Mein erstes mal: Scorpion 4225 nach Ralph Okon

[-Didi-]

@Basti
hast Du was dagegen, wenn ich Deinen Bau raussplitte?
Macht es übersichtlicher.
Nicht dass das so ein hundert-Seiten-Thread wie bei RCN wird, wo ein Interessierter nix mehr findet.

[x]Done >>> http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?f=60&t=78713

[-Didi-]

Heute habe ich doch endlich mal den Pyro aus dem TDR gebaut und selbigen vom Gegenlager befreit.
Eigentlich wollte ich den 4225 einbauen.
Da Yogi mir inzwischen eine Distanzplatte gefräst hat, passt jetzt auch das Ritzel und geht weit genug auf die Welle.

Leider habe ich nicht bedacht, dass ich auf Grund der Distanzplatte auch längere Motorbefestigungsschrauben (M4) benötige.
Also wieder nichts mit einbau!
Hoffe, ich habe morgen passende Schrauben, dann findet der Motor endlich seinen Platz im TDR!

[yogi149]

Leider habe ich nicht bedacht

doch hattest du, ich hab nur vergessen sie mit zuschicken.

[-Didi-]

doch hattest du, ich hab nur vergessen sie mit zuschicken.

Ich weiß, wollte Dich aber nicht reinreißen!!

[TheManFromMoon]

@Didi:

Welche Schraubenabmessung brauchst du? Kann ich dir morgen mit nach Kiel bringen.

Gruß
Chris

[-Didi-]

@Didi:

Welche Schraubenabmessung brauchst du? Kann ich dir morgen mit nach Kiel bringen.

Gruß
Chris

Das ist lieb, hat sich aber vor zwei Stunden geklärt...Maiki war so nett!!! THX!!
...und Motor ist auch drin!
Leider spielt das Wetter nicht mit...MENNO!!!!

[-Didi-]

Wegen dem Wetter ist leider nix mit fliegen.
Aber ich habe mal draussen auf dem Boden einen Akku leer drehen lassen, um die Drehzahl einzustellen und um mal vorsichtig den Motor anzutesten.

Der Motor dreht (zumindest am Boden) absolut unauffällig!
Was absolut klasse ist, die Drehzahl passt!
Um auf meine alten Drehzahlen zu kommen, musste ich den Regler etwas weiter auf machen.
Sprich weniger Teillast für den Regler.
In Werten: 55% Regler = 1600, 75% Regler = 1880

Jetzt bin ich gespannt, wie sich mein Eigenbau unter Last macht, wie die Leistung und der Strom sind, und wie der Sound ist.

[polo16vcc]

Fliegst du den Jive?
Welches Ritzel?

[-Didi-]

Fliegst du den Jive?
Welches Ritzel?

Ja, Jive!
Ritzel? öööhm, das standard empfohlende. Ist das das 13er Ritzel?

Fliege baber noch nicht, sondern warte auf wärmeres Wetter!

[polo16vcc]

Mit dem Jive bitte nicht mehr als 60% Gas WENN man eine saubere Regelung der Drehzahl haben möchte und die PWM nicht auf Dauer bei 100% liegt.
Dann lieber ein grösseres Ritzel.

[-Didi-]

Mit dem Jive bitte nicht mehr als 60% Gas WENN man eine saubere Regelung der Drehzahl haben möchte und die PWM nicht auf Dauer bei 100% liegt.
Dann lieber ein grösseres Ritzel.

Danke für den Hinweis!!

[ColaFreak]

Interessant ich bekam heute den Tip zum Jive mit meinem 4225:

60% is too low, if your atv is adjusted you need to regear to get your throttle up to 75-80.

I have probably closer to 300 flights on my motor

[-Didi-]

Interessant ich bekam heute den Tip zum Jive mit meinem 4225:

60% is too low, if your atv is adjusted you need to regear to get your throttle up to 75-80.

I have probably closer to 300 flights on my motor

Da hilft nur ausprobieren.
Richtig scheint der Hinweis mit PWM zu sein.
Aber den kann ich nicht auslesen und werde einen Teufel tun, nochmal einen Huni ausgeben, um an einem Regler kurz was zu messen.

[polo16vcc]

Nen jlog hätte ich noch da, bei Interesse.
Die damals angegebenen 70 bis 80% oder so sind hinfällig da man damals auch nicht in die PWM gucken konnte, was heute machbar ist.
Ich sagen zu allen dass die PWM ideal arbeitet wenn das Gas nicht höher als 60 bis 65% ist.
Klar kann man auch mit mehr fliegen zum speeden denn da braucht man keine Regelung. Dort übernimmt der Lipo das Gas denn die PWM is auf 100%.
Mehr dazu gibts im Jlog Fred zu lesen. Ich plapper nicht irgendwas nach was ich mal gelesen habe sondern trage das weiter was ich selber erlebt und getestet habe.

Steffen

[-Didi-]

Nen jlog hätte ich noch da, bei Interesse.
Die damals angegebenen 70 bis 80% oder so sind hinfällig da man damals auch nicht in die PWM gucken konnte, was heute machbar ist.
Ich sagen zu allen dass die PWM ideal arbeitet wenn das Gas nicht höher als 60 bis 65% ist.
Klar kann man auch mit mehr fliegen zum speeden denn da braucht man keine Regelung. Dort übernimmt der Lipo das Gas denn die PWM is auf 100%.
Mehr dazu gibts im Jlog Fred zu lesen. Ich plapper nicht irgendwas nach was ich mal gelesen habe sondern trage das weiter was ich selber erlebt und getestet habe.

Steffen

Danke schön!
Sobald das Wetter etwas besser wird, komme ich gerne auf das Angebot zurück.