Und noch was ,falls du einen Regler hast ,der eingestellt ist auf feste konstanten Drehzahl ,dann versuche ihm umzuprogrammieren auf normale Drehzahl und über Funke die Drehzahl zu kontrollieren . So kannst du immer von kleine Drehzahl langsam in die gewünschte Drehzahl kommen ohne die Gefahr das die Heli kaputt geht.

Tatsächlich habe ich Throttle auf einem Drehregler der TX16s, und Gain für’n Heck-Gyro auf dem anderen. Ich mag’s, alles regeln zu können – wenn da die passenden Parameter gefunden sind, kann man sie immer noch auf Kippschalter legen

Mal gucken, ob nächste Woche mal wieder besseres Wetter ist. Wenn der Heli dann gut fliegt und mechanisch alles passt, will ich den AR7200BX durch ein AC-3X (siehe: viewtopic.php?f=229&t=103752) ersetzen, und damit rumspielen.

So, nachdem ich es gerade getestet habe: die losen Blätter waren nicht die grundlegende Ursache, und die Servos auch nicht. Beim Hochlaufen gab es immer noch deutliche Vibrationen, aber nicht so stark, wie im ersten Video, aber nach dem Abstellen des Motors nach der Landung sah’s schon wieder recht ähnlich aus: Möglicherweise sollte ich die Blätter noch ausbalancieren – welche Abweichung ist da maximal tragbar? Die Blätter jetzt liegen bei 36,0g und 36,6g – da in der Anleitung nix davon steht, dass man da was machen müsse, ging ich bislang von „kann man sicher feintunen, sollte aber erstmal passen“ aus – Denkfehler meinerseits?

Hi Thomas,
Ich bin da von ausgegangen ,das du die Blätter gewuchtet hast . 0,6g ist nicht gut . Du muss die richtig aus wuchten und die Spur muss auch genau stimmen . Was hast du für Blätter drauf , halb symmetrisch oder Voll symmetrisch .?
Hier ist eine Video ,wie man kann Blätter wuchten . Du kannst die welle auch zwischen zwei Gläser hinstellen .
https://www.youtube.com/watch?v=MMzXsvfCASQ&t=4s

Und nach der Landung ,sofort alles ausschalten .

Und ich habe den Eindruck ,das die ganze Heli wehrend den Flug vibriert . Meine Vermutung ist ,das die Blattspur nicht o.k.ist .Da durch werden die Vibration von Blätter ins komplette heli übertragen und es kommt zum Crash. Ich rate dir ,immer die Blätter ins leichte plus halten und gleich nach Bodenkontakt Motor auszuschalten.
Und ist die Rotor welle o.k. ?

Wie Pavel schon schreibt. Der Heli hat massive Vibrationen. Ich glaube nicht das es mit dem Blätter wuchten weg geht, das muss noch eine andere Ursache haben. Alle Wellen raus und Checken.

Timo

Hi Thomas ,
ein Tipp ,Bau dir so einen Rettungs- -gestell aus 3mm Kohlenfaser -stab ,4x Tischtennis Bälle und Kabelbinder .
So einen Gestell dämpft jeder menge Vibration bei Start und Landung .

Pavel die Idee ist nicht schlecht....Aber....damit wird der Heli nie sauber und ruhig in der Luft liegen. Ich hatte sowas mal an einem 700er dran. Weil ich Probleme hatte. Aber um es zu testen sollte es schon gehen.

Timo

Hab die Ursache gefunden, und ein wenig peinlich ist’s mir schon: ihr kennt diese Teile mit den zwei Gewinden, die die Kugelpfanne mit der Blattanlenkung verbinden? Nun … da gibt es zwei Versionen von – und ich hab es geschafft, von jeder eins zu nehmen.

