ColaFreak hat geschrieben:5035 Evo?

kein EVO

Super Evo?

RdS hat geschrieben:
ok, dann verrate ich nicht welchen motor ich einbaue.

n alter Bürstenmotor mit Solarzelle

Nen Gummi zum Aufziehen?

Quatsch er baut auf Verbrenner um.

5535, wer bietet mehr?

Armadillo hat geschrieben:5535, wer bietet mehr?

der passt net zwischen die seitenteile.

PeterLustich hat geschrieben:Nen Gummi zum Aufziehen?

keine schlechte idee!

ColaFreak hat geschrieben:Quatsch er baut auf Verbrenner um.

DAS ist ne schlechte idee!

Raptor-Flyer hat geschrieben:

RdS hat geschrieben:
ok, dann verrate ich nicht welchen motor ich einbaue.

n alter Bürstenmotor mit Solarzelle

sowas hab selbst ich nicht mehr im keller liegen

RdS hat geschrieben:

Armadillo hat geschrieben:5535, wer bietet mehr?

der passt net zwischen die seitenteile.

Und? Dremel ansetzen und los gehts!

RdS hat geschrieben:

Raptor-Flyer hat geschrieben:

RdS hat geschrieben:
ok, dann verrate ich nicht welchen motor ich einbaue.

n alter Bürstenmotor mit Solarzelle

sowas hab selbst ich nicht mehr im keller liegen

Na, bei der Solarzelle wirds bei mir knapp

Armadillo hat geschrieben:5535, wer bietet mehr?

Ich

http://www.powercroco.de/12N10P7050.html

Leistung ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Leistung

Maik262 hat geschrieben:

Armadillo hat geschrieben:5535, wer bietet mehr?

Ich

http://www.powercroco.de/12N10P7050.html

Leistung ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Leistung

hm,
das ist ein echter prototyp, also unerreichbar!

bei mir wirds ein selbstgewickelter 5035.

vg
ralf

Hallo,

gestern ist mir zum testen ein ThunderTiger GT5 FBL-System in die Hände gefallen.
Meine Neugier war groß und deshalb habe ich es mal schnell in den Diabolo gebaut. Der Einbau und die Einstellung hat mich dann doch eine ganze Stunde gekostet. Schuld daran war, dass ich aufgrund der zunächst gewählten Einbaulage nicht richtig den "Doppelklick" am Sensor auslösen konnte. Sensor war ich Flugrichtung und die Servokabel gingen nach hinten. Wäre fast irre geworden da ich oft 10 Versuche gebraucht habe um einen Menuepunkt auszuwählen. Weiterhin habe ich auch erst zu spät ein der Anleitung gelesen das man in den Grundeinstellungen den Counter höher stellen kann bvor das Setup einen rausschmeisst. Voreingestellt sind hier die 25 Sekunden, da muss man schnell eintschlossen sein um was zu ändern. Habe den Wert später auf 180 hochgesetz. Gegenüber meinem zuvor getesteten KDS-Ebar war ich von der Einfachheit der Einstellung sehr verwöhnt. Das GT5 verlangt doch einige Punkte mehr die eingestellt werden wollen. Erstaunt war ich darüber das man auch die Servogeschwindikeiten einstellen muss. Als Grundsetup habe ich erst mal das default Setup genommen.

Der Erstflug heute gestaltete sich als unspektakulär, Heli flog auf anhib ohne Wippen und Nicken oder Heckpendeln und war entsprechend dem default -Setup noch etwas weich. Kurz darauf habe ich mal schnell das Setup von UweZ eingetippt welches er am Raptor E720 erflogen hatte. Danke an Uwe.
Nette Sache ohne irgend was anzustecken direkt am Gerät Änderungen vorzunehmen...das verwöhnt glaube auf Dauer
Mit Uwe`s Setup rastete der Diabolo auch knackig auf allen Achsen ein, Fahrtpiroetten gehen auch in beiden Richtungen gleichmäßig. Mit den 100% Servoweg im Sender hat der Heli auf zyklisch enorme Drehraten, für meinen Geschmack zu viel. Heck ist dagegen etwas zu langsam. Auf TS habe ich im Sender die Wege auf 85 reduziert und am Heck auf 115 erhöht um für mich die passenden Drehraten zu bekommen. Das Ganze hat mich insgesamt nur zwei Zwischenlandungen gekostet. Den Rest vom Akku konnte ich dann schon geniessen.

Bis jetzt kann ich sagen dass das GT5 -Heck deutlich besser einrastet als das vom BeastX. Drehraten sind enorm.
Empfehlung: GT5 gleich so einbauen das man gut an die Sensorfläche kommt !!!

Zu Hause angekommen habe ich das GT5 dann noch mal anders herum ( Sensorfläche nach hinten ) eingebaut. Fazit: Deutlich besseres Doppelkicken !!
Auch an die Menue-Symbole habe ich mich heute schon geöhnt was die Einstellerei nochmals erleichtert.
Anbei zwei Bildchen von der aktuellen Einbaulage im Diabolo. Der nächste Test ist mit dem neuen KDS-Ebar im Diabolo.

Hier noch ein Video vom Einbau:


Gruß Holger

Hallo Holger,

fliegst du das Jeti-BEC mit 10 Zellen oder mit 12 Zellen?

Gruß Andreas

Hi Andreas,

so wohl als auch mit 10s und 12s. Funktioniert bestens

Ist ein Jeti SBEC

Gruß Holger

Für alle die es interessiert, es gibt jetzt übrigens auf der Seite von MrMel einen Drehzahlrechner indem der Diabolo mit samt seinem Getriebe berücksichtigt wurde. Ein Test mit meinen mir bekannten Drehzahlen und meinen verwendeten Ritzeln - erst 17er jetzt nen 18er - stimmen bis auf ein paar RPM überein, somit scheint der Drehzahlrechner sehr gut zu funktionieren.

Hier gehts zum Drehzahlrechner