Hallo zusammen, beim Baubericht https://www.rchelifan.org/semi-scale-f112/spirit-l16-s-58-urmodell-und-formenbau-t93905.html kann man leider nur die erste Seite ansehen, bei den restlichen werden die Seiten nicht gefunden. Kann man das reparieren? Ist das nur bei mir so? Da ich gerne ein Urmodell ba...

Hallo Dieter,

gibt es schon etwas Neues vom Spanteneinbau bzw. vom Innenausbau? Ich bin doch so neugierig wie Dein toller Bericht weitergeht...

Gruß Markus

Hallo Mirko, die "Projekte" mit zwei kleinen Beinen dran kenne ich, ich habe selber 4 davon... :lol: Auch wenn´s vermutlich ewig dauert, habe ich mich entschlossen ein Tiltrotorprojekt in Angriff zu nehmen. Es wird allerdings die zivile Version, eine AW 609, werden. Sie wird entgegen Deine...

Hallo Alex,

was ist aus dem Projekt geworden? Hast Du den Controller für die Osprey weiter- oder gar fertig entwickeln können?

Gruß Markus

Hallo Sascha, ich fliege meine Bell 230, Rotor-Ø1,8m mit ca. 8,5 kg Abfluggewicht mit einem Actro 32-4 Motor. Der Motor ist in einer ähnlichen Größe, wie der Scorpion 4035. Auch ich fliege ebenfalls mit 12S, der Motor hat 415 U/min und in Verbindung mit einem Jive 80HV fliege ich mit ca. 1250 U/min ...

Sag´mal Timo,

nur interessenhalber - da wo die Heckstreben im Moment montiert sind, erfüllen sie doch wirklich kaum noch die ursprüngliche Funktion, oder hab´ich etwas übersehen.
Könntest Du sie nicht auch komplett weglassen und noch etwas Gewicht sparen?

Gruß Markus

Hallo,

ich kann auf jeden Fall den Kopf von Mikado empfehlen. Hochwertige Materialien, erstklassige Verarbeitung, optimal abgestimmt auf das V-Stabi...

Gruß Markus

Hallo Fritz,

einen Raptor 60 habe ich noch nicht umgebaut, aber einen Raptor 90. Der surrt in einer Vario Bell 230 mit 1,8m Rotor-Ø.
Was möchtest Du denn wissen?

Gruß Markus

Hi Walter, zuerst einmal Willkommen im Forum. Ich hatte bei meinem Raptor 90 einen Graupner O.S. 91 und den Zimmermann Schalldämpfer. Beim Sprit kommt es mal wieder darauf an, was Du machen möchtest. Ich selbst fliege nur Kunstflug, kein hartes 3D und das funktioniert auch sehr gut mit ma. 5% Nitro....

Hi Mik, ich fliege den Raptor 90 mit einem Pyro 30-12 und einer Rotorkopfdrehzahl von 1300 U/min (allerdings 2-Blatt, paddellos) in einer Bell 230 ohne Probleme. Das Heck wird zwar etwas Träger, der Heli lässt sich jedoch trotzdem noch gut steueren....für Sale Flug allemal ausreichend... Gruß Markus

Hallo Sascha,

der Kopf lässt sich mit ein wenig Aufwand auch selbst umbauen...

schau mal hier: http://gallery.vario-helicopter.org/gallery/album90

Gruß Markus

Hallo Gerd,

also ich fliege meine Bell 230 mit 1,8m elektrisch und bin begeistert - da E oder V ist wie letztendlich immer wieder eine Geschmaksache...

Gruß Markus

Hallo Jonas, klar ich etwas zum Setup schreiben. Der Heli ist für den Einbau in eine Vario Bell 230 vorgesehen und in diesem Setup als leiser Langflieger ausgelegt. Durch unterschiedliche Getriebe Übersetzungen lassen sich Rotordrehzahlen von 1.300 - 2.100 U/min realisieren. Raptor 90 SE mit E-Antri...

Hallöchen,

na da möchte ich doch mal einen etwas anderen Raptor zeigen - Raptor 90 SE mit Elektroantrieb und V-Stabi..

Gruß Markus

Hi niggo, such doch mal im Fanclub auf der Vario Seite. Matthias Hof ist ein begeisterter und sehr erfahrener E-Heli Pilot. Er kann Dir sicherlich ein paar gute Tips geben. http://gallery.vario-helicopter.org/gallery/albums.php?set_albumListPage=1 Bei der Suche einfach "Hof" eingeben... Gr...