu 2.
theoretisch denke ich müsste das schon gehen, aber die ganze gescheite Elektronik wird dir denke ich nicht soviel nützen wenn du weiterhin die Werskfunke benutzt...meine Vermutung.
Dazu können dir die Profis hier aber sicherlich mehr sagen.

Zu 3.
Wenn du einen anderen Empfänger benutzt ändert sich an der Stromversorgung nichts - der Emfänger und damit die Servos bekommen en Strom weiterhin über den Regler welcher am Empfänger eingesteckt ist.

[rookie]

So jetzt habe ich mich 2 volle Akkuladungen mit der REVO MX Funktion der MX12 beschäftigt.

Leider kann ich beim besten Willen keinen Effekt bei dieser Funktion feststellen. Habe Up und Down ausprobiert, L und R, egal, auch bei je 125% dreht das Heck beim Pitchgeben ganz genauso weg...entweder ich kappier hier was nicht oder REVO MX geht hier nicht?!

[husky001]

hmmm... vielleicht liegts ja am Heckmotor... hab bei mir REVO nur auf + 15%, das reicht. Schon mal über nen DW oder wenns sein muss auch über nen DD Heck nachgedacht??? Flugvideo von nem DW gibts hier: http://www.rchelifan.org/media.php?mode=play&id=177
Nen DD hab ich noch nicht gesehen, soll aber auch funktionieren...