Hi, Also beim 7HV geh ich im normalfall nicht unter 1700-1750rpm, da geht es mit meiner Übersetzung noch gut. Ich bin auch schon weniger geflogen, ca. 1400rpm, dabei muss man eben vorsichtiger am Pitch sein. Es kommt auch stark auf das Heckservo an. Ich hab im 7HV z.b. ein MKS HBL980, je schneller d...

Funktioniert so absolut perfekt

Hi, Acceleration hat auch Einfluss auf die Regelung. Ich habe mit dem Serienmotor das Timing bei 22°, Acceleration auf Highest und Gov Response auf Slowest, damit hab ich für mich die besten Ergebnisse erzielt, auch bei eher niedrigen Drehzahlen um 1500rpm. Im 7HV flieg ich ebenfalls die Einstellung...

Hi,

Wir haben hier n paar Videos von unserem Team auf der Rotor Live


Demo vom Samstag



Meine Musikkür im Freestyle Contest



Demo vom Sonntag

Ich kann Dir jetzt nicht genau sagen welche anderen gut passen, bei Compass Ritzeln kannst Du eben sicher sein, dass Du von der Höhe hinkommst und der Schliff passt.

Ich persönlich würd Dir beim angepeilten Drehzahlbereich dann eher zum 12er raten.

ensonic hat geschrieben:Vom Servoeinbau, direkt zu einem fertig aufgebautem Chassis ... Da bleibt so einiges offen.

Das liegt übrigens daran, dass das Chassis komplett vormontiert ist

Besser wär dann das 12er, aber kommt natürlich auch darauf an welchen Regler Du fliegst und wie weit Du in die Teillast kannst und willst.

Hi,

Im Bausatz liegt das 13er bei, damit hast Du mit dem Motor ein richtiges Powersetup und liegst ziemlich im Optimum für höhere Drehzahlen, also 2000+.

Ich persönlich flieg das 12er auf dem Motor.

Gruß,

Keven

Mittlerweile gab ich ja auch ein vstabi, leichtes heckpendeln aber sehr wohl noch vorhanden... Eine Seite im VStabi musste ich auch unter den empfohlenen Wert gehen vom Endausschlag.. Bei ca. 5° Anstellwinkel gegen das Drehmoment mit dem Servohorn etwa auf 90° sollten die Wege eigentlich ziemlich s...

Wie mach ich die Reibahle? Das mit der Zange war eine schlehte Idee das gab ich leiderauch schon gemerkt... Einfach wie in der Anleitung beschrieben 2 kleine Schlitze am besten mit einem Dremel in eine übrige Kugel fräsen. Den entstehenden Grat stehen lassen. Dann einfach eine Schraube durch und Mu...

Ich fliege 3000er 30C HPcells und komme mit dem Serienmotor und 10er Ritzel bei 1980rpm und eher härteter Gangart auf knappe 5 Minuten. Bei 1800rpm 7 Minuten.

Nitrofan hat geschrieben:

Sebastian Zajonz hat geschrieben:Hmm... bitte prüf mal folgendes: Schraub das Gegenlager, Verbindungszapfen ab und lass ihn mal laufen.

Also ohne zapfen ist minimal besser, ohne gegen Lager wieder schlimmer.

Mit dem Ritzel am Hauptzahnrad oder weggeschoben?

Die Sicherungsplättchen sollten auf jeden Fall auf den Stiften sein, nur der Atom 500 hat hier keine. Wenn die Anlenkungen zu schwer gehen ist es wichtig, keine Zange zu benutzen sondern eine Kugelkopfreibahle. Wer keine hat kann diese recht einfach mit einer nicht gebrauchten Kugel und einem Dremel...

frankyfly hat geschrieben:die zieht er bestimmt per Tachionenverschiebung aus dem Subraum.

Pyramidenenergie