Hallo Forumfreunde
Hallo Helifreunde
Hallo Ihr künftigen Urlauber in - Schmoldow - Greifswald
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RHF2007 – Orga Beitrag: http://www.rchelifan.org/viewtopic.php? ... sc&start=0
Segelflugclub-Greifswald: http://www.sfc-greifswald.de/index-2.html
Modellflugverein: http://www.tiedverdriev.de/location.htm
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Zur Diskussion 26 Tage vorher gestellt – .
Das Thema - Flugleiter - in Schmoldow
sollte im Vorfeld hier schon einmal angesprochen sein.
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Hier ist es ein Flugplatzgelände mit angrenzendem Modellflugfeld, hier gelten andere Regeln als auf einem eigenständigen Modellflugplatz.
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So sollte von Anfang an geklärt sein, welche Modellflugbedingungen bestehen für Flächenflieger und/oder Hubschrauber
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Gegebenfalls sollte mit der dortigen Flugleitung (Tower) ein Vorgespräch geführt werden, welche Aufgaben, bzw. Pflichten von den Modellpiloten erfüllt sein sollten.
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In welch einer Höhe und wie weit (Radius) darf geflogen werden.
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Verhalten bei Startenden bzw. sich im Landeanflug befindlichen Personenluftfahrtzeugen?
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Die Frage ob bei diesem gemeinsamen Urlaubmodellfreundetreffen, der Modellflugveranstaltung ein Flugleiter gebraucht wird entscheidet der Vorstand und welch eine Größe die Veranstaltung hat.
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Solange wie keine Gäste oder Zuschauer dabei sind, könnte, kann diese Frage wahrscheinlich locker angegangen werden.
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Ist die Möglichkeit gegeben Gäste oder Zuschauer zu haben so ist es keine Frage mehr, es locker zu handhaben. Mehr Verantwortung ist gezeigt.
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Die Entscheidung liegt beim Vorstand dieses Modellflugvereins, was wurde bisher gesagt ?
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Ist es im Vorfeld schriftlich gegeben oder nur mündlich abgehandelt ?
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Wer trägt für RHF und seine Forenteilnehmer die Verantwortung ?
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Wer ist von RHF der Ansprechpartner für den Verein - Vorstand ?
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Bei Regelungsverstoß wer haftet für evtl. verursachte Schäden ?
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Als Beispiel mal darüber nachgedacht..
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Der DMFV gibt dem Flugleiter eine Checkliste für seine Aufgaben zur Ausübung mit auf den Weg.
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Der wichtigste Hinweis: Der Flugleiter fliegt während seines Dienstes nicht selbst und befindet sich an einem Standort, von wo aus er jederzeit Anweisungen erteilen kann, die von den Piloten gehört und verstanden werden können.
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Checkliste:
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1. Verbandskasten vorhanden, vollständig und leicht erreichbar?
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2. Sind aktuelle Rufnummern für die „Erste Hilfe“ vorhanden?
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3. Überprüfung der Frequenztafel auf Vollständigkeit
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4. Haben sich alle anwesenden Piloten ordnungsgemäß in das Flugleiterbuch eingetragen .. ( Name und Kanal ) ?
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5. Besitzen die Piloten ausreichenden Versicherungsschutz ?
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5.1. Bei Gastpiloten evt. Nachweis fordern. Sind die vorgelegten Ausweise noch gültig ? Wer seinen Nachweis/Ausweis vergessen hat, darf sein Modell nicht aufsteigen lassen.
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6. Überprüfen der Start- und Landebahn auf Zustand und Hindernisse ?
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7. Überprüfen des Sicherheitszaunes / Netz auf Betriebssicherheit (Beschädigung, Verankerung usw.)
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8. Einhaltung der Parkordnung (Verhindern von PKW-Schäden)
Sind die Fahrzeuge in genügendem Abstand zur Start- und Landebahn abgestellt ?
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9. Bei Beendigung des Dienstes (Übergabe an den Nachfolger) mit Hinweisen auf Besonderheiten. (Kanalmehrfachbelegung, Flugschüler, usw.) Bekanntgabe des Wechsels an die Piloten
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10. Beendigung des Flugbetriebs (Sonnenuntergang) am Abend.
Nach offizieller Beendigung findet kein Flugbetrieb mehr statt.
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Erste Hilfe Telefonliste
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Ortskennzahl:
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Krankentransport:
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Krankenhaus:
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Polizei:
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Polizeinotruf: 110
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Rettungsdienst, Erste Hilfe:
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DMFV e.V. Bonn: 0228 – 97 85 00
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Musterblatt - Flugleiter-Tagesbericht .. bei
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Modellaußenflug mit/unter Berücksichtigung der Aufstiege und Landung von Personenbesetzten Luftfahrtszeugen
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Besondere Vorkommnisse
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Außenlandungen
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Flurschaden
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Uhrzeit:
Schadensursache:
Entfernung vom Modellflugplatz:
Angabe der beschädigten Sachen:
Skizze:
Zeugen:
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Der Segmentfilm in voller Länge: - - 
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