Nur mal so interessehalber....
Warum, wenn schon ein neues Zahnrad konstruiert wird, geht man nicht gleich auf Pfeilverzahnung über?
Die Kräfte die Axial bei einer Schrägverzahnung auftreten werden im 7HV bestimmt das Zahnrad verbiegen bzw hochdrücken , oder nicht?
In meinem 550er habe ich auch auf schräg umgerüstet und da wird das Zahnrad so weit verbogen beim Flug, das es am Servo schleift....das sind mal eben min 4mm!
Das passiert bei Pfeilverzahnung ja nicht soooo.... oder man bleibt gleich bei der geradverzahnung...
Daniel Jetschin mit 7HV und schrägverzahnten Zahnrad
#31 Re: Daniel Jetschin mit 7HV und schrägverzahnten Zahnrad
Gruß Benni
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IISI Telemetrie
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#32 Re: Daniel Jetschin mit 7HV und schrägverzahnten Zahnrad
Pfeilverzahnung kannst du nicht fräsen und musst du per Spritzguss machen. Ne Spritzgussform ist sehr teuer und auch häufig in Bezug auf Rundlauf kritisch -> zu schnell rausgenommen und zack, ists verzogen. Erfahrungsgemäß gilt bei den Zahnrädern hier schräg/CNC > pfeil/gespritzt. Die Axialkräfte sind da jetzt auch nicht sooo hoch, bei den Breiten hier sollte das kein Problem sein.bennibear hat geschrieben:Warum, wenn schon ein neues Zahnrad konstruiert wird, geht man nicht gleich auf Pfeilverzahnung über?
Die Kräfte die Axial bei einer Schrägverzahnung auftreten werden im 7HV bestimmt das Zahnrad verbiegen bzw hochdrücken , oder nicht?
Außerdem musst du pfeilverzahnte Zahnräder ja axial relativ genau einstellen, da könnte es mit dem Gegenlager und dem Ritzel Probleme bei geben, könnte je nach Größe sein dass das nicht hinkommt.
Welcher Punkt jetzt genau da ausschlaggebend war kann ich natürlich nicht sagen, auch nicht wie das genau preislich mit Spritzgussformen/CNC-Fertigung aussieht, aber damit du einen Eindruck bekommst.
Compass 7HV V-Stabi 5.2 Pro, Scorpion 5025, YGE 160 HV, Hercules Super BEC, MKS HBL 950/980
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- bastiuscha
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#33 Re: Daniel Jetschin mit 7HV und schrägverzahnten Zahnrad
Ja, ich denke auch, dass man das so von Aussen nicht so leicht sagen kann.
Mit viel Knowhow, kann man auch bei nen Spritzgussritzel einennziemlich guten Rundlauf erzeugen.
Und der Preis der Spritzgussform (sofern die Maschine dafür überhaupt existiert...-wobei ich denke, dass das wie bei
Mikado externe Firmen machen) sich durch den viel schnelleren Produktionsprozess schnell relativieren könnte.
KÖNNTE!!! Ich leg mich da nicht fest...nur so eine Gegendarstellung. Ich arbeite Beruflich mit Spritzgussmaschinen.
Muss jedoch nix kalkulieren. Nicht meine Abteilung.
Mit viel Knowhow, kann man auch bei nen Spritzgussritzel einennziemlich guten Rundlauf erzeugen.
Und der Preis der Spritzgussform (sofern die Maschine dafür überhaupt existiert...-wobei ich denke, dass das wie bei
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#34 Re: Daniel Jetschin mit 7HV und schrägverzahnten Zahnrad
Btw, hat der Heli überhaupt Spritzgussteile?
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#35 Re: Daniel Jetschin mit 7HV und schrägverzahnten Zahnrad
Jo klar, Heck, diese Sachen sind sicher alle im Spritzgussverfahren gemacht.
Da hast du auf jeden Fall recht, bei großen Stückzahlen kann sich das auf jeden Fall rentieren (sonst würde das ja keiner machen), aber das kann man halt als Außenstehender schlecht beurteilen.
Jo, du kannst solche Formteile auch sehr präzise bekommen, das hängt aber auch von vielen Faktoren ab. Problematisch ist halt, wenn es gleichzeitig auch günstig sein muss, dann fällt da schonmal was unter den Tisch.bastiuscha hat geschrieben: Mit viel Knowhow, kann man auch bei nen Spritzgussritzel einennziemlich guten Rundlauf erzeugen.
Und der Preis der Spritzgussform (sofern die Maschine dafür überhaupt existiert...-wobei ich denke, dass das wie bei
Mikado externe Firmen machen) sich durch den viel schnelleren Produktionsprozess schnell relativieren könnte.
Da hast du auf jeden Fall recht, bei großen Stückzahlen kann sich das auf jeden Fall rentieren (sonst würde das ja keiner machen), aber das kann man halt als Außenstehender schlecht beurteilen.
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#36 Re: Daniel Jetschin mit 7HV und schrägverzahnten Zahnrad
Hallo!
Moses Modellbau hat das schräg verzahnte bereits gelistet :
http://www.moses-modellbau.de/Hauptzahn ... t-1-Stueck
Auf telefonische Nachfrage hiess es auch das der Termin vermutlich fest sei !
GRuß, Uli
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Compass 6HV Ultimate Nightfly : Compass Motor mit Jive 80 Pro HV, HBL 950 auf TS, MKS HBL 980 auf Heck, TracX mit Futaba S-Bus...
Compass 7HV FBL: Compass Stock Motor ( der neue SZ ), Jive 120 HV, HBL 950, MKS HBL 980, TRacX mit Futaba S-Bus...
alles mit Futaba T14SG und S-Bus Empfänger ....
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Compass/MTTEC Fieldrep
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http://stefansliposhop.de
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#37 Re: Daniel Jetschin mit 7HV und schrägverzahnten Zahnrad
Der Preis hat aber auch was.....
Vom Heckupgrade ist aber noch nix zu sehen.
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Blade MSR X + MCP X
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