Unterschied zw. 10_3D 400 und 500 (ausser Preis :) ???

[DeWe]

Hallo,
auf der Suche nach einen schnuckligen Zweitheli - Gedankensprünge von HK450 übern T-REx 450 >> weiter zum 500; bin ich jetzt mal beim Logo gelandet Auch wenn die meisten hier einen Align fliegen und die Ersatzteilbeschaffung dafür im Münchner Osten besser ist. Immo habe ich einen Hurricane 550 und betreibe ihn mit 2*3S 4000mAh.
Nachdem ich wie oben schon erwähnt, gedanklich mal wieder bei einer 50'er Größe gelandet bin - also min. 1m Rotordurchmesser- habe ich mal einige Fragen zum Logo : Auch wenn er mehr aus Plaste als aus Carbon etc... besteht ( ok im neuen Programm ist es eine Mischung Carbon und Plaste (die SE-Versionen)), ist die Qualität ja wohl nicht die Schlechteste. Worin sich der Logo und T-Rex beim Fliegen unterscheiden. mögen diejenigen von Euch wissen, welche beide schon mal in der Luft gehabt haben. Subjektive Eindrücke sind auch willkommen
Was mir ein wenig schleierhaft ist, sind die Unterschiede der Versionen. Gut dem Logo10 fehlen die Tunningteile, welche der 3D schon hat. Wieso ist der Logo10 größer als der 400'er ? Ist die Reihenfolge dann : 400,10,500 .... ? Gewicht grösser 2KG - also könnte es auch ein 500'er sein ? Der Rotordurchmesser und die LiPo Befeuerung schaut doch im Mittel auch identisch aus ...
Sorry : Dummy Frage : Wo sind die Unterschiede ( ausser der der 400,500,600 zu 400,500,600SE == Carbon/ Plaste Chassie) ? Ist der 10_3D ein Ausläufer, da ca. Baugleich mit 500'er ? Am meisten interessiert mich hier der Vergleich 10_3D zum 500_3D, aber auch, wie sich der 400'er dazwischen macht ( kleinste akzeptierte Größe) . Ein 600'er ist preislich vom Unterhalt ..... Welche Motoren werden meistens in welchem Heli verwendet ? Wie sollten im Idealfall dieLiPo's beschaffen sein : als z.B.

Logo 10_3D : Motor xy, Regler xy, LiPo 5S1P4000 25C

Leider findet man wenig im IN, wo die Typen verglichen werden. Selbst ein goole mit Logo und Wiki war nicht ergibig ....warum eigentlich? Oder falsch gesucht ?

Logo 10_3D Hauptrotordurchmesser ca. 1150 mm Fluggewicht > 2000 g Akkus: 4S-6S LiPoly oder 12-14 SC Zelle

Logo 400 Rotordurchmesser: 1040mm Gewicht: ab 1750 g Akkus: 4S-6S LiPos
Rotorblätter: 425-450mm

Logo 500 3D Rotordurchmesser: 1150mm bis 1190mm Gewicht: ab 2,4 kg Akkus: 5S-6S LiPos
Rotorblätter: 500/520mm

[schneipe]

Der Logo 10 und der 3D haben das Chassie vom 400er, aber den Kopf vom 500er. Von den Blättern her, fliegt der 10 3D mit 500mm oder 515mm Blättern, der 500er mit 550 Blätter. Der 400er Logo ist vergleichbar mit dem 500er T-Rex
Ich habe meinen Logo 10 3D umgebaut, damit fliege ich jetzt auch 550mm Blätter.
Geflogen bin ich auch schon vor dem Umbau mit 6s
Heute würde ich mir gleich den 500er Logo holen.

[Crizz]

Ich flieg seit ein paar Wochen den Logo 500 mit 550er Blättern, ist schon ein geiles Teil, auch ohne Bling-Bling am Rotorkopf. Ist ne andere Klasse als Rex500, den ich auch gerne fliege, aber der Logo500 macht doch bei ungünstigem Wetter mit böigem Wind mehr Spaß durch die höhere Eigenstabilität. Ich scheuch ihn derzeit mit 8s-3600 P-FePo durch die Gegend, der 2x 4s Pack paßt auch vom Schwerpunkt perfekt, da der Logo diesen netten langen Akkuschacht hat. Die sind dann auch schnell wieder vollgedrückt, und reicht auch für Kunstflug - wobei ich mir den Logo vermutlich eher noch auf lange Rundflug-Zeit trimmen werde.

Meiner hat den Z-Power Motor drin, der m.E. nicht gerade ein Sparwunder ist und sich gut was an Amperchen durchzieht ( 33 A / 800 W im Schweben ) - aber sicher auch genug Kraft für 3D mitbringt.

[Fränky]

@Crizz

Du fliegst 8S FePo mit dem Jazz 80? 28,8V
Kontronik gibt ihn für 6S Lipo an, 25,2V

Möchte in meinem Logo 500 auch FePo-Zellen fliegen, hab einen Jive 100 LV.

Wenn Deiner das ab kann sollte es beim Jive auch gehen. Hat da jemand Erfahrung?

Gruß

[Crizz]

D>u machst auch nen Rechenfehler, du gehst von 3,6 V aus - die haben die aber nicht, das ist nur die Ladeschlußspannung. Sobald Last anliegt ( ab ca. 1c ) sinkt dei SPannung auf rund 3,3 V ab, dann bist du bei max. 26,4 V - und ein Helimotor zieht bisl mehr, da bist du unter 26 V. Meinen Jazz läßt das absolut unberührt, hat noch nie gemuckt.

[Timmey]

Worldofmaya hier aus dem Forum war auch längere Zeit mit 8S A123 am JAZZ 80 unterwegs und das hat wohl gut geklappt. Mit dem JIVE würde ich mir allerdings keine großen Hoffnungen machen, ich glaube der hat so ne Schutzschaltung eingebaut.

[Fränky]

Alternative:
Wenn ich FePo 6S 4300 er nehme, Ritzel rauf von 12 auf 17?

Gruß