Na, so ein Ritzel kann doch nicht das problem sein? einmal beim C 3 stück M0,8 oder M1 bestellt und ruhe ist. den rest schickst wieder zurück.
Ausserdem - frage mal Yogi - der hat so ein Formel zum berechnen des Moduls (und kann auch einzelne Zahnräder bestellen)

Grüsse Wolfgang

Hallo Kai und die anderen Roxxianer!

Nochmals zur Regleröffnung beim Eleven mit 4S2P...
Nun, wie berichtet, so hat mir gestern LF mitgeteilt, dass 46% beim JAZZ 40-6-18 nahezu schon 2500 U/min bewirken. Das mit dem Versuch mit 30% meinte er vorallem wegen den tiefen Temperaturen und wohl für eher gemütlichen Rundflug.

Ich selbst habe mich mit 46% eigentlich sauwohl gefühlt (wie anscheinend auch Michel ) und habe mich eher gefragt, ob ich nicht noch etwas mehr aufmachen soll

Was ganz toll is mit 46% > bei starkem Pitch hat das Heck absolut nicht weggedreht... genial, wirklich.

@ Michel und Kai
Eure Hauben sind mega wirklich... ich mag dieses gelb,... fand es schon bei Tracers Joker auf seinem Avatar so cool
Nun, meine is ja noch weiss, was echt edel is,... aber total schlecht bei Schnee ... und so bin ich in letzter Zeit eben immer Topless geflogen...

Tja,... ansonsten warte ich immernoch auf wärmere Temperaturen

@ Wolfgang
Kopfhoch,... der is doch nicht erst an Ostern fertig oder

Herzliche Grüsse Euch allen
Dominik

Noch ne Überlegung Kai...

Wenn Du den Eleven mit 4S fliegst, so zieht der Motor doch etwas weniger Strom, da die Spannung ja höher ist. LF's Motor (übrigens ein Strecker, wie er mir mitgeteilt hat) hat eine Leistung von 500 Watt.
Weniger Strom ziehen heisst mehr Sicherheit fürs BEC!

Stimmt das?... Ihr dürft mich gerne korrigieren... bin schliesslich Architekt

Gruss aus Zürich
Dominik

So, habe auch mal 2 Fragen:

Will ja einen innovativen Gyro verwenden - den 2100er - nur fällt mir der zwischen den Heckrohrhaltern durch. Hat da schon mal jemand was "gebastellt"? Mir schwebt eine einfache CFK-Platte vor, die ich auf die Halter Klebe und mit Kablebinder zusätzlich durch die beiden Löcher sichere.

dann - selbes Problem - Akku: Ich möchte gerne diese U-profile zur Akku-Halterung durch eine CFK-Platte ersetzten (und da dann noch "traditionell" Kletts drauf) - schon mal jemand gemacht?

Bilder? Vorschläge?

Grüsse Wolfgang (der dann hofft, doch noch bis Karfreitag fertig zu werden )

Hallo Wolfgang

Die Gyrokonsole ist eine prima Sache. Ich bekam den Tipp von Michel!
Meine Variante ist eine absolute Low-Budget Lösung > Du nimmst eine passende Plastikschachtel (Weichplastik) von Schrauben o.ä. und schneidest Dir mit dem Dremel ein U-förmiges Teil raus, welches Du mit 2 Schrauben zwischen die CFK-Platten reinschraubst. Somit kann der Gyro auch mit den sehr starken Soft-Klebepads von Futaba o.ä. draufgeklebt werden, ohne zusätzlichen Kabelbinder.

Anbei ein paar Fotos
Viel Glück!

Übrigens hier noch ein Link zu einem Posting, wo Du auch noch meine Empfängerkonsole siehst... bei dieser Lage des Empfängers lassen sich Stecker problemlos jederzeit und voll übersichtlich ein- u. ausstecken...

Gruss Dominik

gschwind11 hat geschrieben:Noch ne Überlegung Kai...

Wenn Du den Eleven mit 4S fliegst, so zieht der Motor doch etwas weniger Strom, da die Spannung ja höher ist. LF's Motor (übrigens ein Strecker, wie er mir mitgeteilt hat) hat eine Leistung von 500 Watt.
Weniger Strom ziehen heisst mehr Sicherheit fürs BEC!

Stimmt das?... Ihr dürft mich gerne korrigieren... bin schliesslich Architekt

Gruss aus Zürich
Dominik

Ok, dann laß mich mal korrigiern du Architekt
Mehr Eingangsspannung ist schlechter fürs BEC! Der Regler muß ja aus 14,4V 4,8V generieren! Da hat ers mit 11,1V leichter!

Der Strecker macht nur 500W ? Hatte eigentlich mehr erwartet!!!
Mein Scorpion im 450er Rex hatte ja schon 480W !

Hab noch ne andere Idee wegen des Untersetzungsproblems: Wie wäre es mit nem anderen Motor mit weniger U/min/V ???
Gibts denn in der Größenklasse na Alternative?

ER Corvulus hat geschrieben: Will ja einen innovativen Gyro verwenden - den 2100er - nur fällt mir der zwischen den Heckrohrhaltern durch. Hat da schon mal jemand was "gebastellt"? Mir schwebt eine einfache CFK-Platte vor, die ich auf die Halter Klebe und mit Kablebinder zusätzlich durch die beiden Löcher sichere.

Grüsse Wolfgang (der dann hofft, doch noch bis Karfreitag fertig zu werden )

Ich habs auch mit ner kleinen CFK-Platte gemacht.
Die ist mit Doppelklebeband auf den Heckrohrhaltern geklebt.(dämpft nochmal zusätzlich!)
Wenn du ein Bild haben willst kann ich gern eins machen, aber erklärt sich doch von selbst.

kaidergroße hat geschrieben: Ok, dann laß mich mal korrigiern du Architekt
Mehr Eingangsspannung ist schlechter fürs BEC! Der Regler muß ja aus 14,4V 4,8V generieren! Da hat ers mit 11,1V leichter!

