Erfahrungen mCPX V2

[Doc Tom]

nach aussen

[echo.zulu]

Ich habs umgelötet und außen am Heckrohr mit ein paar kurzen Schrupfschlauchstücken gesichert. Auf jeden Fall solltest Du die Kabel am Heckmotor mit einem weichen Kleber, z.B. UHU Por, sichern.

[satsepp]

Hab heute mal ein Video von meinem V2 gemacht mit den neuen KBDD-Blättern:


Zu Hause fliege ich nur noch gemütlichen Rundflug, zum Rückenfliegen reicht mir der Platz nicht. Ich brauche da schon 20x20 Meter teilweise um den kleinen dann stabil einzufangen. Zu Hause stören Garage, Haus, Nachbar etc. und manchmal werden es auch 30-40 Meter wenn der Kerl am Knüppel die falsche Richtung drückt

Sepp

[Sky_]

Hallo!

Ich fliege meinen mCPX V" mit der Robbe/Futaba T-18MZ.
Der Heli fliegt sich wirklich nicht schlecht.
Wollte die Drehrate etwas über den Servoweg(ATV) erhöhen, wie bei allen anderen Helis auch,
aber beim dem mCPXV2 ändert sich nichts.

Ist es bei diesem Heli gar nicht möglich? Also mehr als im Auslieferungszustand geht nicht?

[Strassenkater]

Nö, in der einen Gierrichtung ist irgendwann der ESC für den Heckmotor ganz offen. Was soll dann noch gehen?
In der anderen Gierrichtung ist dann Schluss, wenn sich der Heckmotor nicht mehr dreht.

Das sind halt die Nachteile eines Motorhecks.

Du kannst aber trotzdem den Servoweg erhöhen, da er dann zumindest um die Knüppelmitte herum empfindlicher - und damit realistischer - reagiert.
Habe ich auch so gemacht.
Dafür hast du dann in den Endwegen des Knüppels einen toten Bereich, der dir nichts bringt, was aber das kleinere Übel ist.

[Sky_]

Hallo,

habe ich mir auch so gedacht, wollte es aber nicht wahrhaben.
Servoweg hab ich halt mal auf 140 gestellt.

[echo.zulu]

Die einfachste und beste Modifikation für eine bessere und vor allen Dingen gleichmäßigere Heckdrehrate ist m.E. das weglassen der Seitenflosse. So kann man viel sauberer und flüssiger durch Kurven gehen und auch Piros sind besser.

[predator_77]

Meinst die Finne bzw das Heckleitwerk ??

[Doc Tom]

ja das meint er

[predator_77]

Dachte die wär zur stabilisierung des Heck bei z.B schnellen Geraden etc um Ihn in der "Spur" zu halten. Weil wenn das Teil nutzlos ist warum hat jeder Heli eins?

[Doc Tom]

na so schnell ist der kleine ja nicht . Kannst ja auch ein aus Kohle nehmen was aufgefräst ist.

[Strassenkater]

Dachte die wär zur stabilisierung des Heck bei z.B schnellen Geraden etc um Ihn in der "Spur" zu halten. Weil wenn das Teil nutzlos ist warum hat jeder Heli eins?

Das war nur früher notwendig, als man noch mit normalen Gyros geflogen ist.
Seit sich die Heading Hold Gyros durchgesetzt haben, ist die Finne eigentlich eher hinderlich.
Trotzdem hat sie auch heute noch wichtige Aufgaben:
Sie schützt den Heckrotor (oder Heckpropeller) vor ungewünschtem Bodenkontakt.
Sie erleichtert, falls sie nicht schwarz ist, die lageerkennung.

Der Tipp mit der Carbonfinne ist unsinnig:
Erstens zu teuer und zweitens zerbröseln die schon vom Angucken...
(Nur auf den mCP X bezogen, bei deutlich größeren Helis ist Carbon natürlich sinnvoll)

edit:
Der mCP X ist übrigens sauschnell, mit einem HP05S eine Rakete und mit einem 16000KV Motor und entsprechendem Ritzel waffenscheinpflichtig.

[Doc Tom]

Erstens zu teuer und zweitens zerbröseln die schon vom Angucken..

meine nicht

[telicopter]

Man kann die Heckfinne aber auch mit einem Cutter ausschneiden, sodass der Luftwiderstand weg ist, die Sichtbarkeit des hecks aber nicht. Mach ich später mal ein Bild von.

[Doc Tom]

Jo Tim sagte ich schon viele Seiten vorher , ich mag es auch nicht ganz ohne.