Hab gerade Probeschweben gemacht (zu mehr reichte das Licht nicht mehr): nun sind auch die Vibrationen im Flug weg, und es hört sich erheblich gesünder an. Auswuchten werde ich die Blätter trotzdem noch, und auch das Tracking werde ich nochmal bei gutem Licht ins Auge fassen – aber erstmal bin ich recht froh, dass es nun wieder sinnvoll funktioniert.

Rückblickend ist’s schon recht erstaunlich, dass es damit überhaupt geflogen ist: zwischen den beiden Verbindern war fast ein Millimeter Unterschied.

Vielen Dank für die Unterstützung

Hattest du nach der Rep. nicht die Pitchwinkel frisch eingestellt ?
Ist ja gut das du den fehler gefunden hast.

Timo

Super ,dann wünsche dir viel Erfolg und Spaß bei fliegen.

TimoHipp hat geschrieben: ↑08.03.2022 19:20:49 Hattest du nach der Rep. nicht die Pitchwinkel frisch eingestellt?

Im Zuge des FBL-Setups, und nach dessen Manual reichte ein Blatt – nachdem Servomittenstellung eingestellt und geprüft war, dass die TS auch in jeder Höhe gerade ist, hätte der Rest ja automatisch bis auf Feineinstellungen des Blattspurlaufs passen müssen. Wenn man gleichlange Verbinder nimmt, passt’s ja auch

Pavel hat geschrieben: ↑09.03.2022 12:33:36 Super ,dann wünsche dir viel Erfolg und Spaß bei fliegen.

Dank. Will mich am WE an den ersten Loopings außerhalb des Simulators versuchen. Möglicherweise muss ich es dann bald wieder reparieren – dann passe ich aber auf, dass ich die richtigen Teile nehme

Hallo Thomas. Der erste Looping ist natürlich immer mit viel mut verbunden. Die Höhe ist dein Freund. . Viel Anlauf und rum mit der Kiste. Wenn du das gemacht hast , wirst selber über lachen und freuen das es sehr einfach ist. Bis man es mal gewagt hat. Gehe weit nach oben dann hast du viel Luft ,wenn was sein sollte. Und wenn nicht wirds halt ein Flip. Für den Anfang auch gut. Selbst wenn du den Lopping mit possitiv Pitch fliegst geht der Heli rum und fällt nicht gleich runter. Aber es wäre perfekt wenn du oben auf 0° oder sogar etwas in minus Bereich gehst. Du wirst sehen ,es ist einfacher als man denkt.

Gutes gelingen.

Timo

TimoHipp hat geschrieben: ↑10.03.2022 08:11:02 Du wirst sehen ,es ist einfacher als man denkt.

Im Simulator ist’s ja auch sehr einfach (incl. leicht negativem Pitch, damit’s hübsch rund wird), und ich denke nicht, dass die Simulation bei solchen eher simplen Sachen (simulationstechnisch) zu sehr von der Wirklichkeit abweicht. Ist halt diese mentale Hürde … aber ich bin mir sicher, auch die überwinden zu können.

Ich bin mir ebenfalls ziemlich sicher, dass die Aktion gerade vorhin fliegerisch anspruchsvoller war: bei Wind 4, Böen 6 mit Wind aus einer völlig offenen Richtung abzuheben – ich war mir nach dem Start absolut nicht mehr sicher, ob das eine gute Idee war, und hab mich schon wieder beim Reparieren gesehen: es war zumindest für mich sehr herausfordernd, die Böen auszusteuern. Aber ich wollte das Ding nun endlich fliegen sehen, und siehe da: mit gleichlangen Anlenkungen fliegt das Ding absolut traumhaft (zumindest aus meiner noch begrenzten Erfahrung heraus gesehen). Die Blätter laufen auf gleicher Höhe, es vibriert nicht mehr, es lässt sich recht präzise steuern (zumindest, soweit ich das unter den Bedingungen feststellen konnte). Selbst die Landung war hübsch, und die war bei dem Wind meine größte Sorge.

Ich hoffe ja nur, dass das Wetter zum WE etwas besser wird, damit ich mich tatsächlich an die Loopings wagen kann