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6. Blätter, Haube und Programmierung
Für das Heck werden die altbekannten Karbonblätter mit dem Schrägstreifen mitgeliefert, während der Hauptrotor die neuen Karbonblätter mit dem 3G-Schriftzug spendiert bekam. Zum Ausbalancieren bedurfte es eines kleinen Streifens Tape. Zusätzlich liegen den Blättern zwei Reflex-Sticker bei, die je nach Wunsch verwendet werden können oder nicht. Allerdings ist auf dem Blattdesign kein Platz, wo man die Sticker harmonisch einfügen kann. Auf rein-weißen (habe ich bei meinem 700E) oder -schwarzen Blättern geben die Sticker während des Fluges in der Sonne jedoch schöne Effekte.
Die Haube kommt wie schon bei den 700ern jetzt mit einer 4-Punkt-Befestigung. Ich will mich dazu nicht lange auslassen - IMHO kriegt Align die Haubenbefestigung einfach nicht hin. Das ist friemelig, tendiert zum Ausbrechen und Splittern des GFK und passt AFAIC nicht ins Gesamtbild des Fertigungsstandards. 2-Punkt-Lösungen mit Einhand-Schnappverschlüssen wie beim Logo oder von RC-Booya passten IMHO hier besser ins Bild. Wo es geht verwende ich auch die vorgenannten Systeme. Bei der Haubenform mit sehr schräg gestaltetem Unterteil passen diese jedoch nicht auf dem 600EFL Pro. Dies war der Grund, warum ich den Lipoanschluss ans offene Heck verlegt habe. So brauche ich die Haube nur zur Wartung abzunehmen und kann sie, wie von Align konzipiert, mit Mini-Splinten gesichert auf dem Chassis belassen.
Klasse finde ich, dass Align die Haubenform überarbeitet hat und endlich die Haube (wie auch schon bei den ganz neuen 700E-Modellen) hinten um das Chassis herumzieht. In Verbindung mit den tiefergezogenen Seitenlinien wirkt die Haube – und damit der gesamte Heli – größer und erwachsener. Dies sollte auch der Lageerkennung sowie der Aerodynamik beim Rückwärtsflug zugute kommen, auch wenn die Haube nicht ganz so weit um das Chassis herumläuft wie z. B. beim Logo oder bei einem Acrobat SE. Auf jeden Fall wirkt der 600 Pro mit der neuen Haube schon mehr wie ein 700er als wie ein 600er und setzt sich optisch deutlicher als früher noch vom 550er ab.
Das Haubendesign selbst ist sehr aufwendig gestaltet. Das ist IMHO allererste Sahne, wenngleich auch die Farbgestaltung etwas dunkel daherkommt. Neon (was die Erkennbarkeit bei weitem Rundflug verbessern würde) wie beim Logo gibt es von Align nicht. Die mitgelieferte Haube fand aber auch so nicht nur bei meiner Regierung großes Gefallen.
Betraf das Vorgesagte noch mehr das Geschmäcklerische,
kommen wir jetzt zur Programmierung und zum ersten richtigen Problem. Ich hatte schon angeführt, dass die Längenangaben zu den Anlenkungen in der Anleitung nicht stimmten. Viel schlimmer war jedoch, dass bei mir die rechte TS-Anlenkung oben an die rechte Servohalterung (bei 12° positivem kollektivem Pitch bei gleichzeitig vollem zyklischen Pitch) und unten an den Servorahmen (bei 12° negativem kollektivem Pitch bei gleichzeitig vollem zyklischen Pitch) anschlug und die Anlenkung vom Kugelkopf abgehebelt wurde. Das während des Jungfernfluges und gute Nacht Marie!
Lösungsmöglichkeiten: Ich habe die rechte Servohalterung oben sowie das obere Montageplättchen links mit dem Dremel bearbeitet.
Eine Alternative wäre vielleicht auch, statt der neuen langen Kugelköpfe kürzere Standard-Kugelköpfe zu verwenden und/oder die Kugelköpfe im äußeren – und eigentlich für den Paddelbetrieb gedachten – Loch des Servoarms einzuschrauben. Inwieweit dies die Steuerelektronik des MicroBeasts (blaue LED bei 6° zyklischem Pitch) akzeptiert, müsste man ausprobieren.
- Die neue Haube ist bis nach hinten um das Chassis herumgezogen, was einerseits den Heli größer erscheinen lässt, andererseits die Aerodynamik beim Rückwärtsflug verbessern sollte.
- Haube.jpg (1.31 MiB) 6181 mal betrachtet
- Um das Abhebeln der TS-Anlenkung zu verhindern, habe ich am rechten Servohalter sowie am oberen Montageplättchen mit dem Dremel nacharbeiten müssen.
- Binding-oben.jpg (1.08 MiB) 6175 mal betrachtet
- Hier schlägt die Anlenkung noch bei gleichzeitig voll negativ kollektivem und maximal zyklischem Pitch an.
- Binding-unten.jpg (1020.04 KiB) 6175 mal betrachtet
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