1500er und 2000er im Vergleich - 1500er wenig Power ?

[MAC]

ich habe die 1500er und 2000er in meinen Schneeflitzern getestet, einmal mit einem CDR-Motor und mit einem Hacker B20-15L. Beide Motoren mit einer 9 x 4,7. Nur mit den 2000er Lipo´s haben die Motoren richtig Power.
Wieso ? Die Motoren brauchen doch keine 15 A. Die 1500er mit 10 C bringen aber 15 A, kurzzeitig. Woran kann das liegen ?

[Force]

Hi

Ich bin jetzt nicht der Akku Profi, aber ich schätze mal die 2000er haben ne bessere Spannungslage bei Belastung.
D.h. die Spannung wird bei den 2000er besser gehalten.

Ist aber nur ne Vermutung

[barnie]

Sind beide Akkus neu, oder ist der 1500er evt. vorgeschädigt? Normal sollte das nicht sein, wenn du unterhalb der max. Dauerlast bleibst, sollte den beide Akkus den gleichen Schub produzieren. Welcher Strom fliesst bei welcher Spannung??

RUDI

[quickie]

Nur mit den 2000er Lipo´s haben die Motoren richtig Power.
Wieso ?

Ist an sich völlig normal.
Bei den 1500er Kokam (die sind ja noch aus der "ersten Generation") bricht die Spannung schon bei 7-8 Ampere Laststrom recht stark ein, ergo "keine Power".
Die neuen (zweite Generation) 2000er sind sehr hochstromfest, haben also auch bei hohen Lastströmen noch eine hohe Zellenspannung. Siehe auch Gerd Giese's Messungen der neuen Kokams:
http://www.elektromodellflug.de/akku-te ... parade.htm

Die interessante Frage ist also, wieviel Strom zieht denn Dein Schneeflitzer mit der 9x4,7 Latte (gemessen, nicht geschätzt)?

[hp]

Hallo
die Kokams sind eben keine 10C Zellen, sondern 7C Zellen (Dauerlast nachzulesen z.B. bei www.Lipoly.de oder direkt beim Hersteller).
Also ist hier bei ca. 10 A Dauerlast Schluss. Dauer Last grösser 10 A führt unweigerlich zum vorzeitigen Zellverschleiss.

H.P.

[MAC]

so ein Sch . . . .

aber gut zu wissen. Habe zwei 1500er Packs 11,1 V, beide leider ziemlich mies. Wieviel A da durchgehen mit den genannten Motoren weiß ich nicht (kein Meßgerät), aber recht viel mehr als 10 A wohl kaum ?