Hallo Kai

Bin wie gesagt nicht wirklich kompetent, wenns um Elektro geht , aber was ist denn die Erklärung für Deine Behauptung oben?
Und wie steht's um meine Bemerkung bezüglich der niedrigeren Ströme bei 4S?

jetzt wird's aber interessant

Übrigens...Hast Du beim Dino den Scorpion 2221-8 drauf? ... den hatte ich auch beim Blade400,... hat sehr viel Power mit den vielen Umin/Volt!

Gruss
Dominik

gschwind11 hat geschrieben:
Bin wie gesagt nicht wirklich kompetent, wenns um Elektro geht , aber was ist denn die Erklärung für Deine Behauptung oben?
Und wie steht's um meine Bemerkung bezüglich der niedrigeren Ströme bei 4S?

Gruss
Dominik

Die erklärung steht da ja schon!

Deine Bemerkung "niedrige Ströme bei 4s " ist allerdings richtig!
Mehr Volt (V) bei gleicher Leistung (W) = weniger Strom (A)
Das heißt aber auch das du mit 3s den Regler schön aufmachen kannst ,bei mehr Strom.(in unserem Fall bei 3s 60%)
Bei 4s hast du dann zwar niedrigere Ströme, betreibst den Regler aber immer im Teillastbereich! (40%-was ich persönlich schlimmer finde!)

kaidergroße hat geschrieben: Mehr Eingangsspannung ist schlechter fürs BEC! Der Regler muß ja aus 14,4V 4,8V generieren! Da hat ers mit 11,1V leichter!

Ich mein ne Erklärung für diese Behauptung...

Hallo Wolfgang,

schoen sieht es aus wenn es ein CFK-Plattchen ist

Laenge in Richtung Nase ca. 30 mm (passt genau zwischen die Seitenplatten).
Nicht laenger, da ich von oben die Riemenspannung vor den Fluegen hier pruefe und so kommst Du optimal dran.

Breite 36 mm.

Du siehst an den Seitenplatten 2 Bohrungen. Fertigst Dir aus Kstff. 2 kleine Stuecke an, so um die 15mm lang, 10mm breit und 5 mm tief. Die kleinen Stuecke kannst Du dann links und rechts in den vorhandenen Bohrungen verschrauben und oben die Platte aus CFK >>> ebenfalls verschrauben. Dann hast Du nicht das Problem das es verklebt ist bei der Demontage.

Ist schnell gemacht und auf der CFK-Platte kannst Du mit den orginal Pads optimal Deinen Kreisel fixieren.

Verstehste So habe ich es bei beiden eleven geloest, geht aber auch wie bei Kai oder Dominik

Viele Gruesse, Michael

ER Corvulus hat geschrieben:Akku: Ich möchte gerne diese U-profile zur Akku-Halterung durch eine CFK-Platte ersetzten (und da dann noch "traditionell" Kletts drauf) - schon mal jemand gemacht?

Noe, habe ich gar nicht daran gedacht. Die zwei Halter mit den Gummis und einem Klettband, das haelt wie verrueckt

gschwind11 hat geschrieben:

kaidergroße hat geschrieben: Mehr Eingangsspannung ist schlechter fürs BEC! Der Regler muß ja aus 14,4V 4,8V generieren! Da hat ers mit 11,1V leichter!

Ich mein ne Erklärung für diese Behauptung...

Hallo Kai!
Bitte lass doch mal hören wegen der Erklärung... interessiert mich wirklich!

Herzliche Grüsse
Dominik

kaidergroße hat geschrieben: Mehr Eingangsspannung ist schlechter fürs BEC! Der Regler muß ja aus 14,4V 4,8V generieren! Da hat ers mit 11,1V leichter!

hmmm eigentlich ist DAS schon die Erklärung!
Aber gut:
Dein BEC ist dafür da deinen Empfänger (und alles andere was da dran steckt) mit 4,8V zu versorgen.
Wenn du den Regler mit 14,4V (also 4s) betreibst muß er die übrigen 9,6V ja irgendwo lassen.
Das BEC "verbrennt"(wandelt um) die überschüssige Spannung, in diesem Fall 9,6V.
Bei 3s Betrieb wären das nur 6,3V.
Im besten Fall bei 2s nur noch 2,4V (aber wer will schon 2s fliegen? )
als Nebenprodukt entsteht Wärme!-Je höher die Spannung, die er wegdrücken muß, um so wärmer wird dein BEC (und da können die Probleme anfangen!)
war jedenfalls bei mir so!
Ein Elektriker könnte dir das besser erklären!

MfG
Kai

kaidergroße hat geschrieben:Das BEC "verbrennt"(wandelt um) die überschüssige Spannung, in diesem Fall 9,6V.
Bei 3s Betrieb wären das nur 6,3V.

Falsch. Das BEC (zumindest diese mit dem Ring am Kabel) Verbrennt die 9,6V nicht, sondern schneidet sie in kleine Scheibchen wie der Dimmer im Schlafzimmerzimmer und lässt nicht alle Scheibchen durch - macht im Endeffekt eben dann die 5,0 gemittelt. Die verlustleistung (=Wärme) entsteht nur duirch die Schaltvorgänge.

Grüsse Wolfgang

Hier im RHF-Wiki steht auch noch einiges zum Thema BEC:

http://wiki.rchelifan.org/index.php/BEC

und hier: (ergänzend dazu, aus nem anderen Wiki )

http://wiki.rc-network.de/BEC