Das freut mich! Hebe heute auch wieder 4 Akkus geflogen, aber vorher noch im Setup auf +-13° erhöht, damit gehen TicToc`s deutlich besser, soweit man das bei mir so nennen darf. Wenn Du Dir noch die Arbeit machst und DMA wie eine Seite vorher beschrieben einstellst, wird das Heck vielleicht noch bes...

Probiere es aus, ich bin wie gesagt auf max.

Ich habe am Wochenende bei nicht gerade wenig Wind 8 Akkus leergeflogen! Hat das Spaß gemacht :D Ich habe da ein Beast der ersten Serie drin und seit dem DS95i kein Pendeln mehr, außer bei dem starken Wind am Wochenende, aber bei weitem nicht so wie früher bei Windstille. DMA= Drehmomentausgleich Be...

Dafür gibt es zwei Möglichkeiten! Zu viel Kreiselwirkung und oder DMA nicht angepasst. Ich habe heute mal meinen 250se mit Beast und DS 95i vier Akkus geflogen, hat einfach nur Spaß gemacht. Gehe ich nur 2-3% im Sender mit der Kreiselwirkung rauf, fängt er in engen rechtskurven an mit dem Heck zu sc...

Genau so ist es, man tut es aber trotzdem, sollte es aber lieber lassen.

Ich habe auch schon gelesen das einige bevor sie die Blätter zum Transport einklappen die Gestänge aushängen weil sie ja sonst die Servos bewegen würden.

Bevor ich das mache, würde ich lieber die Blätter abschrauben.

Mache doch mal ein paar Fotos vom Heck aus verschiedenen Positionen!

Bei meinem DS 95i, DS 760 und BK DS-7005 HV hat es so stark gehackelt das ich dachte da ist was Kaputt. Es sind die Getriebe die scheinbar absichtlich extrem eng gearbeitet sind um ewig Spielfrei zu bleiben. Beim 95i ist jetzt alles Kratzfrei, beim 760 fast und beim 7005 nach links sauber und nach r...

Heck Drehmomentvorsteuerung (was zum Teufel das auch ist :wink: ) auf aus Das ist falsch! Es handelt sich um DMA, das ist fürs Steigen und sinken und steuert etwas Heck da rein, damit sich der Heli z.B. beim Steigen nicht wegdreht. Wenn Du im HH Modus fliegst, darfst Du DMA nicht im Sender eingeste...

Wenn der Hersteller keinen Fehler gemacht hat, passen die Pitchwege auf der Rotorwelle genau und ohne irgendwo anzuecken wenn die Mitnehmerhebel bei 0° genau waagerecht sind. Klar können die auch nicht waagerecht stehen, nur wie viel und lieber nach oben oder unten? Weil man das nicht beantworten ka...

So wie es jetzt ist, ist die TS zu weit unten, die Mitnehmerarme an dem Zentralstück jedoch bei 0° Pitch wie gefordert waagerecht. Um das zu beseitigen muss er das Zentralstück mindestens um eine Bohrung höher setzen und entsprechend die Gestänge von den Servos zur TS verlängern. Taumelscheibenbegre...

Wenn er nur das Zentralstück hochsetzt hätter er nur mehr freie Rotorwelle über der TS, sonst nichts, außer nach unten stehende Mitnehmerarme bei 0° Pitch. Du müsstest zusätzlich die Gestänge von den Servos zur TS entsprechend verlängern, aber dabei beachten das noch genügend Gewinde in den Kugelgel...

Ich besitze diesen Heli nicht, möchte Dir aber trotzdem helfen. Wenn Du Pitch auf 0° eingestellt hast, dollten die Mitnehmerärmchen genau waagerecht stehen. Auf den ersten Blick scheint die Geometrie der TS nicht optimal zu sein, sie scheint zu viel Weg an die Blätter weiterzureichen! Bei der 6° Ein...

Ich hatte die harte Variante gewählt und konnte keinen Unterschied zur originalen Feststellen außer das die Wobbelerei komplett weg war und niedrige Drehzahlen gingen. Ich habe jetzt die Dämpfung drin, als Harte Dämpfung und kommte mit der Drehzahl ebenfalls runter. Zusätzlich habe ich ja 511er DH ...

Wenn das wirklich so wenig ist bin ich auch für den Widerstand, kann ja dann kein Poti ausfallen. Ich hatte das zuerst eingestellt und dann die Zeit bis zur Abschaltung gemessen, dachte immer das jeder 1/10 Volt zählt. Und was ist mit dem Poti für den Ladestrom? Der kann doch auch weg, 0,7A stellt d...

Sinn der Potis war doch die Spannung so knapp wie möglich an dem Aussteigen der Servos anzupassen! Ich fände es schade wenn ein fester Wert durch einen Widerstand vorgegeben wird, der ja dann damit es überall passt meist höher angesetzt wird als nötig und damit wertvolle Zeit für eine Not AR versche...