Das alte Heckgehäuse passt weiterhin. Für bestehende Helis wird es ein kostengünstiges Komplettupgradeset geben. Es wird vermutlich zwei Versionen des Upgrades geben. Eine mit Aluminiumarm und One Point Slider und eine Version mit den Arm, wie bisher nur mit einem anderen Maunt und Ringslider. Schau...

Es hat 127 Zähne Modul 1 - 20° Eingriffswinkel - 20° Schrägungswinkel. Ritzel wird es zunächst mit 12, 13, 14 und 15 Zähnen geben - demnach 1:10.58 - 1:9.78 - 1:9.07 - 1:8.47 Das sollte die Bandbreite der üblichen Motoren abdecken. Achso, der Hauptgrund für das Heckupgrade ist die Hecknabe, die aktu...

Hallo, das schrägverzahnte Hauptzahnrad wird es in kürze geben. Die Tests laufen angenehm gut :D Daniel hat sehr wohl einen eigenen 7HV. Warum sollte er nicht mit meiner Testmaschine fliegen dürfen? Momentan ist Daniel eine Art Rep und hat einfach seinen Spaß beim Fliegen, er wird sicherlich noch au...

Hallo Leute, gestern hatten wir alle einen super tollen Tag auf einer kleinen Modellflugwiese in Ilßfeld. Dabei ist folgendes Video entstanden: http://www.youtube.com/watch?v=uZ9m92pG4q4 Daniel Jetschin ist meinen 7HV mit schrägverzahnten Zahnrad, Compass SZ 4926 510KV und Heckupgrade geflogen. Grüß...

Hier ist im übrigen ein Bild vom 7HV mit aktuellen Serienmotor, schrägverzahnten Hauptzahnrad und Quick Release Canopy Maunts.

Es wird nicht mehr lange dauern! Das ist sicher.

Hallo Leute, zunächst möchte ich mich bei euch herzlich bedanken, dass ihr uns in Heidelberg so zahlreich besucht habt. War mal nett, einige Gesichter hinter den Namen kennen zu lernen. Natürlich haben wir wieder fleißig gefilmt und hier sind drei Videos von Keven Schauz, Daniel Jetschin und mir. Le...

Hallo, ich denke mit dem 2100kV Motor kommst du mit 4S gut klar. Mit 115g ist der Motor ein richtig schwerer Brocken in dieser Größe. Der Compass Motor wird 82-84g haben und ist schon recht kräftig Dimensioniert. Auch der Durchmesser ist stattlich, könnte aber passen. Ich denke er ist eine Nummer zu...

Hmm 309g ist schon schwer.

Nein Autorotationen gehen eher besser, da beim 450er eh nicht viel Energie übrig ist. Ich hab schon kleine Autorotationen probiert und das geht sehr sehr gut.

Ja, meine ersten Flüge waren zwangsweise mit 4S, da mein erster 6S Motor direkt beim ersten Drehrichtungscheck in Rauch aufging... Für 4S ist es der 2221-12. Die Kombi geht sehr gut, zum 6S wird sie aber etwas wärmer (vor allem der Regler) und der Heli ist nicht ganz sooo Drehzahlsteif. 40C Zellen k...

Am Heck passen Micro und Miniservos (andere Chassisseite). 360er Rotorblätter gibt es z.B. von RJX, aber beinah jeder Blatthersteller (also die echten Hersteller) können diese fertigen und beim Release vom WARP werden wir ganz sicher passende Blätter haben. 350er gibt es von SAB, Funkey, Hawk, Radix...

Gern,

derzeit fliege ich mit MKS DS92A+ auf der Taumelscheibe, DS95i auf dem Heck, Microbeast, Kontronik Koby 55LV, Scorpion 2221 1630kV, 6S 1300mah und 6S 1600mah SLS APL 30C.

Rotorblätter sind 350mm Funkey und 62mm KBDD.

Grüße
Sebastian

Hallo,

es handelt sich um eine recht kurz gehaltene und volle 10mm Hauptrotorwelle.

Grüße
Sebastian

Ja Hier sind mal zwei Bilder mit Carbon Haube
Flugvideos gabs schon - unfreiwillig von Youtube veröffentlicht... Aber erste - gute - Videos kommen demnächst.

Hallo Chris, alle von dir genannten Upgrades sind sinnvoll und sollten ausgeführt werden. Der Klemmring ist der, der die Rotorwelle fixiert und das Axialspiel ausmerzt und ist als einziges Update nicht notwending. Vllt. ist dein 7HV ja ohnehin einer aus der zweiten Charge und hat dann schon alle Upg...