T Rex 700E mehr Power!!

[fireball]

Dann davon.

[ex_cali]

Hier mein Log von gestern.
Ich denke mit den 12er Ritzel und den 510kv Motor ist das max Kopfdrehzahl. Fliegt jemand den 510kv mit einen anderen Ritzel und mehr Drehzahl... Und wie ist das dann??



mfg

[worldofmaya]

Hallo!
Ich glaub dein Hauptproblem ist der Regler. Der Governor ist einfach extrem sanft und spricht sehr spät an. Der Align Motor sollte okay sein, den Pyro stattdessen zu kaufen halte ich eher für keine so gute Idee. Andere Ritzel würde es auch geben -> http://www.infinity-hobby.com/main/prod ... ts_id=6248
Ich hab einen Fusion Hawk 120HV am VStabi Governor derzeit noch mit einem Scorpion 4525LE, der geht abartig. Hab heute den 700MX 470KV bekommen und werde den mal statt dem Scorpion testen.
-Klaus

[ex_cali]

Naja der Heli geht jetzt schon um einiges besser...
Für mich wäre interressant wer den 700MX mit welchen Drehzahlen bevorzugt.

Jetzt flieg ich mit 12Z zu 115HZR , mit ~1930 am Kopf hab ich Regleröffnung von 90% . Sehr viel höher komm ich da nicht mehr.

Wenn ich nun auf zB 14T zu 112HZR ( gleich schrägverzahnt ) umstell könnt ich bei 90% Regleröffnung mit ~2300 U/min fliegen.
Fliegt jemand so ?? Gibt es dann zu heftige Drehzahleinbrüche oder geht das Teil dann ordentlich ab? Kann ich dann mit Governor Gain höher als 15 gehen?

Welche Übersetzung nimmst du bei deinen 470kv dann?

mfg Alex

[fireball]

Hier mein Log von gestern.
Ich denke mit den 12er Ritzel und den 510kv Motor ist das max Kopfdrehzahl. Fliegt jemand den 510kv mit einen anderen Ritzel und mehr Drehzahl... Und wie ist das dann??

Kann man schlecht beurteilen, ohne den essentiellen Parameter "Power Out" im Log zu haben.

[ex_cali]

Power Out geht bei den Flug bei den extremen Spitzen auf 100%... Das heisst eigentlich bin ich ja schon zu hoch.
Wobei der Flug ja nur ein Test war... So Vollpitch für längere Zeit gibt man ja sonst net grad oft.

Wie gesagt für mich wäre interressant ob jemand den ICE 120A mit 700MX 510kv mit anderer Übersetzung fliegt und ob sich das lohnt auf mehr Drehzahl zu setzen.

mfg

[ex_cali]

Hier auch ein Vid von Szabo, wenn ich micht nicht täusche hat der doch den ICE 120A und 700MX verbaut oder?
Das Setup würd mich interressieren...

http://www.youtube.com/watch?v=Dr_Q7e-K ... r_embedded

mfg

[worldofmaya]

Der Rex im Video hört sich ja echt übelst an... ich würd mal meinen der ist wahrscheinlich gegen 100% durchgeschalten. Alles andere ist beim CC eh Mist. Ich hatte vorher einen Phoenix 85HV drinnen, wenn man den mit dem Fusion + VStabi oder auch nur den Fusion allein ab 80% vergleicht liegen da Welten dazwischen.
Ich werde den 700MX 470 erst mal mit dem 12er testen. Das sollte für 2000rpm reichen. Wenn nicht bekomme ich es eh vom VStabi nach dem Flug gemeldet. Ich würde an deiner Stelle schauen das ich einen steiferen Antrieb bekomme... dann fühlt sich der Heli wesentlich Leichtfüßiger und Kraftvoller an. Und das was da am wichtigsten ist, ist die Regelung.
Mein Lieblingsvideo das am ehesten das Potential vom 700MX zeigt ist das Video:

Man muss nur die Vorlieben der Nicht-Europäer weg-rechnen dann geht der sicher richtig effizient und kraftvoll ohne dabei die Akkus zu frittieren. Das ist das Problem das ich mit meinem 4525LE hab. Ein falscher Zucker und die Zahnräder sind blank. Kann dir gern nach dem Wochenende berichten wenn mein 700MX geflogen ist.
-klaus

[masikano]

Du hast schon Recht, die 2050 sind absolut die Grenze und der Regler ist auf 100% ohne Möglichkeit der Nachregelung. Entsprechend bricht die Drehzahl auch ein. Motor 510er + 12er Ritzel + CC 120HV bei Gain 16 PWM glaube ich 8.
Der Log zeigt die 4 Drehzahlen 1800-2000-1850-2050. Beim 2050er sieht man die 100% Kappung sehr deutlich.
Viele Grüsse
Michael

[PeterLustich]

Also ein Fliegerkollege von mir fliegt seinen 700er E Rex mit 2300-2400 rpm am Kopf und der geht wie Schei**!!! Allerdings hat er soweit ich weiss die 530 kv Variante in Verbindung mit dem CC 120. Er hat auch ordentlich am Setup im CC rumgedocktert, aber mittlerweile geht die Karre wirklich derbe gut ab. Zwitschern tuts bei ihm nur in seiner niedriegn Drehzahl, in der hohen läuft er den Umständen entsprechend leise.

[ex_cali]

Ich glaube auch, das ich mit anderer Übersetzung eine etwas bessere Performance schaffe. Alleine wegem den Heck das bei niedriger Drehzahl mit dem 3G nicht perfekt steht.
Meine Sorge ist nur das die Drehzahl dann noch mehr einbracht da durch die schnellere Übersetzung natürlich weniger Kraft da ist.

@ worldofmaya Ich glaube nicht das du mit 12er Ritzel und HZR 115Z und den 470kv auf 2000 U/min kommst... Wenn ich mit dem 510kv Motor schon bei 1930 bei vollen Pitch anstehe.
Aber berichte bitte wieviel Drehzahl und wie der Heli abgeht

mfg

[worldofmaya]

Es müsste sich knapp ausgehen... bisher hatte ich 520kv mit 112/11, bei 470kv mit 112/12 sollte es etwas weniger sein. Beim 520kv Setup ist er laut VStabi-Log nie auf 100% gegangen. Bei der Drehzahl möchte ich etwas zurück gehen und nur im Nahkampf auf die höhere umschalten. Etwas einbrechen ist nicht schlecht, ich hatte den Antrieb derart aggressiv eingestellt das schon beim einfachen ein leichter Pitchstoß gereicht hat und die Tuning-Zahnräder (+~30€) waren weg
Motor ist schon umgebaut, am Wochenende weiß ich mehr!
-Klaus

[Hubimeister]

Wie PeterLustich schon sagte ich fliege den 700E mit

700MX 530KV
12S 5000mAh
12/115
CC Ice 120
Gov. high
Idle1 2000 Idle2 2300
GG hab ich meine irgentwo bei 20
es geht auch bei 2300U noch höher, aber dann ist er in meiner Idle1 am zwitschern.
Und ja Power Out geht auch an 100% ran aber er fliegt sich so genial.
Flugzeit hab ich 6min mit dem Setup.

[ex_cali]

@ worldofmaya Und bist jetzt schon mal geflogen??

[worldofmaya]

Hallo und ja bin ich... der 700MX geht spürbar schlechter wenn man mal die anderen hatte. Leitungsmäßig kommt er bei weitem an keinen der Scorpions ran, selbst den 4225 würde ich bevorzugen. Sowohl Spitzen- als auch Dauerleistung ist selbst für Zuschauer erkennbar geringer.
Ein positives hat es, die Akkus werden geschont (wesentlich kühler) und die Flugzeit ist spürbar länger als mit den Scorpions. Er wird jetzt umgewickelt und dann teste ich noch mal. Der Motor wurde übrigens ebenfalls relativ heiß, gemessene 85° an der Wicklung, trotz weniger Drehzahl.
Derzeit ist wieder 4525 drinnen, hab damit Einstellungen erflogen bei denen das Getriebe nicht gleich aufgibt.
-Klaus